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| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:DRG-Baureihe 99.460 Tenderlokomotive}}<!--,-->
| + | {{Infobox Vorbild2 |
| − | Der '''Lenz-Typ m ''' waren zweiachsige Schmalspur-Dampflokomotiven, die unter anderem auf der [http://de.wikipedia.org/wiki/R%C3%BCgensche_Kleinbahn Rügenschen Kleinbahnen] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Demminer_Bahnen Demminer Kleinbahn-West] im Einsatz waren. Bei der Deutschen Reichsbahn waren sie als ''Baureihe 99.460'' eingeordnet.{{+clr}}
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| − | | + | |WPseite = Lenz-Typ m |
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| − | == Geschichte ==
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| − | Die Betriebsführungsgesellschaft [http://de.wikipedia.org/wiki/Lenz_%26_Co Lenz{{~}}&{{~}}Co]] beschaffte Lokomotiven für die von ihr betreuten Bahnen möglichst einheitlich, um Kosten im Einkauf und der Unterhaltung zu sparen. Diese Loks wurden durch einen an die Nummer angehängten Buchstaben gekennzeichnet. „m“ waren Lokomotiven mit 750{{~}}mm Spurweite und 6{{~}}t Achsdruck. 40{{~}}Loks nach einheitlicher Vorlage wurden in den Jahren 1896 bis 1902 von [http://de.wikipedia.org/wiki/Stettiner_Maschinenbau_AG_Vulcan Vulcan] gebaut. Sie kamen bei verschiedenen Bahnen zum Einsatz: Rügensche Kleinbahn (zwei Loks), [http://de.wikipedia.org/wiki/Demminer_Bahnen Demminer Kleinbahn-Ost] (fünf Loks), [http://de.wikipedia.org/wiki/Greifswalder_Bahnen Kleinbahngesellschaft Greifswald–Jarmen] (vier Loks), [http://de.wikipedia.org/wiki/Stolper_Kreisbahnen Stolper Kreisbahnen] (vier Loks), [http://de.wikipedia.org/wiki/Insterburger_Kleinbahnen Insterburger Kleinbahnen], [http://de.wikipedia.org/wiki/Bleckeder_Kreisbahn Bleckeder Kreisbahn] (fünf Loks) und andere.
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| − | Die Kleinbahnabteilung des Provinzialverbandes Pommern bestellte ab 1910 ähnliche Lokomotiven nach, sie kamen diesmal von [http://de.wikipedia.org/wiki/Henschel-Werke Henschel]. Im Einsatz waren sie bei den Rügenschen Kleinbahnen (eine Lok) und der Demminer Kleinbahn-West (drei Loks).
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| − | Viele Lokomotiven gingen als [http://de.wikipedia.org/wiki/Reparation Reparation] in die UdSSR, wo sich die Spuren verlieren.
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| − | Von den Fahrzeugen wurden nur drei von der {{DR|VLn}} übernommen und bekamen dort die Nummern 99{{~}}4601 (DKBO Nr. 2), 4602 (RüKB Nr. 7) und die Henschel Lok 99{{~}}4603 (RüKB Nr. 9). Die Nummer 99{{~}}4601 wurde 1954 an einen Industriebetrieb in [http://de.wikipedia.org/wiki/Jarmen Jarmen] veräußert. Die beiden anderen Fahrzeuge wurde 1965 und 1966 ausgemustert.
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| − | == Technische Merkmale == | |
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| − | Die Lokomotiven hatten einen Innenrahmen, der Antrieb erfolgte über eine Stephensonsteuerung. Der Wassertank saß im Rahmen, die Kohlekästen waren neben dem Kessel vor dem Führerhaus angeordnet.
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| − | == Literatur ==
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| − | * Klaus Kieper, Reiner Preuß: ''Schmalspurbahnarchiv''. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1980.
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| − | auch unter dem Titel:
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| − | * Klaus Kieper, Reiner Preuß: ''Schmalspur zwischen Ostsee und Erzgebirge'', Alba Buchverlag, Düsseldorf 1980. ISBN 3-87094-069-7
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| − | * Horst J. Obermayer: ''Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven''. Franckh, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03818-1
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| − | * Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: ''Eisenbahnen in Pommern''. Bufe-Fachbuchverlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9.
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| − | {{Source|Vorbildinformationen aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/Lenz-Typ_m}} adaptiert}}
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