|
|
| (7 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
| Zeile 1: |
Zeile 1: |
| − | <noinclude>{{NavLink|VOR|DRG}}</noinclude> | + | <noinclude>{{NavLink|VOR|DRG}} |
| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:DRG III 03 Schlepptenderlokomotive}}<!--,--> | + | {{Infobox Vorbild Intern |
| − | {{Infobox Schienenfahrzeug
| |
| − | | Baureihe= DRG-Baureihe 03
| |
| − | | Farbe1
| |
| − | | Farbe2
| |
| − | | Abbildung=BR03-001.jpg
| |
| − | | Name= 03 001 zum Dampflokfest in Dresden
| |
| − | | Nummerierung= 03 001–298
| |
| − | | Hersteller=
| |
| − | | Baujahre=
| |
| − | | Ausmusterung=
| |
| − | | Anzahl= 298
| |
| − | | Achsformel=
| |
| − | | Bauart= [http://de.wikipedia.org/wiki/Pacific_%28Lokomotive%29 2'C1'] h2
| |
| − | | Gattung= S 36.17 (03 001–122){{+}}S 36.18 (03 123–298)
| |
| − | | Spurweite= 1.435 mm
| |
| − | | Treibraddurchmesser= 2.000 mm
| |
| − | | VorneLaufraddurchmesser= 850 mm (03 001–162){{+}}1.000 mm (03 163–298)
| |
| − | | HintenLaufraddurchmesser= 1.250 mm
| |
| − | | AussenLaufraddurchmesser=
| |
| − | | InnenLaufraddurchmesser=
| |
| − | | Laufraddurchmesser=
| |
| − | | Anfahrzugkraft=
| |
| − | | Beschleunigung=
| |
| − | | Bremsverzögerung=
| |
| − | | Leistungskennziffer=
| |
| − | | Höchstgeschwindigkeit= 120 km/h (03 001–162){{+}}130 km/h (03 163–298){{+}}rückwärts 50 km/h
| |
| − | | LängeÜberKupplung=
| |
| − | | LängeÜberPuffer= 23.905 mm
| |
| − | | Länge=
| |
| − | | Höhe=4550 mm
| |
| − | | Breite=
| |
| − | | Drehzapfenabstand=
| |
| − | | AchsabstandDerFahrgestelle=
| |
| − | | FesterRadstand=
| |
| − | | Gesamtradstand=
| |
| − | | RadstandMitTender=
| |
| − | | Leermasse= 90,4 t (03 001–162){{+}}91,0 t (03 163–298)
| |
| − | | Dienstmasse= 99,6 t (03 001–122){{+}}100,3 t (03 123–298)
| |
| − | | DienstmasseMitTender=
| |
| − | | Reibungsmasse= 53,0 t (03 001–122){{+}}54,3 t (03 123–298)
| |
| − | | Radsatzfahrmasse= 17,7 t (03 001–162){{+}}18,1 t (03 163–298)
| |
| − | | Antrieb=
| |
| − | | Geschwindigkeitsmesser=
| |
| − | | Steuerung= außenliegende Heusinger Steuerung
| |
| − | | Übersetzungsstufen=
| |
| − | | Kupplungstyp=
| |
| − | | Bremsen= selbsttätig wirkende Einkammer-Druckluftbremse Bauart Knorr bis 03 162{{+}} Kuppel- und Drehgestellräder einseitig, ab 03 163{{+}} Kuppelräder beidseitig und Schleppradsatz einseitig abgebremst
| |
| − | | Zusatzbremse= ja
| |
| − | | Feststellbremse=
| |
| − | | Zugheizung= Dampf
| |
| − | | Lokbremse=
| |
| − | | Zugbremse=
| |
| − | | Zugsicherung=
| |
| − | | Halbmesser=
| |
| − | | Besonderheiten= einige Maschinen durften 140 km/h fahren
| |
| − | | Anmerkung=
| |
| − | | Zylinderanzahl= 2
| |
| − | | Zylinderdurchmesser= 570 mm bei 03 001-003{{+}} ursprünglich 600mm
| |
| − | | NDZylinderdurchmesser=
| |
| − | | HDZylinderdurchmesser=
| |
| − | | Kolbenhub= 660 mm
| |
| − | | Kuppelraddurchmesser= 2.000 mm
| |
| − | | Kessel=
