TRX 22977 DB III 92 Tenderlokomotive
| Tenderlokomotive BR 92 532 | ||
|---|---|---|
 Quelle: Trix | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | Trix Modelleisenbahn GmbH & Co. KG | |
| MARKE | Trix H0 | |
| ARTIKELNUMMER | 22977 | |
| UVP | 349,99 Euro (Trix H0 Herbstneuheiten 2019) | |
| PRODUKTION | 2020 | |
| VORBILD | ||
| EPOCHE | III | 
|
| BAHNGESELLSCHAFT | DB | |
| BAUREIHE | 92 | |
| ACHSFOLGE | D | |
| ANZAHL DER ACHSEN | 4 | |
| BETRIEBSNUMMER | 92 532 | |
| LACKIERUNG | schwarz (Lokomotivaufbau)
rot (Fahrwerk und Räder) | |
| MODELL | ||
| NENNGRÖSSE | H0 | |
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 128 mm | |
| SYSTEM | Digital | |
| DEKODER | DCC/mfx Digital-Decoder mit umfangreichen Geräuschfunktionen | |
| MOTOR | Hochleistungsmotor mit Schwungmasse | |
| ANTRIEB | 4 Achsen angetrieben | |
| HAFTREIFEN | Ja | |
| BELEUCHTUNG | Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal, digital schaltbar, konventionell in Betrieb | |
| KUPPLUNG | Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM | |
H0-Modell einer 4-achsigen Tenderlokomotive der Baureihe 92 des Herstellers Trix. Das Modell ist in Epoche III-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
- Güterzug-Tenderlok der Baureihe 92 der Deutschen Bundesbahn (DB)
- Ehemalige Preußische T 13
Von den Tenderlokomotiven dieser Baureihe wurden zwischen 1909 und 1916 insgesamt 572 Stück für verschiedene Eisenbahngesellschaften hergestellt. Die meisten davon waren in Preußen im Einsatz. Ihre große Zuverlässigkeit bescherte diesen Maschinen eine recht lange Einsatzdauer. 92 532 wurde 1910 von der Union Gießerei in Königsberg unter der Fabriknummer 1863 gebaut. Ende der 1950er-Jahre war sie in Minden beheimatet. Dort wurde sie am 5.8.1959 ausgemustert.
Quelle: Trix
1.2 Modell
- Epoche III
- Mit mfx-Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen
- Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel
- Vier Achsen angetrieben
- Haftreifen
- Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal, digital schaltbar, konventionell in Betrieb
- Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden
- Mit Kinematik für Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM
- Länge über Puffer 12,8 cm
Quelle: Trix
1.3 Digital Funktionen und Geräusche
| Bezeichnung | DCC | mfx |
|---|---|---|
| SPITZENSIGNAL | X | X |
| RANGIERGANG | X | X |
| DAMPFLOK-FAHRGERÄUSCH | X | X |
| LOKPFIFF | X | X |
| DIREKTSTEUERUNG | X | X |
| BREMSENQUIETSCHEN AUS | X | X |
| GLOCKE | X | X |
| RANGIERPFIFF | X | X |
| DAMPF ABLASSEN | X | X |
| KOHLE SCHAUFELN | X | X |
| SCHÜTTELROST | X | X |
| LUFTPUMPE | X | X |
| GENERATORGERÄUSCH | X | X |
| SCHIENENSTOß | X | X |
| SCHAFFNERPFIFF | X | X |
| SANDEN | X | X |
| WASSER NACHFÜLLEN | X | X |
| KOHLE FASSEN | X | X |
| KUPPELGERÄUSCH | X | X |
Quelle: Trix
2 Vorbild
Die baugleichen T 13 der Preußischen Staatseisenbahnen, der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen und der Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen waren Güterzug-Tenderlokomotiven der Achsfolge D. Sie wurden hauptsächlich im Rangierdienst eingesetzt. In den Jahren von 1910 bis 1916 wurden insgesamt 512 davon für die Preußische Staatseisenbahnen von verschiedenen Herstellern gebaut. Aufgrund der zahlreichen Verluste nach dem Ersten Weltkrieg wurden von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft nochmals 72 und von den Eisenbahnen des Saargebietes 12 Lokomotiven bestellt, die in den Jahren 1921 und 1922 geliefert wurden. Auch die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen hatten 60 T13 in ihrem Bestand. Die Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen besaßen zehn Lokomotiven dieses Typs.
Sie wurden 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 92.5–10 mit den Betriebsnummern 92 501–913 und 92 1001–1072 in ihren Nummernplan eingeordnet. Davon stammten die Nummern 92 585–588, 92 606, 92 607, 92 910–913 von den Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen und die 92 732–738 von den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen.
Im Jahr 1935 kamen von den Saar-Eisenbahnen die Lokomotiven 92 919–950 zur Deutschen Reichsbahn. 1943 kamen von der Schipkau-Finsterwalder Eisenbahn-Gesellschaft noch die Lokomotiven mit den Nummern 92 991–995 hinzu. Im Zweiten Weltkrieg wurden aus Polen die 92 951–990 und 996 sowie aus der Tschechoslowakei die 92 1101–1112 eingereiht. Die DR übernahm 1950 noch die Lokomotiven 92 6401 und 92 6501–6504 von Privatbahnen. Die 92 6502–6504 waren T13, die direkt von der Brandenburgischen Städtebahn beschafft worden waren.
Die Deutsche Bundesbahn musterte die letzte Maschine 1965 beim Bw Kassel aus, die Reichsbahn 1968.
Vier Vertreterinnen der D-h2t-Baureihe 92.10 verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg in Österreich. Es waren dies die 92 1052, 1055, 1063 und 1068. Die ÖBB bildeten daraus unter Beibehaltung der Ordnungsnummern die ÖBB Reihe 792. Alle Maschinen dieser Reihe wurden bis 1962 ausgemustert.
2.1 Bilder
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2.2 Weiterführende Informationen
- → Artikel in der Deutschsprachigen Wikipedia: Preußische T 13
Vorbildinformationen aus der Deutschsprachigen Wikipedia adaptiert.
3 Weblinks
- Trix im Internet - Internetauftritt des Herstellers
