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| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:DBAG V BR225 Diesellokomotive}}<!--,--> | + | {{Infobox Vorbild Intern |
| − | [[Datei:225053BochumNord.jpg|miniatur|Zwei Lokomotiven der Baureihe{{~}}225]]
| + | |Gruppe = DL |
| − | Die '''Baureihe 225''' der {{DBAG|VLn}} ist eine vierachsige [http://de.wikipedia.org/wiki/Diesellokomotive Diesellokomotive. Sie gehören zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Railon_Deutschland Railion Deutschland] (früher DB Cargo) und werden im Güterverkehr einsetzt. Sie entstanden ab dem Jahr 2001 durch Umzeichnung oder Umbau von 68{{~}}Lokomotiven der [[Vorbild:DBAG V BR 215 Diesellokomotive|Baureihe 215]]. Weitere sechs Fahrzeuge wurden 2003 und 2005 aus der Vorserie der [[Vorbild:DBAG V BR 218 Diesellokomotive|Baureihe 218]] zur Baureihe{{~}}225.8 umgezeichnet.
| + | |Bahn1 = DBAG,225 |
| − | | + | }}</noinclude><!--,--> |
| − | Bei einigen der zuvor von [http://de.wikipedia.org/wiki/DB_Regio DB Regio] im Personenverkehr eingesetzten Lokomotiven der Baureihe{{~}}215 wurde mit dem Verkauf die Dampfheizung ausgebaut, da diese für Güterzüge nicht benötigt wurde. Stattdessen wurde ein Vorwärm- und Warmhaltegerät für die Maschinenanlage eingebaut. Ein großer Teil der umgezeichneten Loks behielt zunächst die Dampfheizung, wurde jedoch teilweise später umgebaut, häufig im Zusammenhang mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Hauptuntersuchung_%28Bahn%29 Hauptuntersuchungen]. Weiterhin eine Sonderstellung nehmen hier die Lokomotiven mit den Ordnungsnummern 030 bis 032 ein, die bereits vor der Umzeichnung eine elektrische Zugheizung erhielten, die sie auch heute noch besitzen (technische Angaben finden sich im Artikel über die Baureihe 215). Außerdem besitzen die Loks eine Doppeltraktionssteuerung, die Doppeltraktionen mit Loks der Baureihen 217 und 218 ermöglichen. Pärchen aus einer Lok der Baureihe 217 und 225 sind zum Beispiel rund um Mühldorf üblich.
| + | {{Infobox Vorbild2 |
| − | | + | |VORseite = Vorbild:DBAG-Baureihe 225 Diesellokomotive |
| − | Als weitere technische Besonderheit besitzen die Lokomotiven 023 bis 029{{~}}– ebenfalls schon seit vor der Umzeichnung zur Baureihe{{~}}225{{~}}– für Einsätze in Belgien eine Ausrüstung für das dort übliche [http://de.wikipedia.org/wiki/Zugbeeinflussung Zugbeeinflussungssystem] [http://de.wikipedia.org/wiki/Crocodile Crocodile]. Zudem unterscheiden sich die Lokomotiven 225{{~}}001 bis{{~}}004 und 225{{~}}802 bis{{~}}811 insofern von den übrigen, dass diese wegen der fehlenden hydrodynamischen Bremse nicht für [http://de.wikipedia.org/wiki/Steilstrecke Steilstrecken] geeignet sind. Außerdem sind die genannten Loks nur für 130{{~}}km/h zugelassen.
| + | |WPseite = DB-Baureihe 225 |
| − | | + | |WPkapitel = |
| − | Die zentrale Tagebuchführung für die Baureihe{{~}}225 liegt in Leipzig, eingesetzt werden die Lokomotiven von den [http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk Betriebswerken] Gießen, Gremberg, Kornwestheim, Mainz-Bischofsheim, Mühldorf und Oberhausen-Osterfeld. Im Februar 2009 waren noch 45{{~}}Maschinen im aktiven Betriebsdienst. Durch rückläufige Frachtraten bei Railion Deutschland wurden sein Anfang{{~}}2009 weitere Maschinen a.D. gestellt, so dass eine vollständige Ausmusterung dieser Baureihe bis Mitte{{~}}2010 nicht ausgeschlossen ist.
| + | }} |
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| − | {{Source|Vorbildinformationen aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_225|n}} adaptiert.}}<noinclude>
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| − | [[Kategorie:Vorbild:DBAG V Diesellokomotive]]
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