| |
| − | | Kessellänge=
| |
| − | | Kesseldruck= 16,0 bar
| |
| − | | AnzahlHeizrohre=
| |
| − | | AnzahlRauchrohre=
| |
| − | | Heizrohrlänge=
| |
| − | | Rostfläche= 3,97 m²
| |
| − | | Strahlungsheizfläche=
| |
| − | | Rohrheizfläche=
| |
| − | | Überhitzerfläche= 70,00 m²
| |
| − | | Verdampfungsheizfläche= 201,96 m²
| |
| − | | IndizierteLeistung= 1.450 kW
| |
| − | | Steuerungsart= Heusinger
| |
| − | | Zylinderdruck=
| |
| − | | Tenderbauart= 2`2 T30/32/34
| |
| − | | DienstmasseTender=
| |
| − | | Wasser= 30/32/34 m³
| |
| − | | Brennstoff= Kohle
| |
| − | }}
| |
| − | Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Lokomotive Lokomotiven] der '''Baureihe{{~}}03''' waren [http://de.wikipedia.org/wiki/Einheitsdampflokomotive Einheits]-[http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellzug Schnellzug]lokomotiven der {{DRG|VLn}}.{{+clr}}
| |
| − | | |
| − | === Geschichte ===
| |
| − | | |
| − | [[Datei: 03_204a.JPG|miniatur|links|03 204 in [http://de.wikipedia.org/wiki/Breslau Breslau]]]
| |
| − | [[Datei: Bundesarchiv Bild 183-15765-0001, Dampflok 03 150 (BR 03).jpg|miniatur|links|03 150 am 7. August 1952 in Halle]]
| |
| − | Die Fahrzeuge der Baureihe{{~}}03 wurden zwischen 1930 und 1938 als Schnellzuglokomotive für Strecken gebaut, die nur für Achslasten bis 18{{~}}t geeignet waren. Von dieser konstruktiv an die [[Vorbild:DRG-Baureihe 01 Schlepptenderlokomotive|Baureihe{{~}}01]] angelehnten Maschine wurden 298 Exemplare von den Firmen [http://de.wikipedia.org/wiki/Borsig_%28Unternehmen%29 Borsig], [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Krupp_AG Krupp], [http://de.wikipedia.org/wiki/Henschel-Werke Henschel], und [http://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Maschinenbau_AG Schwartzkopff] gebaut.
| |
| − | | |
| − | Das geringere Gewicht wurde durch leichtere Barrenrahmen, kleinere Kessel und kleinere Zylinder erreicht. Ab der Betriebsnummer 03{{~}}123 befanden sich die Pumpen in der Fahrzeugmitte und ab der Betriebsnummer 03{{~}}163 hatten die Loks größere vordere Laufräder.
| |
| − | | |
| − | Die Lok 03{{~}}154 wurde mit einer parabolischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Rauchkammer Rauchkammertür], einem windschnittigen [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerhaus Führerhaus] und einer Triebwerksverkleidung ausgestattet. Die 03{{~}}193 erhielt eine weinrote stromlinienförmige Vollverkleidung und einen Tender 2´3{{~}}T{{~}}37{{~}}St, um die [[Vorbild:DRG-Baureihe 05 Schlepptenderlokomotive|Baureihe{{~}}05]] zu ersetzen. 03{{~}}204 und 03{{~}}205 verfügten versuchsweise über eine Triebwerksverkleidung. Die Loks 03{{~}}175 und 03{{~}}207 hatten versuchsweise eine Lentz-Ventilsteuerung. Die Lokomotiven dieser Baureihe hatten [http://de.wikipedia.org/wiki/Schlepptender Schlepptender] der Bauart 2'2{{~}}T{{~}}30, 2'2'{{~}}T{{~}}32 und 2'2'{{~}}T{{~}}34.
