TRX 25511 SBB III Be 4/6 Elektrolokomotive

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Elektrolokomotive Be 4/6
Quelle: Trix
HERSTELLER
HERSTELLER	Trix Modelleisenbahn GmbH & Co. KG
MARKE	Trix H0
ARTIKELNUMMER	25511
UVP	529,00 Euro (Trix H0 Neuheitenblatt 2021)
PRODUKTION	2021-2022
VORBILD
EPOCHE	III
BAHNGESELLSCHAFT	SBB
BAUREIHE	Be 4/6
ACHSFOLGE	(1’B)(B1’)
ANZAHL DER ACHSEN	6
BETRIEBSNUMMER	12 306
PANTOGRAPH	2 Scherenstromabnehmer
LACKIERUNG	Tannengrün (Lokomotivaufbau) silber (Dach) grau (Fahrwerk)
MODELL
NENNGRÖSSE	H0
LÄNGE ÜBER PUFFER	189 mm
SYSTEM	Digital
DEKODER	DCC- mfx-Digital-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen
MOTOR	mit Schwungmasse
ANTRIEB	4 Achsen und beide Blindwellen angetrieben
HAFTREIFEN	Ja
MINDESTRADIUS	360 mm
BELEUCHTUNG	Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht Zusätzliche Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar
KUPPLUNG	Kupplungsaufnahme nach NEM und Kurzkupplungskinematik
PANTOGRAPH	Die Lok ist nicht auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar.
ZUBEHÖR	Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen sowie Aufstiegstritte liegen bei

H0-Modell einer sechsachsigen Elektrolokomotive der Baureihe Be 4/6 des Herstellers Trix. Das Modell ist in Epoche III-Ausführung der Schweizerischen Bundesbahnen gestaltet.

1 Herstellerinformationen

1.1 Vorbild

• Elektrolokomotive Be 4/6 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)
• Lokomotive aus der ersten Bauserie
• Tannengrüne Grundfarbgebung mit grauem Fahrwerk
• Mit Stangenpuffer, stirnseitigen Führerstandstüren mit Übergangsblechen, mit Besandungsanlage, mit Falschfahrsignal und mit Integra-Signum Magnet
• Längsseitige Kühlschlangen mit 6 senkrechten Haltern
• Lok-Betriebsnummer 12306
• Betriebszustand um 1950

 Quelle: Trix 

1.2 Modell

• Epoche III
• Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen
• Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut
• Jeweils beide Treibräder und Blindwelle in beiden Treibgestellen über Kardan angetrieben
• Haftreifen
• Kurvengängiges Gelenkfahrwerk
• Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar
• Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht
• Fahrberechtigungssignal separat digital schaltbar
• Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar
• Doppel-A-Licht-Funktion
• Zusätzliche Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar
• Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED)
• Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten, wie Kühlröhren für das Transformatorenöl
• Führerstand- und Maschinenraum-Nachbildung
• Mit Besandungsanlage an den Treibradgruppen
• Detaillierte Dachausrüstung mit Heizwiderständen, Dachleitungen, Isolatoren, Blitzschutzspulen und Dachlaufbretter sowie Scherenstromabnehmer mit einfacher Wippe
• Befahrbarer Mindestradius 360 mm
• Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen sowie Aufstiegstritte liegen bei
• Länge über Puffer 18,9 cm

 Quelle: Trix 

1.3 Digital Funktionen und Geräusche

Digital Funktionen

Bezeichnung	DCC	mfx
SPITZENSIGNAL	X	X
SCHLUSSLICHT	X	X
E-LOK-FAHRGERÄUSCH	X	X
LOKPFIFF	X	X
DIREKTSTEUERUNG	X	X
MASCHINENRAUMBELEUCHTUNG	X	X
BELEUCHTUNG FÜHRERSTAND 1	X	X
RANGIERPFIFF	X	X
BELEUCHTUNG FÜHRERSTAND 2	X	X
GERÄUSCH: BREMSENQUIETSCHEN AUS	X	X
SPITZENSIGNAL LOKSEITE 1	X	X
SPITZENSIGNAL LOKSEITE 2	X	X
LÜFTER	X	X
DRUCKLUFT ABLASSEN	X	X
PANTO-GERÄUSCH	X	X
SANDEN	X	X
SCHIENENSTOß	X	X
LUFTPRESSER	X	X
SCHAFFNERPFIFF	X	X
TÜRENSCHLIEßEN	X	X
ANKUPPELGERÄUSCH	X	X
GERÄUSCH: ÖLPUMPE	X	X
RANGIERGANG	X	X
BESONDERE LICHTFUNKTION	X	X

 Quelle: Trix 

2 Vorbild

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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

3 Weblinks

• Trix im Internet - Internetauftritt des Herstellers