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| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:Sonderwagen}}<!--,-->
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| − | [[Datei:Tragschnabelwagen mit Transformator (8789).jpg|miniatur|600px|Tragschnabelwagen der {{ÖBB|V}} mit Transformator im Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein]]
| + | |VORseite = Vorbild:Sonderwagen Bauart U (Tragschnabelwagen) |
| − | In die '''Gattung U''' werden nach dem [http://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Bauart-Bezeichnungssystem_f%C3%BCr_G%C3%BCterwagen Bauart-Bezeichnungssystem für Güterwagen] der [http://de.wikipedia.org/wiki/Internationaler_Eisenbahnverband UIC] all jene [[Vorbild:Güterwagen|Güterwagen]] der Sonderbauarten eingruppiert, die nicht zu den Gattungen F, H, L, S oder Z gehören.
| + | |WPseite = Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U) |
| − | | + | |WPkapitel = Tragschnabelwagen |
| − | Zu den Sonderwagen zählen auch Tiefladewagen einschließlich Tragschnabelwagen. Vor der Einführung der UIC-Klassifizierung besaßen Tiefladewagen das Gattungszeichen '''St''' bzw. '''SSt''' und waren dem Gattungsbezirk '''Köln''' zugeordnet.
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| − | Die größten Tiefladewagen sind als Tragschnabelwagen ausgeführt, welche aus zwei komplett getrennten Teilen bestehen. Jedes Teil wird von mehrachsigen [http://de.wikipedia.org/wiki/Drehgestell Drehgestellen] oder Drehgestellgruppen getragen. Darauf stützen sich jeweils schnabelartige Tragarme, die ihrerseits eine tief abgesenkte Ladeplattform tragen oder direkt mit dem meist sehr großen Ladegut verbunden sind. Das Ladegut ist in diesem Fall selbst temporärer tragender Bestandteil des Fahrzeugs. Die Fahrzeuge verfügen über [http://de.wikipedia.org/wiki/Hydraulik hydraulische] Ausrüstungen, mit denen die Last gehoben oder horizontal verschoben werden kann, um an Hindernissen vorbeizumanövrieren. Es gibt circa je 30 Exemplare Tragschnabelwagen in [http://de.wikipedia.org/wiki/Europa Europa], [http://de.wikipedia.org/wiki/Nordamerika Nordamerika] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Asien Asien].
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| − | Typische Transportgüter sind große [http://de.wikipedia.org/wiki/Dampfkessel Kraftwerkskessel], Turbinenteile oder [http://de.wikipedia.org/wiki/Maschinentransformator Maschinentransformatoren] für Kraftwerke. Wegen des großen Gewichts und der Übergröße der Ladungen können diese Transporte in der Regel nicht mit normalen [[Vorbild:Güterzug|Güterzügen]] durchgeführt werden. Sie verkehren als [[Vorbild:Sonderzug|Sonderzüge]] und bedürfen sorgfältiger Vorbereitung. Sobald der Wagen und seine Ladung wegen Abmessung und Gewicht Beförderungsbeschränkungen hat, wird von einer „[http://de.wikipedia.org/wiki/Au%C3%9Fergew%C3%B6hnliche_Sendung außergewöhnlichen Sendung]“ gesprochen, die nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Regolamento_Internazionale_Veicoli RIV] mit einem „Muster U“ bezettelt wird. Ohne Beladung werden die beiden Tragarme direkt miteinander verbunden; das Fahrzeug kann dann mit normaler Geschwindigkeit in Güterzügen mitfahren.
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| − | === Bilder ===
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| − | |Datei:Db-Uaai687.9-9960005-09.jpg|Ankunft eines Tragschnabelwagens mit einem Großtransformator am Zielbahnhof, die Last wird nun auf der Straße mit einem Schwerlastfahrzeug weiter geschleppt
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| − | |Datei:Db-Uaai687.9-9960005-10.jpg|Fahrwerk eines Tragschnabelwagens der Bauart Uaai 687.9 der Deutschen Bahn AG
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| − | |Datei:Trafotransport.jpg|Weitertransport des Großtransformators auf der Straße zum Umspannwerk
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| | }} | | }} |
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| − | === Weiterführende Informationen ===
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| − | {{WPdeV|Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)}}
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