TRX 22599 UP T (III) 4000 Schlepptenderlokomotive
H0-Modell einer 12-achsigen Schlepptenderlokomotive der Baureihe 4000 des Herstellers Trix. Das Modell ist in Ausführung der Transitions Era (NEM-Epoche III) der Union Pacific Railroad gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
Mitten im Streckennetz der UNION PACIFIC liegt zwischen Cheyenne und Laramie die Steigungsstrecke am Sherman Hill. Sie führt durch die Rocky Mountains und weiter durch den großen Salzsee nach Westen. Die immer längeren und eiligeren Güterzüge waren hier Ende der 30er- Jahre nur noch mit zeitraubendem und kostenträchtigem Vorspannbetrieb mehrerer Lokomotiven zu bewältigen. Abhilfe sollte eine speziell konstruierte neue Lokomotive mit riesigen Dimensionen bringen. Die erforderliche hohe Leistung und das entsprechende hohe Gewicht musste über ein kurvengängig geteiltes Fahrwerk auf die Gleise gebracht werden. Die American Locomotive Co. (ALCO) entwickelte einen Koloss mit der Achsfolge (2'D) D 2' bzw. 4-8-8-4 im amerikanischen System, mit einem Dienstgewicht von über 500 t und einer Länge von 40,5 m. In den Werkstätten wurde der Gigant respektvoll "BigBoy" genannt. Dieser Name wurde zum Inbegriff für die größte Dampflokomotive der Welt. Insgesamt wurden 25 BigBoys zwischen 1941 und 1944 gebaut. Sie waren rund 20 Jahre in Utah und Wyoming im Einsatz und leisteten dort jeder über 1 Million Meilen ab. Von den Anfang der 60er-Jahre abgestellten BigBoys sind acht Lokomotiven übrig geblieben. Sie geben noch heute einen unvergesslichen Eindruck der einstigen Größe.
- Baureihe 4000 "Big Boy" der Union Pacific Railroad (U.P.)
- Ausführung der Lokomotive Nr. 4015 um 1960
- Einsatz: schwere Güterzüge
Quelle: Trix
1.2 Modell
- Epoche III
- Fahrgestell, Kessel und Tender aus Metall
- Hochleistungsmotor mit Glockenanker und Schwungmasse im Kessel
- Serienmäßig mit eingebautem DCC-Decoder
- Serienmäßig mit eingebautem Geräuschgenerator nur für Digitalbetrieb
- Stirnlampe, Tender und Nummerntafeln mit wartungsfreien LED beleuchtet
- Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender
- Serienmäßig mit RP 25-Profil und Kadee-kompatibler Kupplung Kurvengängiges
- Gelenkfahrwerk mit Boxpok- Rädern
- 8 Achsen angetrieben
- mittlere Kuppelachsen federnd gelagert
- stirnseitig Kupplungshaken im Schienenräumer einsteckbar
- Dampfleitungen schwenkbar mit den Zylindern ausgeführt
- angesetzte Griffstangen aus Metall
- viele angesetzte Einzelheiten
- Figuren Lokomotivführer und Heizer für den Führerstand liegen bei
- Beiliegende Märklin-Kurzkupplungen
- LüP 465 mm
Quelle: Trix
2 Modellinformation
2.1 Epochenzuordnung
Trix gibt für dieses Modell die Epoche III an, eine durch die NEM 800 definierte Epoche für Modelle mit europäischen Vorbildern. Das Vorbild dieser Lokomotive hier stammt aus dem nordamerikanischen Raum. Für diesen gilt ein gesondertes Epochensystem, siehe Epochen in Nordamerika. Das Modell an sich stellt den Betriebszustand der Lokomotive um 1960 dar. Es ist somit der nordamerikanischen Epoche der Transitions Era zuzuordnen. Zeitlich entspricht dies der Epoche III in Europa.
3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Trix im Internet - Internetauftritt des Herstellers