Fleischmann N Gleis mit Schotterbett: Unterschied zwischen den Versionen
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Durch im Auslieferungszustand montierte Drahtbrücken wird sichergestellt, dass die Versorgung mit der Fahrspannung an jedem Gleisanschluss einer Weiche gewährleistet ist. Entfernt man diese Brücken, so liegt die Fahrspannung nur noch an dem durch die Weichenstellung vorgegebenen Gleisanschluss an. Damit lässt sich die Spannungsversorgung von Abstell- oder Ausweichgleisen ganz ohne zusätzliche Verdrahtung realisieren. | Durch im Auslieferungszustand montierte Drahtbrücken wird sichergestellt, dass die Versorgung mit der Fahrspannung an jedem Gleisanschluss einer Weiche gewährleistet ist. Entfernt man diese Brücken, so liegt die Fahrspannung nur noch an dem durch die Weichenstellung vorgegebenen Gleisanschluss an. Damit lässt sich die Spannungsversorgung von Abstell- oder Ausweichgleisen ganz ohne zusätzliche Verdrahtung realisieren. | ||
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Version vom 14. Oktober 2009, 19:58 Uhr
Diese Seite ist in Arbeit! -- Werner G. Kaukerat 18:47, 13. Okt. 2009 (UTC) |
Gleis mit Schotterbett | ||
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Quelle: Fleischmann |
Das Spur N-Gleis wird seit 1969 von der Fa. Fleischmann produziert. Der Start erfolgte 1969 zunächst mit Geraden, Bögen und einfachen Weichen. Das Programm wurde in den folgenden Jahren Zug um Zug ergänzt.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Allgemeines
Das Fleischmann N „Gleis mit Schotterbett“ verbindet ein realistisches Aussehen mit einer einfachen und übersichtlichen Gleisgeometrie. Sowohl als Einsteiger als auch erfahrener Modellbauer lassen sich somit leicht auch größere Bauvorhaben realisieren.
Das Gleis entspricht den Normen der Nenngröße N, die bedeutet, dass die Modellspurweite 9 mm beträgt. Gemessen wird dies an der Schieneninnenkante.
1.2 Gleisunterbau & Gleise
Der Unterbau des Gleises besteht aus einem Schotterbett. Die Nachbildung der Schotterkörnung und die unregelmäßig gestalteten Ausßenkanten des Schotterbettes in Verbindung mit einer akuraten Gravur der farblich abgesetzten Holzschwellenimitaten ergeben eine hohe Vorbildtreue. Unterstützt wird dies durch eine auf den Schwellen erkennbare Holzmaserung. Die Dimensionierung des Schotterbettes lässt einen geringen Paralellgleisabstand zu.
Die Gleise besitzen volles Profil und bestehen aus einer Neusilber-Legierung. Damit wird auch auf längeren Schienensträngen eine optimale Stromleiteigenschaft gewährleistet.
1.3 Gleisgeometrie & Paralellgleisabstand
Die übersichtlich gestaltete Geometrie der einzelnen Gleise ist hilfreich bei dem Aufbau sowohl von spiel- als auch modellbauorientierten Gleisanlagen. Die Basis dieser Gleisgeometrie wird repräsentiert durch das sog. „Basis“-Gleis 9101, welches eine Länge von 111 mm aufweist. Alle anderen geraden Gleise lassen sich logisch von diesem Gleis herleiten. Beispielsweise weist das Gleis 9100 mit 222 mm die doppelte Länge und das Gleis 9104 mit 27,75 mm ¼ der Länge des „Basis“-Gleises auf. Die Weichen – Standard-, Dreiweg-, Bogen- und auch Doppelkreuzungsweichen – sind ebenfalls in dem Raster eingeordnet.
Mit den gebogenen Gleisen in vier verschiedenen Radien, den Standard-, Dreiweg-, Boden- und Doppelkreuzungsweichen sowie den verschiedenen Kreuzungen können in Zusammenhang mit der Verwendung des flexiblen Gleises praktisch alle Gleisbilder erstellt werden. Abgerundet wird das Programm durch Spezial- und Funktionsgleise.
