TRX 25958 DB IV BR 724 Indusi-Messwagen: Unterschied zwischen den Versionen
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|Achsfolge = A1 | |Achsfolge = A1 | ||
|Achsanzahl = 2 | |Achsanzahl = 2 | ||
| − | |Betriebsnummer = 724 003-9 | + | |Betriebsnummer = \724 003-9#Einsatz als Bahndienstfahrzeug |
| − | |XBetriebsnummer = \795 144-5 | + | |XBetriebsnummer = \795 144-5#{{Epoche|4}}: Vor dem Einsatz als Bahndienstfahrzeug |
| − | \VT 95 9144 | + | \VT 95 9144#{{Epoche|3}} |
|VPantograph = | |VPantograph = | ||
| − | |Lackierung = | + | |Lackierung = \FS:DB Purpurrot PW |
|Beladung = | |Beladung = | ||
| − | |Beschriftung = | + | |Beschriftung = \DB#Logo |
| + | \724 003-9#Betriebsnummer | ||
| + | \Prüfwagen für Indusi-Streckeneinrichtungen | ||
| + | \Signalwerkstätte Wuppertal | ||
|Zuglaufschild = | |Zuglaufschild = | ||
|VBesonderheit = | |VBesonderheit = | ||
|VBemerkung = | |VBemerkung = | ||
| − | |Nenngroesse = | + | |Nenngroesse = H0 |
|Massstab = | |Massstab = | ||
| − | |LueP = | + | |LueP = 16 cm |
| − | |System = | + | |System = \DCC |
| − | |Dekoder = | + | \mfx |
| − | |Motor = | + | \Analog#eingeschränkt |
| − | |Antrieb = | + | |Dekoder = \Multiprotokoll-Sounddecoder#integriert |
| − | |Haftreifen = | + | |Motor = \Geregelter Hochleistungsmotor |
| + | \Mit Schwungmasse | ||
| + | |Antrieb = 2 Achsen | ||
| + | |Haftreifen = Ja | ||
|Mindestradius = | |Mindestradius = | ||
|Stromaufnahme = | |Stromaufnahme = | ||
| − | |Beleuchtung = | + | |Beleuchtung = \BL:EAK-3S-2R-W |
| − | |Kupplung = | + | |Kupplung = \Kupplungsaufnahme nach NEM 362 |
|MPantograph = | |MPantograph = | ||
|MZubehoer = | |MZubehoer = | ||
Version vom 17. Oktober 2021, 20:15 Uhr
HOME ● Hersteller ● Trix ● H0 ● Deutsche Bundesbahn (DB) ● TRX 25958 DB IV BR 724 Indusi-Messwagen
| Indusi-Messwagen Baureihe 724 der DB | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Quelle: Trix | ||||||||||
| HERSTELLER | ||||||||||
| HERSTELLER | Trix Modelleisenbahn GmbH & Co. KG | |||||||||
| MARKE | Trix H0 | |||||||||
| ARTIKELNUMMER | 25968 | |||||||||
| UVP | 329,00 € (Trix H0 Herbst-Neuheiten 2021) | |||||||||
| VORBILD | ||||||||||
| EPOCHE | IV | 
| ||||||||
| BAHNGESELLSCHAFT | DB | |||||||||
| BAUREIHE | 724 | |||||||||
| 795 (Epoche IV: Vor dem Einsatz als Bahndienstfahrzeug)
VT 95.9 (Epoche III) | ||||||||||
| BAUJAHR | 1952
1972 (Einsatz als Bahndienstfahrzeug) | |||||||||
| ACHSFOLGE | A1 | |||||||||
| ANZAHL DER ACHSEN | 2 | |||||||||
| BETRIEBSNUMMER | 724 003-9 (Einsatz als Bahndienstfahrzeug) | |||||||||
| 795 144-5 (Epoche IV: Vor dem Einsatz als Bahndienstfahrzeug)
VT 95 9144 (Epoche III) | ||||||||||
| LACKIERUNG |
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| BESCHRIFTUNG | DB (Logo)
724 003-9 (Betriebsnummer) Prüfwagen für Indusi-Streckeneinrichtungen Signalwerkstätte Wuppertal | |||||||||
| MODELL | ||||||||||
| NENNGRÖSSE | H0 | |||||||||
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 16 cm | |||||||||
| SYSTEM | DCC
mfx Analog (eingeschränkt) | |||||||||
| DEKODER | Multiprotokoll-Sounddecoder (integriert) | |||||||||
| MOTOR | Geregelter Hochleistungsmotor
Mit Schwungmasse | |||||||||
| ANTRIEB | 2 Achsen | |||||||||
| HAFTREIFEN | Ja | |||||||||
| BELEUCHTUNG |  | |||||||||
| KUPPLUNG | Kupplungsaufnahme nach NEM 362 | |||||||||
