Vorbild:DRG-Baureihe 80 Tenderlokomotive: Unterschied zwischen den Versionen

Aus MoBaDaten
Wechseln zu: Navigation, Suche
(Der Seiteninhalt wurde durch einen anderen Text ersetzt: „<noinclude>{{NavLink|VOR|DRG}} {{Infobox Vorbild Intern |Gruppe = TL |Bahn1 = DRG,80 |Bahn2 = DB,80 |Bahn3 = DR,80 }}</noinclude>…“)
 
(6 dazwischenliegende Versionen von einem anderen Benutzer werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
<noinclude>{{NavLink|VOR|DRG}}</noinclude>
+
<noinclude>{{NavLink|VOR|DRG}}
{{Infobox Vorbild|Vorbild:DRG II 80 Tenderlokomotive}}<!--,-->
+
{{Infobox Vorbild Intern
[[Datei:BR80Fotoanstrich.jpg|miniatur|Lokomotive der Baureihe 80 im Fotografieranstrich]]
 
Die Tenderlokomotiven der '''Baureihe 80''' waren [http://de.wikipedia.org/wiki/Einheitsdampflokomotive Einheits]-[http://de.wikipedia.org/wiki/Rangierlokomotive Rangierlokomotiven] der {{DRG|VLn}}. Sie sollten die zum Rangieren eingesetzten altersschwachen Streckenlokomotiven der Länderbahnbauarten auf großen Bahnhöfen ersetzen. Zwischen 1927 und 1928 entstanden 39 Fahrzeuge, welche in den Lokomotivfabriken [http://de.wikipedia.org/wiki/Arnold_Jung_Lokomotivfabrik Jung] in [http://de.wikipedia.org/wiki/Jungenthal Jungenthal], [http://de.wikipedia.org/wiki/Union_Gie%C3%9Ferei_K%C3%B6nigsberg Union] in [http://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nigsberg_%28Preu%C3%9Fen%29 Königsberg], [http://de.wikipedia.org/wiki/Maschinenbau_R._Wolf_Magdeburg-Buckau Wolf] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Aktiengesellschaft_f%C3%BCr_Lokomotivbau_Hohenzollern Hohenzollern] gebaut wurden. Mit der Entwicklung der Baureihe 80, einer relativ sparsamen und einfachen Lokomotivbaureihe, wollte man die Kosten im Rangierbetrieb senken.
 
 
 
Nachdem sie bis zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Zweiter_Weltkrieg Zweiten Weltkrieg] hauptsächlich im Raum [http://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig Leipzig] (hier u.a zum Verschub der Postwagen) und [http://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln Köln] in Einsatz waren, gingen nach 1945 22{{~}}Exemplare an die {{DR|VL}} und 17 an die {{DB|VL}}. Bei der DR waren sie bis 1968 im Einsatz.
 
 
 
In der Bundesrepublik wurde die letzte Lok der Bundesbahn 1965 außer Dienst gestellt. Einige Exemplare haben im [http://de.wikipedia.org/wiki/Ruhrgebiet Ruhrgebiet] bis 1977 als Werksloks der [http://de.wikipedia.org/wiki/Ruhrkohle_AG Ruhrkohle AG] überlebt.
 
 
 
 
 
=== Verbleib ===
 
 
 
Insgesamt sieben Lokomotiven dieses Typs sind erhalten.
 
 
 
* Die 80 009 gehört einem privaten Besitzer und steht in dessen Garten in [http://de.wikipedia.org/wiki/Berlin-Bohnsdorf Berlin-Bohnsdorf].
 
* Die 80 013 ([http://de.wikipedia.org/wiki/Maschinenfabrik_Christian_Hagans Hagans] Fabriknummer 1227, 1927) steht nicht betriebsfähig im [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsches_Dampflokomotiv-Museum Deutschen Dampflokomotiv-Museum] in [http://de.wikipedia.org/wiki/Neuenmarkt Neuenmarkt]-Wirsberg.
 
* Die 80 014 steht optisch aufgearbeitet im [http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCddeutsches_Eisenbahnmuseum_Heilbronn Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn].
 
* Die 80 023 gehört seit 1981 zum Bestand des [http://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsmuseum_Dresden Verkehrsmuseums Dresden]. Sie wird von der IG Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadt im [http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnmuseum_Bw_Dresden-Altstadt Eisenbahnmuseum Bw Dresden-Altstadt] betreut.
 
* Die 80 030 steht im [http://de.wikipedia.org/wiki/Fotografieranstrich Fotografieranstrich] im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
 
* Die 80 036 des Niederländischen Dampflokvereins [http://de.wikipedia.org/wiki/Veluwsche_Stoomtrein_Maatschappij Veluwsche Stoomtrein Maatschappij] wird zur Zeit einer Generalüberholung unterzogen und soll voraussichtlich 2008 für Nostalgiefahrten wieder eingesetzt werden.
 
* Die betriebsfähige 80 039 wird heute von den [http://de.wikipedia.org/wiki/Museumseisenbahn_Hamm Hammer Eisenbahnfreunden] im Nostalgieverkehr eingesetzt.
 
 
 
{{Gallery
 
|caption=
 
|width=150
 
|lines=2
 
|Datei:BR 80 im Dampflokmuseum Neuenmark.jpg|80 013 in Neuenmarkt-Wirsberg
 
|Datei:Dampflok 80 023.JPG|80 023 im Eisenbahnmuseum Bw Dresden-Altstadt
 
|Datei:MEH80039Uentrop031004.jpg|80 039 mit dem Museumszug der MEH bei Uentrop
 
}}
 
 
 
 
 
{{Source|Vorbildinformationen aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/DRG-Baureihe_80|n}} adaptiert.}}<noinclude>
 
{{Kategorie-Vorbild
 
|Epoche = II
 
|Bahn  = DRG
 
 
|Gruppe = TL
 
|Gruppe = TL
 +
|Bahn1  = DRG,80
 +
|Bahn2  = DB,80
 +
|Bahn3  = DR,80
 +
}}</noinclude><!--,-->
 +
{{Infobox Vorbild2
 +
|VORseite  = Vorbild:DRG-Baureihe 80 Tenderlokomotive
 +
|WPseite  = DR-Baureihe 80
 +
|WPkapitel =
 
}}
 
}}
</noinclude>
 

Aktuelle Version vom 7. Dezember 2017, 19:03 Uhr

HOME ● Vorbild ● DRG ● DRG-Baureihe 80 Tenderlokomotive

Dieses Vorbildfahrzeug besitzt verschiedene Bezeichnungen und/oder ist bzw. wurde bei unterschiedlichen Bahngesellchaften eingesetzt:
Disambig DarkRed.svg
DRG :0 800
DB :0 800
DR :0 800


Vorbild:DRG-Baureihe 80 Tenderlokomotive
Die Informationen unter dem roten Trennstrich bis zum Quellen-Hinweis werden aus der Deutschsprachigen Wikipedia eingebunden. Es handelt sich dabei um den aktuell verfügbaren Artikel. Zur Ansicht der kompletten Information kann mit der Bildlaufleiste (Scrollbar) an der rechten Seite des Fenster navigiert werden. Das Anklicken von Verweisen (Links) innerhalb des Fensters ruft die entsprechenden Seiten der Deutschsprachigen Wikipedia auf. Um die ursprüngliche Anzeige wieder herzustellen, ist die gesamte MoBaDaten-Seite erneut zu laden.

 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia