BRW 40101 KBSB I G4/5h Schlepptenderlokomotive

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Schlepptenderlokomotive G4/5h
Quelle: Brawa
HERSTELLER
HERSTELLER	BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co.
ARTIKELNUMMER	40101
PRODUKTION	Neuheit 2006
VORBILD
EPOCHE	I
BAHNGESELLSCHAFT	KBSB
BAUREIHE	G4/5h
ACHSFOLGE	1'D + 3
ANZAHL DER ACHSEN	5 + 3
BETRIEBSNUMMER	5506
LACKIERUNG	grün (Lokomotivaufbau) rot (Räder und Fahrwerk)
MODELL
NENNGRÖSSE	H03L
LÄNGE ÜBER PUFFER	209,8 mm
SYSTEM	Digital
DEKODER	serienmäßig mit Premium-Digitaldecoder 21-polige Digitalschnittstelle
MOTOR	mit Schwungmasse
HAFTREIFEN	2
MINDESTRADIUS	360 mm
BELEUCHTUNG
KUPPLUNG	Kupplungsaufnahme nach NEM Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
ZUBEHÖR	Beutel mit Zurüstteilen beiliegend
BEMERKUNGEN	vorbereitet für Sound und Rauchgenerator

H0-Modell einer fünfachsigen Schlepptenderlokomotive der Baureihe G4/5h des Herstellers Brawa. Das Modell ist in Epoche I-Ausführung der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen gestaltet und für den digitalen Drei-Leiter-Betrieb ausgestattet.

1 Herstellerinformationen

1.1 Vorbild

1894 ging die bayerische Staatsbahn von der dreifach gekuppelten Güterzuglok zum Vierkuppler mit vorderer Laufachse über. In dieser Bauart entstand die Lokomotivklasse E 1 in verschiedenen Bauformen, danach ab 1905 die Klasse G 4/5 N; ab 1915 entstand bei Maffei die Klasse G 4/5 H. Mit dieser letzten Version der bayerischen 4/5 gekuppelten Loks entstand die größte, stärkste und modernste deutsche Lokomotive dieser Achsfolge. Die G 4/5 H entsprach den Maffeischen Konstruktionsprinzipien. Ein schräg geneigtes Vierzylinder-Triebwerk war mit einem filigranen Barrenrahmen kombiniert. Der Kessel, bei dem das damals recht neue Heißdampfverfahren nach Schmitt Verwendung fand, war sehr leistungsfähig. Dank des ausgeglichenen Vierzylinder-Triebwerkes war trotz der nur 1270 mm großen Treibräder die Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h problemlos ausfahrbar. Die Lok hatte große Zugkraft, sie zog 1000 t auf einer 11 % Rampe mit 18 km/h. Die im Frühjahr 1914 bestellten 35 Loks der ersten Serie wurden im ersten Weltkrieg dringend benötigt; weitere Maschinen kamen hinzu. Nach Kriegsende gingen 61 Loks an die Siegermächte, 169 kamen als 56 801 bis 56 1125 (mit Lücken) zur Deutschen Reichsbahn und wurden ab 1933 ausgemustert. 1939 existierten noch 5 Lokomotiven. Den Zweiten Weltkrieg überlebten nur 2 Maschinen, die 1947 ausgemustert wurden.

• Dampflok G4/5h der K.Bay.Sts.B.
• Betriebs-Nr. 5506

 Quelle: Brawa 

1.2 Modell

• Epoche I
• Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
• Dreilicht Spitzensignal und 1 Lampe als Schlusslicht am Tender
• Federpuffer
• Kupplungsaufnahme nach NEM
• Kurzkupplungskinematik
• 2 Haftreifen
• Motor mit Schwungmasse
• Führerhausbeleuchtung
• Serienmäßig mit Premium-Digitaldecoder
• Der Decoder erkennt die Betriebsart (analog/digital) selbstständig
• Soll der Decoder umprogramiert werden, liegt die Einbau- und Betriebsanleitung Premium-Digitaldecoder bei
• Der Decoder ist werkseitig auf Adresse 03 eingestellt
• 21-polige Digitalschnittstelle
• vorbereitet für Sound und Rauchgenerator
• LüP 209,8 mm

 Quelle: Brawa 

2 Modellvarianten

2.1 Zwei-Leiter-Ausführung („Gleichstrom“)

40100

KBSB Epoche I: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) ohne Decoder

40102

KBSB Epoche I: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) mit premium Decoder, Rauchgenerator und Sound

2.2 Drei-Leiter-Ausführung („Wechselstrom“)

40101

KBSB Epoche I: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit premium Decoder

40103

KBSB Epoche I: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit premium Decoder, Rauchgenerator und Sound

3 Vorbild

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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Weblinks

• Brawa im Internet - Internetauftritt des Herstellers