Der Parallelgleisabstand beträgt 33,6 mm. Er entsteht bei einem Gleiswechsel mit zwei Standard-Weichen oder findet Verwendung zwischen den Radien R1 und R2 bzw. R3 und R4. Gemessen wird der Parallelglkeisabstand von Gleismitte zu Gleismitte.
1.4 „Intelligente“ Weichen & Drehscheiben
Die Handweichen lassen sich problemlos mit einem elektromagnetischem Antrieb ausstatten. Dieser wird lediglich angesteckt. Wird der Antrieb zudem „kopfüber“ an die Weiche gesteckt, so präsentiert er sich nach dem Einbau der Weiche auf der Anlage „unterflur“, ist also nicht mehr zu sehen.
Durch im Auslieferungszustand montierte Drahtbrücken wird sichergestellt, dass die Versorgung mit der Fahrspannung an jedem Gleisanschluss einer Weiche gewährleistet ist. Entfernt man diese Brücken, so liegt die Fahrspannung nur noch an dem durch die Weichenstellung vorgegebenen Gleisanschluss an. Damit lässt sich die Spannungsversorgung von Abstell- oder Ausweichgleisen ganz ohne zusätzliche Verdrahtung realisieren.
Zentraler Blickfang eines jeden Bahnbetriebswerkes - die Drehscheibe. Ob handbetrieben oder elektrisch angetrieben - die Fahrspannung wird nur an den Gleisabgang durchgereicht, bei dem die Drehbrücke arretiert ist.
2 Gleisprogramm
2.1 Gerade Gleise
Artikelnummer | Bild | Radius | Winkel | Länge | Bezeichnung |
---|---|---|---|---|---|
9100 | 222 mm | Gerades Gleis (2 x „Basis“-Gleis) | |||
9101 | 111 mm | Gerades Gleis („Basis“-Gleis) | |||
9102 | 57.5 mm | Gerades Gleis („Diagonal“-Gleis) | |||
9103 | 55.5 mm | Gerades Gleis (½ x „Basis“-Gleis) | |||
9104 | 27.75 mm | Gerades Gleis (¼ x „Basis“-Gleis) |
Quelle: Fleischmann
2.2 Gebogene Gleise
Es gibt vier verschiedene Radien:
|
|
Artikelnummer | Bild | Radius | Winkel | Länge | Bezeichnung |
---|---|---|---|---|---|
9120 | R1 | 45° | 150.8 mm | Gebogenes Gleis | |
9122 | R1 | 15° | 50.27 mm | Gebogenes Gleis | |
9123 | R1 | 7.5° | 25.13 mm | Gebogenes Gleis | |
9125 | R2 | 45° | 177.19 mm | Gebogenes Gleis | |
9127 | R2 | 15° | 59.06 mm | Gebogenes Gleis | |
9128 | R2 | 7.5° | 29.53 mm | Gebogenes Gleis | |
9130 | R3 | 30° | 207.55 mm | Gebogenes Gleis | |
9131 | R3 | 15° | 103.78 mm | Gebogenes Gleis | |
9135 | R4 | 30° | 225.15 mm | Gebogenes Gleis | |
9136 | R4 | 15° | 112.57 mm | Gebogenes Gleis |
Quelle: Fleischmann
2.3 Normale Weichen
Quelle: Fleischmann
2.4 Bogenweichen
Artikelnummer | Bild | Radius | Winkel | Länge | Bezeichnung |
---|---|---|---|---|---|
9142 | R1 R2 |
45° | R1 150.8 mm R2 177.19 mm |
Handbogenweichen-Paar rechts/links R1/R2 (Artikel nicht mehr erhältlich) | |
9143 | R1 R2 |
45° | R1 150.8 mm R2 177.19 mm |
Elektrisches Bogenweichen-Paar rechts/links R1/R2 (Artikel nicht mehr erhältlich) | |
9144 | R1 R2 |
45° | R1 150.8 mm R2 177.19 mm |
Handbogenweichen-Paar mit stromleitenden Herzstücken rechts/links R1/R2 (Artikel nicht mehr erhältlich) | |
9145 | R1 R2 |
45° | R1 150.8 mm R2 177.19 mm |
Elektrisches Bogenweichen-Paar mit stromleitenden Herzstücken rechts/links R1/R2 (Artikel nicht mehr erhältlich) |
Quelle: Fleischmann