Fleischmann N Gleis mit Schotterbett

Gleis mit Schotterbett
Quelle: Fleischmann

Das Spur N-Gleis wird seit 1969 von der Fa. Fleischmann produziert. Der Start erfolgte 1969 zunächst mit Geraden, Bögen und einfachen Weichen. Das Programm wurde in den folgenden Jahren Zug um Zug ergänzt.

1 Herstellerinformation

1.1 Allgemeines

Das Fleischmann N „Gleis mit Schotterbett“ verbindet ein realistisches Aussehen mit einer einfachen und übersichtlichen Gleisgeometrie. Sowohl als Einsteiger als auch erfahrener Modellbauer lassen sich somit leicht auch größere Bauvorhaben realisieren.

Das Gleis entspricht den Normen der Nenngröße N, die bedeutet, dass die Modellspurweite 9 mm beträgt. Gemessen wird dies an der Schieneninnenkante.

1.2 Gleisunterbau & Gleise

Der Unterbau des Gleises besteht aus einem Schotterbett. Die Nachbildung der Schotterkörnung und die unregelmäßig gestalteten Ausßenkanten des Schotterbettes in Verbindung mit einer akuraten Gravur der farblich abgesetzten Holzschwellenimitaten ergeben eine hohe Vorbildtreue. Unterstützt wird dies durch eine auf den Schwellen erkennbare Holzmaserung. Die Dimensionierung des Schotterbettes lässt einen geringen Paralellgleisabstand zu.

Die Gleise besitzen volles Profil und bestehen aus einer Neusilber-Legierung. Damit wird auch auf längeren Schienensträngen eine optimale Stromleiteigenschaft gewährleistet.

1.3 Gleisgeometrie & Paralellgleisabstand

Die übersichtlich gestaltete Geometrie der einzelnen Gleise ist hilfreich bei dem Aufbau sowohl von spiel- als auch modellbauorientierten Gleisanlagen. Die Basis dieser Gleisgeometrie wird repräsentiert durch das sog. „Basis“-Gleis 9101, welches eine Länge von 111 mm aufweist. Alle anderen geraden Gleise lassen sich logisch von diesem Gleis herleiten. Beispielsweise weist das Gleis 9100 mit 222 mm die doppelte Länge und das Gleis 9104 mit 27,75 mm ¼ der Länge des „Basis“-Gleises auf. Die Weichen – Standard-, Dreiweg-, Bogen- und auch Doppelkreuzungsweichen – sind ebenfalls in dem Raster eingeordnet.

Mit den gebogenen Gleisen in vier verschiedenen Radien, den Standard-, Dreiweg-, Boden- und Doppelkreuzungsweichen sowie den verschiedenen Kreuzungen können in Zusammenhang mit der Verwendung des flexiblen Gleises praktisch alle Gleisbilder erstellt werden. Abgerundet wird das Programm durch Spezial- und Funktionsgleise.

Der Parallelgleisabstand beträgt 33,6 mm. Er entsteht bei einem Gleiswechsel mit zwei Standard-Weichen oder findet Verwendung zwischen den Radien R1 und R2 bzw. R3 und R4. Gemessen wird der Parallelglkeisabstand von Gleismitte zu Gleismitte.

2 Gleisprogramm

2.1 Gerade Gleise

Artikelnummer	Bild	Radius	Winkel	Länge	Bezeichnung
9100				222 mm	Gerades Gleis (2 x „Basis“-Gleis
9101				111 mm	Gerades Gleis („Basis“-Gleis)
9102				57.5 mm	Gerades Gleis („Diagonal“-Gleis)
9103				55.5 mm	Gerades Gleis (½ x „Basis“-Gleis)
9104				27.75 mm	Gerades Gleis (¼ x „Basis“-Gleis)

2.2 Gebogene Gleise

Es gibt vier verschiedene Radien:

R1 Radius 192 mm R2 Radius 225,6 mm

R3 Radius 396,4 mm R4 Radius 430 mm

Artikelnummer	Bild	Radius	Winkel	Länge	Bezeichnung
9120		R1	45°	150.8 mm	Gebogenes Gleis
9122		R1	15°	50.27 mm	Gebogenes Gleis
9123		R1	7.5°	25.13 mm	Gebogenes Gleis
9125		R2	45°	177.19 mm	Gebogenes Gleis
9127		R2	15°	59.06 mm	Gebogenes Gleis
9128		R2	7.5°	29.53 mm	Gebogenes Gleis
9130		R3	30°	207.55 mm	Gebogenes Gleis
9131		R3	15°	103.78 mm	Gebogenes Gleis
9135		R4	30°	225.15 mm	Gebogenes Gleis
9136		R4	15°	112.57 mm	Gebogenes Gleis