| |
| − | | |
| − | Bis 1959 waren bei der {{DB|VLn}} 145{{~}}Lokomotiven der Baureihe{{~}}03 im Einsatzbestand, davon 62{{~}}Maschinen (03{{~}}005 bis 03{{~}}122) mit Luft- und Speisepumpe an der Rauchkammer, kleinen Vorlaufrädern (850{{~}}mm-Durchmesser) und einer Höchstgeschwindigkeit von 120{{~}}km/h, 16{{~}}Maschinen (03{{~}}127 bis 03{{~}}160) mit Luft- und Speisepumpe zwischen der mittleren und hinteren Treibachse, kleinen Vorlaufrädern (850{{~}}mm-Durchmesser) und einer Höchstgeschwindigkeit von 120{{~}}km/h sowie 67{{~}}Maschinen (03{{~}}164 bis 03{{~}}296) mit Luft- und Speisepumpe zwischen der mittleren und hinteren Treibachse, Scherenklotzbremsen, größeren Vorlaufrädern (1.000{{~}}mm-Durchmesser) und einer Höchstgeschwindigkeit von 130{{~}}km/h.
| |
| − | | |
| − | 1968 waren noch 45{{~}}Exemplare der nun als Baureihe{{~}}003 bezeichneten Lokomotiven im Einsatzbestand. Sie waren in folgenden Betriebswerken beheimatet: zwei im Bahnbetriebswerk [http://de.wikipedia.org/wiki/Braunschweig Braunschweig], sechs in Bremen Hbf, 13 im [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk_Hamburg-Altona Bw Hamburg-Altona], eine im [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk_Husum Bw Husum], 16 im [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk_M%C3%B6nchengladbach Bw Mönchengladbach] und sieben im Bahnbetriebswerk [http://de.wikipedia.org/wiki/Ulm Ulm].
| |
| − | | |
| − | Die letzten zehn Lokomotiven der Baureihe{{~}}003 wurden ab 1971 von Ulm aus eingesetzt, 1972 wurden als letzte 003{{~}}088, 003{{~}}131 und 003{{~}}268 [http://de.wikipedia.org/wiki/Z-Stellung z-gestellt].
| |
| − | | |
| − | Die {{DR|VL}} hatte 86{{~}}Maschinen im Bestand. Ab dem Jahr 1962 stattete die Reichsbahn ihre Fahrzeuge mit Mischvorwärmern aus.
| |
| − | | |
| − | Der Verbleib weiterer Maschinen in Polen ist bekannt.{{+clr}}
| |
| − | | |
| − | | |
| − | === Literatur ===
| |
| − | | |
| − | * Horst Troche: ''Die Baureihe 03'', EK-Verlag, Freiburg 2006, ISBN 978-3-88255-133-4
| |
| − | * Gustav Nagel: ''Baureihe 03. Im Führerstand''. In: ''LOK MAGAZIN''. Nr. 248/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN|0458-1822, S. 52-55.
| |
| − | * Ludwig Rotthowe: ''Und keiner wollte sie haben... . Die 03.10 bei der DB''. In: ''LOK MAGAZIN''. Nr. 252/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN|0458-1822, S. 54-61.
| |
| − | * Klaus-J. Vetter: ''Das große Handbuch deutscher Lokomotiven''. Bruckmanns Spezial Verlag, ISBN 3-7654-3764-6
| |
| − | | |
| − | | |
| − | {{Source|Vorbildinformationen aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/DRG-Baureihe_03|n}} adaptiert.}}
| |
| − | <noinclude>
| |
| − | {{Kategorie-Vorbild
| |
| − | |Epoche = II
| |
| − | |Bahn = DRG
| |
| | |Gruppe = STL | | |Gruppe = STL |
| | + | |Bahn1 = DRG,03.0-2 |
| | + | |Bahn2 = DB,03.0-2,003 |
| | + | |Bahn3 = DBAG,003 |
| | + | |Bahn4 = DR,03.0-2,03.20-22 |
| | + | }}</noinclude><!--,--> |
| | + | {{Infobox Vorbild2 |
| | + | |VORseite = Vorbild:DRG-Baureihe 03.0-2 Schlepptenderlokomotive |
| | + | |WPseite = DR-Baureihe 03 |
| | + | |WPkapitel = |
| | }} | | }} |
| − | </noinclude>
| |
