Thema:FLM N BR 103 Elektrolokomotive/Herstellerinformation Neukonstruktion 2014: Unterschied zwischen den Versionen
K (WGK.derdicke verschob die Seite Thema:FLM N BR 103 Elektrolokomotive/Herstellerinformation Vorbild 2014 (Neukonstruktion) nach Thema:FLM N BR 103 Elektrolokomotive/Herstellerinformation Neukonstruktion 2014, ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen) |
|||
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
<noinclude>{{Kategorie-Thema RM|FLM|N|FLM N BR 103 Elektrolokomotive}}{{NavLink|THM|FLM|N|Thema:FLM N BR 103 Elektrolokomotive}}</noinclude> | <noinclude>{{Kategorie-Thema RM|FLM|N|FLM N BR 103 Elektrolokomotive}}{{NavLink|THM|FLM|N|Thema:FLM N BR 103 Elektrolokomotive}}</noinclude> | ||
| − | '''Flaggschiff über Jahrzehnte - Baureihe 103.'''{{+}}{{+}} | + | '''Flaggschiff über Jahrzehnte - Baureihe 103.''' |
| + | |||
| + | „Denk ich an die DB, ich die 103 vor mir seh!“ Wohl kaum eine andere Lokomotive erreichte diese Bekanntheit. Sie war von Anfang an etwas Besonderes. Schon als man sie 1965 präsentierte, wurde sie nicht einfach als „Schnellzuglok“, sondern fast erfurchtsvoll als „Schnellfahrlokomotive“ vorgestellt. Mit bis zu 200{{~}}km/h zog sie TEE-, InterCity-, Eil-, Nahverkehrs- und gelegentlich sogar Güterzüge. Noch heute hält eine BR{{~}}103 bei Laufleistung den Rekord in Deutschland: 50.251{{~}}km in 31 Betriebstagen (gefahren im Juli 1972). Fleischmann salutiert mit einer Vielfalt an Varianten (auch mit frühem Scherenstromabnehmer) und ermöglicht Modellbahnern im kleinen N-Maßstab die Freude an dieser großen Lok für immer zu genießen.{{+}}{{+}} | ||
{{Source|FLM|2014}} | {{Source|FLM|2014}} | ||
Aktuelle Version vom 23. August 2020, 20:09 Uhr
Flaggschiff über Jahrzehnte - Baureihe 103.
„Denk ich an die DB, ich die 103 vor mir seh!“ Wohl kaum eine andere Lokomotive erreichte diese Bekanntheit. Sie war von Anfang an etwas Besonderes. Schon als man sie 1965 präsentierte, wurde sie nicht einfach als „Schnellzuglok“, sondern fast erfurchtsvoll als „Schnellfahrlokomotive“ vorgestellt. Mit bis zu 200 km/h zog sie TEE-, InterCity-, Eil-, Nahverkehrs- und gelegentlich sogar Güterzüge. Noch heute hält eine BR 103 bei Laufleistung den Rekord in Deutschland: 50.251 km in 31 Betriebstagen (gefahren im Juli 1972). Fleischmann salutiert mit einer Vielfalt an Varianten (auch mit frühem Scherenstromabnehmer) und ermöglicht Modellbahnern im kleinen N-Maßstab die Freude an dieser großen Lok für immer zu genießen.
Quelle: Fleischmann ( 2014 )
