|
|
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
Zeile 1: |
Zeile 1: |
− | <noinclude>{{NavLink|VOR|DRG}}</noinclude> | + | <noinclude>{{NavLink|VOR|DRG}} |
− | {{Infobox Vorbild|Vorbild:DRG II E19 Elektrolokomotive}}<!--,--> | + | {{Infobox Vorbild Intern |
− | {{Infobox Schienenfahrzeug
| |
− | |Baureihe=DRB-Baureihe E 19<br />DB-Baureihe 119
| |
− | |Abbildung=E19-300.jpg
| |
− | |Name=Museumslok E 19 01 am 13. Okt. 1985 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen
| |
− | |Anzahl=4
| |
− | |Nummerierung=E 19 01 und E 19 02 <br /> E 19 11 und E 19 12
| |
− | |Hersteller=[http://de.wikipedia.org/wiki/AEG AEG], [http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Transportation_Systems Siemens], [http://de.wikipedia.org/wiki/Henschel-Werke Henschel]
| |
− | |Baujahre=1938
| |
− | |Ausmusterung=1975–1978
| |
− | |Achsformel=1'Do'1'
| |
− | |Dienstmasse=110,7 t
| |
− | |LängeÜberPuffer=16.920 m
| |
− | |Höchstgeschwindigkeit=180 km/h
| |
− | |Stromsystem=15 kV 16 2/3 Hz AC
| |
− | |Stromübertragung=[http://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitung Oberleitung]
| |
− | |Spurweite=1.435 mm
| |
− | |Stundenleistung=4.000 kW (E 19.0)<br />4.080 kW (E 19.1)
| |
− | |Dauerleistung=3.720 kW (E 19.0)<br />3.460 kW (E 19.1)
| |
− | |Treibraddurchmesser=1.600 mm
| |
− | |Laufraddurchmesser=1.100 mm
| |
− | }}
| |
− | Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Elektrolokomotive Elektrolokomotiven] der '''Baureihe E19''' (ab 1968 als '''119''' bezeichnet) waren die schnellsten Elektrolokomotiven der {{DRG|VLn}}. Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 180{{~}}km/h und waren zu ihrer Zeit die stärksten Einrahmenlokomotiven der Welt.{{+clr}}
| |
− | | |
− | | |
− | === Geschichte ===
| |
− | | |
− | Die Deutsche Reichsbahn beabsichtigte im Jahre 1937 Elektrolokomotiven für die Strecke Berlin–Halle (Saale)–München mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180{{~}}km/h und einer Geschwindigkeit von 60{{~}}km/h auf den Rampen der [http://de.wikipedia.org/wiki/Frankenwaldbahn Frankenwaldbahn] in Dienst zu stellen.
| |
− | | |
− | Sie bestellte bei der [http://de.wikipedia.org/wiki/AEG AEG] und bei [http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Verkehrstechnik Siemens]/[http://de.wikipedia.org/wiki/Henschel-Werke Henschel] jeweils zwei Lokomotiven. Die bei AEG gebauten Lokomotiven erhielten die Baureihennummern E19{{~}}01 und E19{{~}}02, die von Siemens/Henschel gebauten Lokomotiven die Nummern E19{{~}}11 und E19{{~}}12. Beide Bauserien wurden aus der bewährten [[Vorbild:DRG III E18 Elektrolokomotive|Baureihe E18]] entwickelt. Sie unterschieden sich von der Baureihe E18 durch eine geänderte Lüfter- und Fensteranordnung.
| |
− | | |
− | Der [http://de.wikipedia.org/wiki/Federtopfantrieb Federtopfantrieb] wurde verstärkt. Die zweite Bauserie der E19 (E19.1) unterschied sich äußerlich von der ersten Bauserie durch einen höheren Dachaufbau, in dem eine fahrdrahtunabhängige [http://de.wikipedia.org/wiki/Widerstandsbremse Widerstandsbremse] untergebracht war.
