FLM 7395 DB IV BR 194 Elektrolokomotive: Unterschied zwischen den Versionen
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=== Ersatzteile === | === Ersatzteile === | ||
Version vom 22. November 2012, 22:16 Uhr
| Elektrolokomotive Baureihe 194 der DB | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Quelle: Fleischmann | ||||||||||||||
| HERSTELLER | ||||||||||||||
| HERSTELLER | Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG | |||||||||||||
| MARKE | piccolo | |||||||||||||
| ARTIKELNUMMER | 7395 | |||||||||||||
| UVP | 222,00 € (Fleischmann im Internet; 12/2010) | |||||||||||||
| PRODUKTION | 2005-2008 | |||||||||||||
| VORBILD | ||||||||||||||
| EPOCHE | IV | 
| ||||||||||||
| BAHNGESELLSCHAFT | DB | |||||||||||||
| BAUREIHE | 194 | |||||||||||||
| SPITZNAME | Deutsches Krokodil
Blaue Mauritius | |||||||||||||
| ACHSFOLGE | Co'Co' | |||||||||||||
| ANZAHL DER ACHSEN | 6 | |||||||||||||
| BETRIEBSNUMMER | 194 178-0 | |||||||||||||
| LACKIERUNG |
| |||||||||||||
| MODELL | ||||||||||||||
| NENNGRÖSSE | N | |||||||||||||
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 116 mm | |||||||||||||
| SYSTEM | Analog | |||||||||||||
| DEKODER | Steckschnittstelle nach NEM 651 | |||||||||||||
| MOTOR | mit Schwungmasse | |||||||||||||
| ANTRIEB | 4 Achsen | |||||||||||||
| HAFTREIFEN | 4 | |||||||||||||
| BELEUCHTUNG |  | |||||||||||||
| KUPPLUNG | Standard-N-Kupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 355 Kurzkupplungskinematik | |||||||||||||
N-Modell Der Elektrolokomotive 194 178-0 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet und ozeanblau/elfenbeinfarben lackiert.
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E94 wurden ab 1940 gebaut und waren für den schweren Güterzugdienst konzipiert. Ab 1968 erhielten sie die Baureihenbezeichnung 194. Im Zuge der Einführung des Farbkonzepts "Ozeanblau/Elfenbein" in den 1970er Jahren wurde 1975/1976 genau eine Lokomotive dieser Baureihe versuchsweise mit diesem Anstrich versehen.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
Farbvariation - Unikat beim Vorbild.
Die Einführung des ozeanblau-beigen Farbkonzeptes Mitte der 1970er-Jahre machte auch vor Altbau-E-Loks nicht Halt. Als Versuchskaninchen war im Jahr 1975/1976 die 194 178 im AW München-Freimann mit dem neuen Anstrich versehen worden und verließ am 8. Januar 1976 in dieser Form das AW. Da wenig später die U3-Untersuchungen bei der E94 der Db endeten, blieb die 194 178 ein Einzelstück und bekam deswegen bei Eisenbahnfreunden und Personal den Spitznamen „Blaue Mauritius“.
Quelle: Fleischmann
1.2 Modell
- Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
- Eingesetzte Fenster
- Führerstand-Inneneinrichtung
- Federnde Dachstromabnehmer
- Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Motor mit Schwungmasse
- Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Dekoders
- Antrieb auf 8 Räder, davon 4 mit Haftreifen
- Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beideitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Beidseitig automatische Kupplung
- Kulissenmechanik beidseitig für echte Kurzkupplung bei Verwendung der PROFI-Kupplung 9545 (Lieferzustand: Standard-Kupplungen)
- Kupplungsaufnahme NEM 355
- Epoche IV
Quelle: Fleischmann
1.3 Ersatzteile
| Bezeichnung | Artikelnummer |
|---|---|
| STANDARD-KUPPLUNG | 9525 |
| PROFI-KUPPLUNG | 9545 |
| SCHLEIFKOHLEN & FEDERN | 6518 |
| HAFTREIFEN | 54 7002 |
| DCC-DEKODER | 6859 |
| TWIN-DEKODER | 6839 |
| ERSATZMOTOR | 54 7394 |
Quelle: Fleischmann
2 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3 Weblinks
- Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers
- Deutschsprachige Wikipedia - Informationen zur Baureihe 194
- www.elektrolok.de - Geschichte und Statistik zur Baureihe 194
- www.deutsches-korokodil.de - Interessengemeinschaft Deutsches Krokodil
- www.bahnbilder.de - Bilder der BR 194 178-0
- Google Bilder - Bilder der BR 194
