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− | {{Infobox Vorbild|Vorbild:DRG II 80 Tenderlokomotive}}<!--,--> | + | {{Infobox Vorbild Intern |
− | [[Datei:BR80Fotoanstrich.jpg|miniatur|Lokomotive der Baureihe 80 im Fotografieranstrich]]
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− | Die Tenderlokomotiven der '''Baureihe 80''' waren [http://de.wikipedia.org/wiki/Einheitsdampflokomotive Einheits]-[http://de.wikipedia.org/wiki/Rangierlokomotive Rangierlokomotiven] der {{DRG|VLn}}. Sie sollten die zum Rangieren eingesetzten altersschwachen Streckenlokomotiven der Länderbahnbauarten auf großen Bahnhöfen ersetzen. Zwischen 1927 und 1928 entstanden 39 Fahrzeuge, welche in den Lokomotivfabriken [http://de.wikipedia.org/wiki/Arnold_Jung_Lokomotivfabrik Jung] in [http://de.wikipedia.org/wiki/Jungenthal Jungenthal], [http://de.wikipedia.org/wiki/Union_Gie%C3%9Ferei_K%C3%B6nigsberg Union] in [http://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nigsberg_%28Preu%C3%9Fen%29 Königsberg], [http://de.wikipedia.org/wiki/Maschinenbau_R._Wolf_Magdeburg-Buckau Wolf] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Aktiengesellschaft_f%C3%BCr_Lokomotivbau_Hohenzollern Hohenzollern] gebaut wurden. Mit der Entwicklung der Baureihe 80, einer relativ sparsamen und einfachen Lokomotivbaureihe, wollte man die Kosten im Rangierbetrieb senken.
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− | Nachdem sie bis zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Zweiter_Weltkrieg Zweiten Weltkrieg] hauptsächlich im Raum [http://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig Leipzig] (hier u.a zum Verschub der Postwagen) und [http://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln Köln] in Einsatz waren, gingen nach 1945 22{{~}}Exemplare an die {{DR|VL}} und 17 an die {{DB|VL}}. Bei der DR waren sie bis 1968 im Einsatz.
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− | In der Bundesrepublik wurde die letzte Lok der Bundesbahn 1965 außer Dienst gestellt. Einige Exemplare haben im [http://de.wikipedia.org/wiki/Ruhrgebiet Ruhrgebiet] bis 1977 als Werksloks der [http://de.wikipedia.org/wiki/Ruhrkohle_AG Ruhrkohle AG] überlebt.
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− | === Verbleib ===
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− | Insgesamt sieben Lokomotiven dieses Typs sind erhalten.
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− | * Die 80 009 gehört einem privaten Besitzer und steht in dessen Garten in [http://de.wikipedia.org/wiki/Berlin-Bohnsdorf Berlin-Bohnsdorf].
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− | * Die 80 013 ([http://de.wikipedia.org/wiki/Maschinenfabrik_Christian_Hagans Hagans] Fabriknummer 1227, 1927) steht nicht betriebsfähig im [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsches_Dampflokomotiv-Museum Deutschen Dampflokomotiv-Museum] in [http://de.wikipedia.org/wiki/Neuenmarkt Neuenmarkt]-Wirsberg.
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− | * Die 80 014 steht optisch aufgearbeitet im [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCddeutsches_Eisenbahnmuseum_Heilbronn Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn].
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− | * Die 80 023 gehört seit 1981 zum Bestand des [http://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsmuseum_Dresden Verkehrsmuseums Dresden]. Sie wird von der IG Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadt im [http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnmuseum_Bw_Dresden-Altstadt Eisenbahnmuseum Bw Dresden-Altstadt] betreut.
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− | * Die 80 030 steht im [http://de.wikipedia.org/wiki/Fotografieranstrich Fotografieranstrich] im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
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− | * Die 80 036 des Niederländischen Dampflokvereins [http://de.wikipedia.org/wiki/Veluwsche_Stoomtrein_Maatschappij Veluwsche Stoomtrein Maatschappij] wird zur Zeit einer Generalüberholung unterzogen und soll voraussichtlich 2008 für Nostalgiefahrten wieder eingesetzt werden.
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− | * Die betriebsfähige 80 039 wird heute von den [http://de.wikipedia.org/wiki/Museumseisenbahn_Hamm Hammer Eisenbahnfreunden] im Nostalgieverkehr eingesetzt.
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− | {{Gallery
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− | |Datei:BR 80 im Dampflokmuseum Neuenmark.jpg|80 013 in Neuenmarkt-Wirsberg
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− | |Datei:Dampflok 80 023.JPG|80 023 im Eisenbahnmuseum Bw Dresden-Altstadt
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− | |Datei:MEH80039Uentrop031004.jpg|80 039 mit dem Museumszug der MEH bei Uentrop
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− | }}
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− | {{Source|Vorbildinformationen aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/DRG-Baureihe_80|n}} adaptiert.}}<noinclude>
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− | {{Kategorie-Vorbild
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− | |Epoche = II
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− | |Bahn = DRG
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| |Gruppe = TL | | |Gruppe = TL |
| + | |Bahn1 = DRG,80 |
| + | |Bahn2 = DB,80 |
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| + | {{Infobox Vorbild2 |
| + | |VORseite = Vorbild:DRG-Baureihe 80 Tenderlokomotive |
| + | |WPseite = DR-Baureihe 80 |
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