| |
− | | |
− | Die E19{{~}}01 wurde mit rotem Anstrich der Öffentlichkeit 1938 gezeigt. Alle vier E19 wurden nach umfangreichen Erprobungsfahrten 1939/1940 in Dienst gestellt. Wegen des Ausbruchs des [http://de.wikipedia.org/wiki/Zweiter_Weltkrieg Zweiten Weltkriegs] unterblieb der Weiterbau. Die E19 waren prinzipiell für Schnellfahrversuche mit bis zu 225{{~}}km/h konzipiert, welche jedoch nie stattgefunden haben. Allerdings konnte bei dieser Geschwindigkeit der im deutschen Eisenbahnnetz übliche Regelbremsweg von maximal 1.000{{~}}Metern von der E19 nicht eingehalten werden, da die Bremsanlage dafür nicht ausreichend war.
| |
− | | |
− | | |
− | === Deutsche Bundesbahn ===
| |
− | | |
− | Alle vier Lokomotiven wurden von der {{DB|VLn}} übernommen. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 140{{~}}km/h reduziert, und die Lackierung wurde von rot in grün geändert. Stationiert waren die E-Loks der Baureihe E19 im [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk Bahnbetriebswerk] Nürnberg. Eingesetzt wurde die E19 zwischen [http://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg Nürnberg] über den [http://de.wikipedia.org/wiki/Frankenwald Frankenwald] nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Probstzella Probstzella] in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Demokratische_Republik DDR] und zwischen Nürnberg und [http://de.wikipedia.org/wiki/Regensburg Regensburg]. Zeitweise waren die Loks auch in Hagen stationiert. Die letzte E19 (119{{~}}002) wurde am 26.{{~}}Januar 1978 ausgemustert, die anderen Maschinen wurden 1975 und 1977 abgestellt.
| |
− | | |
− | | |
− | === Verbleib ===
| |
− | | |
− | Erhalten sind die E19{{~}}01 und 12. Die E19{{~}}01 steht in roter Farbgebung im [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsches_Technikmuseum_Berlin Deutschen Technikmuseum Berlin]. Die E19{{~}}12 wird im [http://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsmuseum_N%C3%BCrnberg Verkehrsmuseum Nürnberg] ebenfalls im roten Ursprungszustand ausgestellt, nachdem sie zunächst zum Jubiläum „150 Jahre Eisenbahn in Deutschland“ im blauen Farbkleid restauriert worden war. 119{{~}}002 und 011 wurden in München Freimann verschrottet.
| |
− | | |
− | {{Gallery
| |
− | |caption=
| |
− | |width=150
| |
− | |lines=1
| |
− | |Datei:119-012.jpg|E 19 12 in blau
| |
− | |Datei:E19Nuernberg.jpg|E 19 12 in rot
| |
− | |Datei:119-002.jpg|119 002
| |
− | }}
| |
− | | |
− | | |
− | === Literatur ===
| |
− | | |
− | {{Literatur | Autor= Walter Abriel, Manfred Traube, Horst Troche et. al. | Titel= Deutsche Altbauellok 1. Teil | Verlag= EK-Verlag | Ort= Freiburg | Sammelwerk= Eisenbahn-Kurier Special 28 | Jahr= 1993 }}
| |
− | {{Literatur | Autor= Dieter Bäzold, Horst J. Obermayer | Titel= Die E 18 und E 19 | Verlag= Hermann Merker Verlag | ISBN= 3-922404-38-3 | Sammelwerk= Eisenbahn-Journal Sonderausgabe IV/92 }}
| |
− | | |
− | | |
− | === Vorbild-Weblinks ===
| |
− | | |
− | * [http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Deutschland~E-Loks~E+19.html www.bahnbilder.de]{{~}}– Galerie der Baureihe E19
| |
− | | |
− | | |
− | {{Source|Vorbildinformationen aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/DRB-Baureihe_E_19|n}} adaptiert.}}
| |
− | <noinclude>
| |
− | {{Kategorie-Vorbild
| |
− | |Epoche = II
| |
− | |Bahn = DRG
| |
| |Gruppe = EL | | |Gruppe = EL |
| + | |Bahn1 = DRG,E19 |
| + | |Bahn2 = DB,E19,119 |
| + | }}</noinclude><!--,--> |
| + | {{Infobox Vorbild2 |
| + | |VORseite = Vorbild:DRG-Baureihe E19 Elektrolokomotive |
| + | |WPseite = DR-Baureihe E 19 |
| + | |WPkapitel = |
| }} | | }} |
− | </noinclude>
| |