FLM 7395 DB IV BR 194 Elektrolokomotive: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | | Quelle = FLM | ||
| + | | TXT 1 = Standard-Kupplung | ||
| + | | ANR 1 = 9525 | ||
| + | | TXT 2 = Profi-Kupplung | ||
| + | | ANR 2 = 9545 | ||
| + | | TXT 3 = Schleifkohlen & Federn | ||
| + | | ANR 3 = 6518 | ||
| + | | TXT 4 = Haftreifen | ||
| + | | ANR 4 = 54 7002 | ||
| + | | TXT 5 = DCC-Dekoder | ||
| + | | ANR 5 = 6859 | ||
| + | | TXT 6 = TWIN-Dekoder | ||
| + | | ANR 6 = 6839 | ||
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Version vom 23. August 2009, 11:30 Uhr
Vorlage:Infobox Ellok N-Modell der Fa. Fleischmann einer sechsachsigen schweren Elektrolokomotive der Baureihe E94 (DB-Baureihe 194 ab 1968) in der Epoche IV-Ausführung.
Das Vorbild war für den Güterzugdienst bestimmt. Im Zuge der Einführung des Farbkonzepts "Ozeanblau/Elfenbein" in den 1970er Jahren wurde genau eine Lokomotive versuchsweise mit diesem Anstrich versehen.
1 Herstellerinformation
1.1 Modell
- Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
- Eingesetzte Fenster
- Führerstand-Inneneinrichtung
- Federnde Dachstromabnehmer
- Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Motor mit Schwungmasse
- Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Dekoders
- Antrieb auf 8 Räder, davon 4 mit Haftreifen
- Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beideitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Beidseitig automatische kupplung
- Kulissenmechanik beidseitig für echte Kurzkupplung bei Verwendung der PROFI-Kupplung 9545 (Lieferzustand: Standard-Kupplungen)
- Kupplungsaufnahme NEM 355
- Epoche IV
Quelle: Fleischmann
