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| | |Bahn1 = Bombardier,TRAXX | | |Bahn1 = Bombardier,TRAXX |
| | |Bahn2 = DBAG,146 | | |Bahn2 = DBAG,146 |
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| − | {{Infobox Vorbild|Vorbild:DBAG-Baureihe 146.0 Elektrolokomotive}}<!--,-->
| + | {{Infobox Vorbild2 |
| − | ''[http://de.wikipedia.org/wiki/DB_Regio DB Regio]'' war zu der Erkenntnis gelangt, dass man im Nahverkehr trotz aller Umstellungsbemühungen auf Triebwagen moderne, schnelllaufende E-Loks für den Einsatz vor [http://de.wikipedia.org/wiki/Doppelstockwagen Doppelstockzügen] bis 160{{~}}km/h benötigte. Die Lokomotiven 145{{~}}018 und 019 wurden daher Ende 1999 mit einem Nahverkehrspaket, bestehend aus [http://de.wikipedia.org/wiki/Zugzielanzeiger Zugzielanzeigern] im linken Frontfenster und zeitmultiplexer [http://de.wikipedia.org/wiki/Wendezugsteuerung Wendezugsteuerung], ausgerüstet und an ''DB{{~}}Regio'' in [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigshafen Ludwigshafen] vermietet. Da sie sich in diesen Diensten bewährten, wurden aus Anlass der [http://de.wikipedia.org/wiki/Expo_2000 Expo 2000] die 145{{~}}031–050 ebenfalls nahverkehrstauglich gemacht und während der Weltausstellung im Raum [http://de.wikipedia.org/wiki/Hannover Hannover] eingesetzt. Diese Nahverkehrs-145er durften mit Ausnahmegenehmigungen 160{{~}}km/h fahren. Anschließend kamen sie in [http://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen Nordrhein-Westfalen] zum Einsatz, bis sie durch die Baureihe 146.0 ersetzt wurden.
| + | |VORseite = Vorbild:DBAG-Baureihe 146.0 Elektrolokomotive |
| − | | + | |WPseite = Bombardier TRAXX |
| − | Diese umgerüsteten 145er konnten trotzdem nur ein Provisorium sein, daher gab ''DB{{~}}Regio'' beim Hersteller ''Bombardier'' eine spezielle Variante der BR{{~}}145 für den Nahverkehr in Auftrag, die als '''Baureihe{{~}}146''' eingereiht wurde. Wesentlichste Unterschiede zur BR{{~}}145 sind der für 160{{~}}km/h zugelassene abgefederte [http://de.wikipedia.org/wiki/Hohlwellen-Antrieb Hohlwellen-Antrieb] anstelle des [http://de.wikipedia.org/wiki/Tatzlager-Antrieb Tatzlager-Antriebs] der Baureihe{{~}}145 und der Zugzielanzeiger oberhalb der Frontfenster über deren gesamte Breite. Die Beschaffung der ersten Serie erfolgte mit finanzieller Unterstützung der späteren Einsatzländer [http://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz Rheinland-Pfalz] bzw. Nordrhein-Westfalen.
| + | |WPkapitel = Baureihe 146.0 |
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| − | In den Jahren 2001 bis 2002 wurden insgesamt 31 Loks an ''DB{{~}}Regio'' geliefert. Die ersten sieben Fahrzeuge (146{{~}}001{{~}}- 146{{~}}007) wurden dabei dem Bh{{~}}Ludwigshafen (Rhein), die übrigen 24 (146{{~}}008{{~}}- 146 031) zunächst dem Bh{{~}}Dortmund zugeordnet. Mit dem 16.{{~}}Februar 2004 wurde dann die Zuständigkeit für die Loks 146{{~}}008 bis einschließlich 146{{~}}015 dem Werk Köln-Deutzerfeld übertragen. Anders als in Nordrhein-Westfalen, wo sich die Baureihe{{~}}146.0 rasch zum unverzichtbaren Rückgrat im schnellen und schweren Regionalverkehr entwickelte, mussten sich die rheinland-pfälzischen Maschinen zunehmend mit einer Nischenfunktion auf den immer mehr von Triebzügen des Typs ET{{~}}425 beherrschten Regionalbahn-Verbindungen im Rhein-Neckar-Dreieck begnügen. Anfang 2006 häuften sich in Baden-Württemberg die Proteste von Bahn-Kunden über den ET{{~}}425-Einsatz insbesondere auf langen Zugverbindungen wie etwa von Stuttgart nach Singen (Hohentwiel).
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| − | Somit kam es in der Folge zu einer „Tauschaktion“ zwischen dem ''Verkehrsbetrieb Württemberg'', dem ''VU{{~}}Rhein-Neckar'' und ''DB{{~}}Regio NRW'': Ersterer gab seine komplette Flotte an ET{{~}}425.1 nach Rheinland-Pfalz ab. Im Gegenzug wurden vormals in Ludwigshafen stationierte Doppelstockwagen nach Stuttgart umbeheimatet. Weiterhin wurden die durch den Zugang der Plochinger ET{{~}}425.1 bzw. Abgang der Doppelstockwagen überflüssig gewordenen 146{{~}}001 bis 146{{~}}007 nach Dortmund abgegeben; der ''Regionalverkehr Württemberg'' erhielt eine Nachlieferung über fünf Loks der Baureihe 146.2 (146{{~}}223{{~}}- 146{{~}}227).
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| − | Seit dem 20.{{~}}März 2006 sind somit alle 31 Fahrzeuge der Baureihe 146.0 in Nordrhein-Westfalen stationiert.{{+clr}}
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| − | === Bildergalerie ===
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| − | {{Gallery
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| − | |Datei:Rhein-Haard-Express.jpg|146 003 auf dem Rhein-Haard-Express in NRW
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| − | |Datei:E-Lok 146.jpg|Eine Elektrolokomotive der Deutschen Bahn der Baureihe 146
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| | }} | | }} |
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| − | === Weiterführende Informationen ===
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| − | {{WPdeV|Bombardier TRAXX}}
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