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| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:DRG-Baureihe 03.0-3 Schlepptenderlokomotive}}<!--,-->
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| − | [[Datei:BR03-001.jpg|miniatur|400px|03 001 zum Dampflokfest in Dresden]]
| + | |VORseite = Vorbild:DRG-Baureihe 03.0-2 Schlepptenderlokomotive |
| − | Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Lokomotive Lokomotiven] der '''Baureihe{{~}}03''' waren [http://de.wikipedia.org/wiki/Einheitsdampflokomotive Einheits]-[http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellzug Schnellzug]lokomotiven der {{DRG|VLn}}.{{+clr}}
| + | |WPseite = DR-Baureihe 03 |
| − | | + | |WPkapitel = |
| − | === Geschichte ===
| + | }} |
| − | [[Datei: 03_204a.JPG|miniatur|links|03 204 in [http://de.wikipedia.org/wiki/Breslau Breslau]]]
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| − | [[Datei: Bundesarchiv Bild 183-15765-0001, Dampflok 03 150 (BR 03).jpg|miniatur|links|03 150 am 7. August 1952 in Halle]]
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| − | Die Fahrzeuge der Baureihe{{~}}03 wurden zwischen 1930 und 1938 als Schnellzuglokomotive für Strecken gebaut, die nur für Achslasten bis 18{{~}}t geeignet waren. Von dieser konstruktiv an die [[Vorbild:DRG-Baureihe 01.0-2 Schlepptenderlokomotive|Baureihe{{~}}01]] angelehnten Maschine wurden 298 Exemplare von den Firmen [http://de.wikipedia.org/wiki/Borsig_%28Unternehmen%29 Borsig], [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Krupp_AG Krupp], [http://de.wikipedia.org/wiki/Henschel-Werke Henschel], und [http://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Maschinenbau_AG Schwartzkopff] gebaut.
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| − | Das geringere Gewicht wurde durch leichtere Barrenrahmen, kleinere Kessel und kleinere Zylinder erreicht. Ab der Betriebsnummer 03{{~}}123 befanden sich die Pumpen in der Fahrzeugmitte und ab der Betriebsnummer 03{{~}}163 hatten die Loks größere vordere Laufräder.
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| − | Die Lok 03{{~}}154 wurde mit einer parabolischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Rauchkammer Rauchkammertür], einem windschnittigen [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerhaus Führerhaus] und einer Triebwerksverkleidung ausgestattet. Die 03{{~}}193 erhielt eine weinrote stromlinienförmige Vollverkleidung und einen Tender 2´3{{~}}T{{~}}37{{~}}St, um die [[Vorbild:DRG-Baureihe 05 Schlepptenderlokomotive|Baureihe{{~}}05]] zu ersetzen. 03{{~}}204 und 03{{~}}205 verfügten versuchsweise über eine Triebwerksverkleidung. Die Loks 03{{~}}175 und 03{{~}}207 hatten versuchsweise eine Lentz-Ventilsteuerung. Die Lokomotiven dieser Baureihe hatten [http://de.wikipedia.org/wiki/Schlepptender Schlepptender] der Bauart 2'2{{~}}T{{~}}30, 2'2'{{~}}T{{~}}32 und 2'2'{{~}}T{{~}}34.
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| − | Bis 1959 waren bei der {{DB|VLn}} 145{{~}}Lokomotiven der Baureihe{{~}}03 im Einsatzbestand, davon 62{{~}}Maschinen (03{{~}}005 bis 03{{~}}122) mit Luft- und Speisepumpe an der Rauchkammer, kleinen Vorlaufrädern (850{{~}}mm-Durchmesser) und einer Höchstgeschwindigkeit von 120{{~}}km/h, 16{{~}}Maschinen (03{{~}}127 bis 03{{~}}160) mit Luft- und Speisepumpe zwischen der mittleren und hinteren Treibachse, kleinen Vorlaufrädern (850{{~}}mm-Durchmesser) und einer Höchstgeschwindigkeit von 120{{~}}km/h sowie 67{{~}}Maschinen (03{{~}}164 bis 03{{~}}296) mit Luft- und Speisepumpe zwischen der mittleren und hinteren Treibachse, Scherenklotzbremsen, größeren Vorlaufrädern (1.000{{~}}mm-Durchmesser) und einer Höchstgeschwindigkeit von 130{{~}}km/h.
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| − | 1968 waren noch 45{{~}}Exemplare der nun als Baureihe{{~}}003 bezeichneten Lokomotiven im Einsatzbestand. Sie waren in folgenden Betriebswerken beheimatet: zwei im Bahnbetriebswerk [http://de.wikipedia.org/wiki/Braunschweig Braunschweig], sechs in Bremen Hbf, 13 im [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk_Hamburg-Altona Bw Hamburg-Altona], eine im [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk_Husum Bw Husum], 16 im [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk_M%C3%B6nchengladbach Bw Mönchengladbach] und sieben im Bahnbetriebswerk [http://de.wikipedia.org/wiki/Ulm Ulm].
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| − | Die letzten zehn Lokomotiven der Baureihe{{~}}003 wurden ab 1971 von Ulm aus eingesetzt, 1972 wurden als letzte 003{{~}}088, 003{{~}}131 und 003{{~}}268 [http://de.wikipedia.org/wiki/Z-Stellung z-gestellt].
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| − | Die {{DR|VL}} hatte 86{{~}}Maschinen im Bestand. Ab dem Jahr 1962 stattete die Reichsbahn ihre Fahrzeuge mit Mischvorwärmern aus.
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| − | Der Verbleib weiterer Maschinen in Polen ist bekannt.{{+clr}}
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| − | === Weiterführende Informationen ===
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| − | {{WPdeV|DRG-Baureihe 03}}
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