Vorbild:Tenderlokomotive: Unterschied zwischen den Versionen

Aus MoBaDaten
Wechseln zu: Navigation, Suche
K (Textersetzung - „http://de.wikipedia“ durch „https://de.wikipedia“)
(Der Seiteninhalt wurde durch einen anderen Text ersetzt: „<noinclude>{{NavLink|VOR|ALLG}} {{Infobox Vorbild Intern |Gruppe = TL |Bahn1 = ALLG }}</noinclude><!--,--> {{Infobox Vorbild2 |VORs…“)
 
Zeile 3: Zeile 3:
 
|Gruppe = TL
 
|Gruppe = TL
 
|Bahn1  = ALLG
 
|Bahn1  = ALLG
}}</noinclude>
+
}}</noinclude><!--,-->
{{Infobox Vorbild|Vorbild:Tenderlokomotive}}<!--,-->
+
{{Infobox Vorbild2
Eine '''Tenderlokomotive''' ist eine [https://de.wikipedia.org/wiki/Dampflokomotive Dampflokomotive], bei der die Wasser- und Brennstoffvorräte in Behältern auf der Lokomotive selbst mitgeführt werden. Die Wasservorräte befinden sich meist in seitlichen [https://de.wikipedia.org/wiki/Tank_%28Beh%C3%A4lter%29 Tanks] oder im als Wasserkasten ausgeführten Rahmen, die Kohle- bzw. Brennstoffvorräte in einem Anbaubehälter vor oder hinter dem Führerstand.
+
|VORseite  = Vorbild:Tenderlokomotive
 
+
|WPseite  = Tenderlokomotive
Der Gegensatz zur Tenderlokomotiv-Bauweise ist die Lokomotive mit angehängtem [[Vorbild:Schlepptender|Schlepptender]]. Tenderlokomotiven wurden bevorzugt auf kurzen Strecken eingesetzt, um nicht unnötig Energie für den Transport der Vorräte zu verbrauchen. Ein weiterer Vorteil der meisten Tenderlokomotiven ist, dass sie in beide Richtungen etwa gleich gute Laufeigenschaften haben und deshalb an den Endpunkten der Strecke nicht gewendet werden müssen.
+
|WPkapitel =
 
 
Von Nachteil ist das Abnehmen der [https://de.wikipedia.org/wiki/Lokreibungslast Reibungslast] und damit der Zugkraft mit abnehmenden Vorräten. Vor allem moderne Tenderlokomotiven, wie die im Bild gezeigte [[Vorbild:DB-Baureihe 66 Tenderlokomotive|DB-Baureihe 66]], sind deswegen so konstruiert, dass ein möglichst großer Teil der Vorräte über dem hinteren [https://de.wikipedia.org/wiki/Drehgestell Laufdrehgestell] angeordnet ist, dessen Entlastung auf die Zugkraft keinen Einfluss hat. Aus diesem Grund sind hinter den Kuppelrädern angeordnete Drehgestelle (also [https://de.wikipedia.org/wiki/Achsfolge Achsfolgen] wie 1'C2' und 1'D2') bei Tenderlokomotiven häufiger als bei Schlepptenderlokomotiven.
 
 
 
Als Tenderlokomotiven wurden sowohl kleine Rangierlokomotiven als auch Hochleistungslokomotiven für schwere Güterzüge und als Schnellfahrlokomotiven mit Stromlinienverkleidung für Geschwindigkeiten bis 175{{~}}km/h ausgeführt.{{+clr}}
 
 
 
=== Bilder ===
 
{{Gallery
 
|caption=
 
|width=300
 
|lines=3
 
|Datei:Preußische T3 1905.jpg|Tenderlokomotive [[Vorbild:KPEV-Baureihe T3 Tenderlokomotive|Preußische T3]] mit Rahmenwasserkasten und Kohlenkästen vor dem Führerhaus
 
|Datei:Baureihe 66 Tenderlokomotive.jpg|Tenderlokomotive [[Vorbild:DB-Baureihe 66 Tenderlokomotive|DB-Baureihe 66]] mit seitlichen Wasserkästen und Kohlenkasten hinter dem Führerhaus
 
 
}}
 
}}
 
=== Weiterführende Informationen ===
 
{{WPdeV|Tenderlokomotive}}
 

Aktuelle Version vom 9. September 2017, 17:12 Uhr

HOME ● Vorbild ● ALLG ● Tenderlokomotive

Dieses Vorbildfahrzeug besitzt folgende Bezeichnung(en):
Disambig DarkRed.svg
ALLG :0




Vorbild:Tenderlokomotive
Die Informationen unter dem roten Trennstrich bis zum Quellen-Hinweis werden aus der Deutschsprachigen Wikipedia eingebunden. Es handelt sich dabei um den aktuell verfügbaren Artikel. Zur Ansicht der kompletten Information kann mit der Bildlaufleiste (Scrollbar) an der rechten Seite des Fenster navigiert werden. Das Anklicken von Verweisen (Links) innerhalb des Fensters ruft die entsprechenden Seiten der Deutschsprachigen Wikipedia auf. Um die ursprüngliche Anzeige wieder herzustellen, ist die gesamte MoBaDaten-Seite erneut zu laden.

 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia