ROC 23101 DB IV BR 602 Gasturbinenzug: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | N-Modell der Fa. Roco eines Gasturbinenzugs der '''Baureihe 602''' in der Epoche{{~}}IV-Ausführung. Der Zug besteht aus zwei Triebköpfen und sechs Zwischenwagen. Einer der Treibköpfe ist motorisiert. | + | N-Modell der Fa. Roco eines achtteiligen Gasturbinenzugs der '''Baureihe 602''' in der Epoche{{~}}IV-Ausführung. Der Zug besteht aus zwei Triebköpfen und sechs Zwischenwagen. Einer der Treibköpfe ist motorisiert. |
| − | Bei vier Maschinenwagen der für den internationalen [http://de.wikipedia.org/wiki/Trans-Europ-Express TEE]-Verkehr entwickelten Dieseltriebzüge VT11.5 (DB-Baureihe 601 ab 1968) wurden Anfang der 1970er Jahre die Fahrdieselmotoren durch 2.200{{~}}[http://de.wikipedia.org/wiki/Pferdest%C3%A4rke PS] starke [http://de.wikipedia.org/wiki/Gasturbine Gasturbinen] des Herstellers AVCO-[http://de.wikipedia.org/wiki/Lycoming Lycoming] (Typ TF35), geliefert durch die [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutz_AG Deutz AG] (KHD), ersetzt und als Baureihe 602 bezeichnet. | + | Bei vier Maschinenwagen der für den internationalen [http://de.wikipedia.org/wiki/Trans-Europ-Express TEE]-Verkehr entwickelten Dieseltriebzüge VT11.5 (DB-Baureihe 601 ab 1968) wurden Anfang der 1970er Jahre die Fahrdieselmotoren durch 2.200{{~}}[http://de.wikipedia.org/wiki/Pferdest%C3%A4rke PS] starke [http://de.wikipedia.org/wiki/Gasturbine Gasturbinen] des Herstellers AVCO-[http://de.wikipedia.org/wiki/Lycoming Lycoming] (Typ TF35), geliefert durch die [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutz_AG Deutz AG] (KHD), ersetzt und als Baureihe 602 bezeichnet.{{+clr}} |
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| + | * {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/Trans-Europ-Express}} - Informationen zum Trans Europ Express (TEE) | ||
| + | * [http://www.baureihe601.de www.baureihe601.de] - Webseiten zur Baureihe VT11.5/BR601/BR602/BR901 | ||
Version vom 8. Dezember 2009, 23:03 Uhr
HOME ● Hersteller ● Roco ● N ● Deutsche Bundesbahn (DB) ● ROC 23101 DB IV BR 602 Gasturbinenzug
| Baureihe 602 | ||
|---|---|---|
 Quelle: Roco | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | Roco Modellspielwaren GmbH | |
| ARTIKELNUMMER | 23101 | |
| UVP | 364,00€ (Roco im Internet) | |
| VORBILD | ||
| EPOCHE | IV | 
|
| BAHNGESELLSCHAFT | DB | |
| BAUREIHE | 602 | |
| ACHSFOLGE | B'2+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'B | |
| ANZAHL DER ACHSEN | 32 (4 je Triebkopf/Mittelwagen) | |
| BETRIEBSNUMMER | 602 002-8 (Triebkopf 1) 602 004-4 (Triebkopf 2) | |
| 901 106-5 (Abteilwagen) 901 112-3 (Abteilwagen) 901 302-0 (Speisewagen) 901 402-8 (Küchenwagen) 901 120-6 (Abteilwagen) 901 203-0 (Großraumwagen) | ||
| LACKIERUNG | RAL1001 Beige RAL 3004 Purpurrot | |
| MODELL | ||
| NENNGRÖSSE | N | |
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 934 mm | |
| SYSTEM | Analog | |
| MOTOR | 602 002-8 (Triebkopf 1 mit Motor) 602 004-4 (Triebkopf 2 ohne Motor) | |
| ANTRIEB | 2 Achsen | |
| HAFTREIFEN | 2 | |
| BELEUCHTUNG | Dreilicht-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlußbeleuchtung (mit der Fahrtrichtung wechselnd); Zwischenwagen mit Innenbeleuchtung | |
| KUPPLUNG | Steckkupplung | |
| BEMERKUNGEN | Zurüstteile: Griffstangen | |
N-Modell der Fa. Roco eines achtteiligen Gasturbinenzugs der Baureihe 602 in der Epoche IV-Ausführung. Der Zug besteht aus zwei Triebköpfen und sechs Zwischenwagen. Einer der Treibköpfe ist motorisiert.
Bei vier Maschinenwagen der für den internationalen TEE-Verkehr entwickelten Dieseltriebzüge VT11.5 (DB-Baureihe 601 ab 1968) wurden Anfang der 1970er Jahre die Fahrdieselmotoren durch 2.200 PS starke Gasturbinen des Herstellers AVCO-Lycoming (Typ TF35), geliefert durch die Deutz AG (KHD), ersetzt und als Baureihe 602 bezeichnet.
Inhaltsverzeichnis
1 Vorbild
Vorbild:DB IV BR 602 Gasturbinenzug
2 Weblinks
- Roco im Internet (aktuell) - Internetauftritt des Herstellers
- Deutschsprachige Wikipedia - Informationen zur Baureihe 602
- Deutschsprachige Wikipedia - Informationen zum Trans Europ Express (TEE)
- www.baureihe601.de - Webseiten zur Baureihe VT11.5/BR601/BR602/BR901
