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| | + | |VORseite = Vorbild:Flachwagen |
| | + | |WPseite = Flachwagen |
| | + | |WPkapitel = |
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| − | === Hinweis ===
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| − | Diese allgemeine Vorbildinformation, die entsprechende(n) Seite(n) zu einem oder mehreren bestimmten Flachwagen sowie ergänzende '''→'''[[Vorbild:Flachwagen - Literaturangaben und Vorbild-Weblinks|Literaturangaben und Vorbild-Weblinks]] können nacheinander auf einer Modellseite eingebunden werden. Sie sind hier mit einem Pfeil '''→''' gekennzeichnet.
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| − | Wird diese Vorbildinformation auf einer Modellseite eingebunden, so taucht dieser Hinweis '''nicht''' auf der Modellseite auf!
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| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:Flachwagen}}<!--,-->
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| − | [[Datei:Mini-CIMG1397.JPG|miniatur|right|Flachwagen zum Holztransport der Gattung Snps<sup>719</sup> (vorn) und der Gattung Roos-t<sup>642</sup> (dahinter)]]
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| − | '''Flachwagen''' sind [[Vorbild:Güterwagen|Güterwaggons]], die einen flachen, meist durchgehenden Boden und keine oder höchstens niedrige, nach oben offene Aufbauten besitzen. Im Gegensatz dazu haben [[Vorbild:Offener Güterwagen|offene Güterwagen]] hohe Bordwände und [[Vorbild:Gedeckter Güterwagen|gedeckte Güterwagen]] ein festes Dach. Flachwagen sind häufig für den Transport von nicht witterungsempfindlichen Gütern konzipiert. Einige Flachwagen sind durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Plane_%28Abdeckung%29 Planen] oder Hauben vollständig abdeckbar und daher auch für den Transport witterungsempfindlicher Güter geeignet. Im Unterschied zu den [[Vorbild:Wagen mit öffnungsfähigem Dach|Wagen mit öffnungsfähigem Dach]] ist bei ihnen die Ladefläche nach dem Öffnen des [http://de.wikipedia.org/wiki/Verdeck Verdecks] hindernisfrei zugänglich.
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| − | Flachwagen bilden eine große Gruppe von [[Vorbild:Güterwagen|Eisenbahngüterwagen]] und machten bei der {{DB|V}} 1998 über 40{{~}}% aller Güterwagen aus, wobei es sich überwiegend um Flachwagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Drehgestell Drehgestellen] handelte.
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| − | Typische Transportgüter sind: Fahrzeuge, [http://de.wikipedia.org/wiki/Maschine Maschinen], Großröhren, Profile, [http://de.wikipedia.org/wiki/Draht Drahtrollen], [http://de.wikipedia.org/wiki/Stahl Stahlmatten], Stahl-[http://de.wikipedia.org/wiki/Halbzeug Halbzeuge] ([http://de.wikipedia.org/wiki/Bramme Brammen], [http://de.wikipedia.org/wiki/Coil Coils], [http://de.wikipedia.org/wiki/Rohr_%28Technik%29 Rohre], [http://de.wikipedia.org/wiki/Barren_%28Metall%29 Barren], Platten), [http://de.wikipedia.org/wiki/Container Container], [http://de.wikipedia.org/wiki/Schiene Schienen], [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnschwelle Schwellen] und komplette Gleisjoche. Auf Flachwagen mit Seitenborden werden auch [http://de.wikipedia.org/wiki/Schotter Schotter], [http://de.wikipedia.org/wiki/Sand Sand] und andere [http://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%BCttgut Schüttgüter] verladen.{{+clr}}
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| − | === Internationale Einteilung ===
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| − | Flachwagen werden durch den [http://de.wikipedia.org/wiki/Internationaler_Eisenbahnverband Internationalen Eisenbahnverband (UIC)] eingeteilt in:
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| − | * Güterwagen der Regelbauart, gekennzeichnet mit den Gattungsbuchstaben…
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| − | :* „K“ (<noinclude>'''→'''</noinclude>[[Vorbild:Flachwagen der Gattung „K“ – Regelbauart mit zwei Radsätzen|Regelbauart mit zwei Radsätzen]])
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| − | :* „O“ (<noinclude>'''→'''</noinclude>[[Vorbild:Flachwagen der Gattung „O“ – Gemischte offene Flachwagen|Gemischte offene Flachwagen]])
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| − | :* „R“ (<noinclude>'''→'''</noinclude>[[Vorbild:Flachwagen der Gattung „R“ – Regelbauart mit Drehgestellen|Regelbauart mit Drehgestellen]])
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| − | * Güterwagen der Sonderbauart, gekennzeichnet mit den Gattungsbuchstaben…
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| − | :* „L“ (<noinclude>'''→'''</noinclude>[[Vorbild:Flachwagen der Gattung „L“ – Sonderbauart mit Einzelradsätzen|Sonderbauart mit Einzelradsätzen]])
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| − | :* „S“ (<noinclude>'''→'''</noinclude>[[Vorbild:Flachwagen der Gattung „S“ – Sonderbauart mit Drehgestellen|Sonderbauart mit Drehgestellen]])
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| − | Die Regelbauarten unterscheiden sich von den Sonderbauarten vor allem dadurch, dass bei ihnen immer ein ebener, befahrbarer Wagenboden vorhanden ist; bei den Sonderbauarten muss das nicht so sein. Innerhalb der Regel- und Sonderbauarten wird jeweils zwischen Wagen mit Einzelradsätzen und solchen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Drehgestell Drehgestellen] unterschieden.
