MÄR 39958 DB IV BR 724 Indusi-Messwagen: Unterschied zwischen den Versionen
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Bahndienstfahrzeug als Indusi-Messwagen Baureihe 724 (ehemaliger VT{{~}}95.9) der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Grundfarbgebung. beheimatet bei der Signalwerkstätte Wuppertal. Triebswagen-Betriebsnummer 724{{~}}003-9. Betriebszustand Mitte der 1970er-Jahre. | Bahndienstfahrzeug als Indusi-Messwagen Baureihe 724 (ehemaliger VT{{~}}95.9) der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Grundfarbgebung. beheimatet bei der Signalwerkstätte Wuppertal. Triebswagen-Betriebsnummer 724{{~}}003-9. Betriebszustand Mitte der 1970er-Jahre. | ||
Aktuelle Version vom 18. Oktober 2021, 03:24 Uhr
H0-Modell eines Bahndienstfahrzeugs der Baureihe 724 des Herstellers Märklin. Als Spenderfahrzeug für das Bahndienstfahrzeug diente ein Schienenbus der Baureihe 795 (795 144-5 bzw. VT 95 9144). Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet. Es besitzt einen integrierten Multiprotokoll-Sounddekoder für den Digitalbetrieb. Eingeschränkter Analogbetrieb ist möglich. Das Modell ist für das Dreileitersystem von Märklin geeignet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
Auf Messfahrt
Bahndienstfahrzeug als Indusi-Messwagen Baureihe 724 (ehemaliger VT 95.9) der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Grundfarbgebung. beheimatet bei der Signalwerkstätte Wuppertal. Triebswagen-Betriebsnummer 724 003-9. Betriebszustand Mitte der 1970er-Jahre.
Quelle: Trix
1.2 Modell
- Epoche IV
- DCC-Dekoder
- Digital-Decoder mit bis zu 32 schaltbaren Funktionen - Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät
- Geräuschelektronik
- Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslicher, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Überwiegender Teil des Lokomotivaufbaus aus Metall
- Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen
- Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse
- 2 Achsen angetrieben
- Haftreifen
- Fahrtrichtungsabhängiges wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar
- Spitzensignal vorne und hinten jeweils separat digital abschaltbar
- Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED)
- Inneneinrichtung mit einigen Figuren bestückt
- Zusätzliche Triebwagenfüherfigur im Führerstand
- Länge über Puffer 16 cm
Quelle: Trix
1.3 Digitale Funktionen
Funktion | Control Unit | Mobile Station | Mobile Station 2 | Central Station 1/2 | Central Station 3/2 SW 4.2 Mobile Station 2 SW 3.55 |
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SPITZENSIGNAL | • | • | • | • | • |
INNENBELEUCHTUNG | • | • | • | • | • |
DIESELLOK-FAHRGERÄUSCH | • | • | • | • | • |
SIGNALHORN | • | • | • | • | • |
DIREKTSTEUERUNG | • | • | • | • | • |
BREMSENQUIETSCHEN AUS | • | • | • | • | |
SPITZENSIGNAL HINTEN AUS | • | • | • | • | |
SCHAFFNERPFIFF | • | • | • | • | |
SPITZENSIGNAL VORNE AUS | • | • | • | • | |
TÜRENSCHLIESSEN | • | • | • | ||
SCHIENENSTOSS | • | • | • | ||
DRUCKLUFT ABLASSEN | • | • | • | ||
DIALOG | • | • | • | ||
DIALOG | • | • | • | ||
TOILETTENSPÜLUNG | • | • | • | ||
BETRIEBSSTOFF NACHFÜLLEN | • | ||||
SANDEN | • |
Quelle: Märklin
2 Modellinformation
2.1 Technische Varianten
25958 (Trix H0) | Ausführung für das Zweileitersystem |
39958 (Märklin) | Ausführung für das Dreileitersystem von Märklin |
3 Vorbild
3.1 Induktive Zugbeeinflussung „Indusi“
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3.2 Bahndienstfahrzeug
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3.3 Schienenbus Baureihe VT 95 bzw. 795
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Trix im Internet - Internetauftritt des Herstellers