TRX 22027 DRG II CidT Dampftriebwagen: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 21. November 2017, 22:17 Uhr
H0-Modell eines zweiachsigen Dampftriebwagen der Baureihe CidT des Herstellers Trix. Das Modell ist in Epoche II-Ausführung der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
Bereits Ende des 19.Jahrhunderts begann die Beschaffung einer ersten Serie von sieben Dampftriebwagen die vornehmlich Nebenbahnstrecken im südwestdeutschen Raum befuhren.
Eugen Kittel, 0bermaschinenmeister der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.) entwarf einen leistungsfähigeren Kessel, was 1905 zur Bestellung weiterer 10 Dampftriebwagen in Württemberg führte, die erste Serie wurde dementsprechend umgebaut.
Zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn wurden die verbliebenen Dampftriebwagen unter den Betriebsnummern 9 Stuttgart bis 14 Stuttgart eingereiht. Für die Großherzoglich Badischen Staatsbahnen wurde 1914/15 eine weitere Serie von Dampftriebwagen der Gattung 121a geliefert, die später bei der DRG unter den Betriebsnummern CidT 1 bis 8 eingereiht wurden.
Aus dieser badischen Serie kamen nach 1945 noch 2 Dampftriebwagen zur Deutschen Bundesbahn, die in der für Triebwagen üblichen Farbgebung in Purpurrot lackiert wurden.
1951 bzw. 1953 wurden die beiden Dampftriebwagen aus der Länderbahnzeit bei der Deutschen Bundesbahn ausgemustert.
- Dampftriebwagen Bauart Kittel der Deutschen Reichsbahn (DRB)
- Gebaut ab 1915 ursprünglich für die Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen
- Ausführung in typischer Triebwagen-Lackierung in rot/creme der Epoche II
- Betriebszustand Ende der 1930er-Jahre
- Betriebsnummer 4 Karlsruhe
Quelle: Trix
1.2 Modell
- Epoche II
- Fahrgestell aus Metalldruckguss
- 21-polige Digitalschnittstelle nach NEM
- 5-poliger Motor mit Schwungmasse
- 2 Achsen angetrieben
- Haftreifen
- Zweilicht -Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Kupplungsaufnahme nach NEM
- Viele angesetzte Einzelheiten
- Vollständiger Durchblick durch den Führerstand
- Nachbildung des Kessels
- Pufferbohlendetails im Beutel beiliegend, um den Frontbereich wahlweise für den Vitrineneinsatz vollständig vorbildgerecht oder für den Fahrbetrieb zurüsten zu können
- LüP 130 mm
Quelle: Trix
2 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3 Weblinks
- Trix im Internet - Internetauftritt des Herstellers