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| − | Daneben gibt es eine Vielzahl anderer Begriffe, die Flachwagen nach ihrem Einsatzzweck einzuteilen, aber keine ausreichend scharfe Abgrenzung zulassen.
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| − | ==== Einheitsgüterwagen des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC) ====
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| − | Die Bemühungen des [http://de.wikipedia.org/wiki/Internationaler_Eisenbahnverband Internationalen Eisenbahnverbands] zur Standardisierung der Flachwagen reichen bis in die 1950er Jahre zurück. Diese Bemühungen führten nach Festlegung der Merkmale und Eigenschaften von Flachwagen, zu den ''Einheitsgüterwagen''. Vereinheitlichte Flachwagen sind in den UIC-Merkblättern…
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| − | * UIC 571-1{{~}}- Einheitsgüterwagen{{~}}- Güterwagen der Regelbauart mit zwei Radsätzen,
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| − | * UIC 571-2{{~}}- Einheitsgüterwagen{{~}}- Drehgestellgüterwagen der Regelbauart,
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| − | * UIC 571-3{{~}}- Einheitsgüterwagen{{~}}- Güterwagen der Sonderbauart, sowie
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| − | * UIC 571-4{{~}}- Einheitsgüterwagen{{~}}- Güterwagen des kombinierten Verkehrs
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| − | …zu finden. Die Umsetzung dieser Richtlinien ist für die Mitglieder des UIC teils verbindlich, teils freiwillig. Seit Ende 1977 werden Flachwagen die diesen Richtlinien teilweise entsprechen, mit der Anschrift „UIC“ gekennzeichnet. Flachwagen, die vollständig den Merkblättern entsprechen, daher UIC-Standardwagen, erhalten die Anschrift „UIS{{~}}St“.
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| − | === Historische deutsche Einteilung ===
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| − | Flachwagen wurden in Deutschland ursprünglich wie folgt kategorisiert:
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| − | * <noinclude>'''→'''</noinclude>[[Vorbild:Drehschemelwagen|Drehschemelwagen]] zum meist paarweisen Transport von [http://de.wikipedia.org/wiki/Holz Langholz] oder [http://de.wikipedia.org/wiki/Schiene_%28Schienenverkehr%29 Langschienen]
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| − | * <noinclude>'''→'''</noinclude>[[Vorbild:Rungenwagen|Rungenwagen]] mit zur Ladungssicherung dienenden rundherum angebrachten ''Rungen'' (Haltestangen)
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| − | * <noinclude>'''→'''</noinclude>[[Vorbild:Schienenwagen|Schienenwagen]], die Urform des Flachwagens, mit einer Ladelänge, welche der Länge einer damalig verwendeten [http://de.wikipedia.org/wiki/Schiene_%28Schienenverkehr%29 Eisenbahnschiene] entsprach, sowie kurzen Rungen und entfernbare Stirnwände
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| − | * <noinclude>'''→'''</noinclude>[[Vorbild:Tiefladewagen|Tiefladewagen]] für den Großraum- und [http://de.wikipedia.org/wiki/Schwertransport Schwertransport] von Gütern, welche auf normalen Wagen den [http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil lichten Raum] nicht einhalten würden
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| − | * <noinclude>'''→'''</noinclude>[[Vorbild:Schwerlastwagen|Schwerlastwagen]] zum Transport schwerer [http://de.wikipedia.org/wiki/Nutzlast Lasten] wie [http://de.wikipedia.org/wiki/Maschine Maschinen], [http://de.wikipedia.org/wiki/Panzer Panzern] oder [http://de.wikipedia.org/wiki/Bramme Brammen]
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| − | * <noinclude>'''→'''</noinclude>[[Vorbild:Behältertragwagen|Behältertragwagen]] zum Transport von Großbehältern ohne Motorfahrzeuge
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| − | {{Source|Vorbildinformationen aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/Flachwagen|n}} adaptiert.}}
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