FLM 7376 DB IV BR 103.1 Elektrolokomotive: Unterschied zwischen den Versionen

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=== Modell ===
 
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* Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
 
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Version vom 13. April 2020, 17:05 Uhr

HOME ● Hersteller ● Fleischmann ● N ● Deutsche Bundesbahn (DB) ● Baureihe 103 ● FLM 7376 DB IV BR 103.1 Elektrolokomotive

Elektrolokomotive Baureihe 103.1 der DB
FLM 7376 (1990).jpg
Quelle: Fleischmann
HERSTELLER
HERSTELLER Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
MARKE piccolo
ARTIKELNUMMER 7376
PRODUKTION 1983-1995
VORBILD
EPOCHE IV DeutschlandDeutschland
BAHNGESELLSCHAFT DB
BAUREIHE 103.1
ACHSFOLGE Co'Co'
ANZAHL DER ACHSEN 6
BETRIEBSNUMMER 103 155-8
LACKIERUNG
RAL 3004 PurpurrotRAL 3004 Purpurrot RAL 3004 Purpurrot

RAL 1014 ElfenbeinRAL 1014 Elfenbein RAL 1014 Elfenbein
MODELL
NENNGRÖSSE N
LÄNGE ÜBER PUFFER 122 mm
SYSTEM Analog
ANTRIEB 4 Achsen
HAFTREIFEN 4
BELEUCHTUNG
Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd

KUPPLUNG Standard-N-Kupplung
PANTOGRAPH Geeignet für Oberleitungsbetrieb


Button Icon GreenBlue.svg

N-Modell einer Elektrolokomotive der Baureihe 103.1 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet. Der untere Rahmen ist purpurrot gehalten. Das Modell ist mit Einholmstromabnehmern ausgestattet.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

1.1.1 Information 1983

148 Lokomotiven dieser imposanten Baureihe befördern schnellste, schwerste Reisezüge und superschnelle IC- und TEE-Züge über lange Strecken. Das Vorbild u n s e r e s Modells ist die 103 155-8. Mit maximal 10 304 kW (14 000 PS) und einem Gewicht von 112 Tonnen erreicht sie die Spitzen-Geschwindigkeit von 200 km/h.

 Quelle: Fleischmann ( 1983 ) 

1.1.2 Information 1984-1986

148 Lokomotiven dieser imposanten Baureihe befördern schnellste, schwerste Reisezüge und superschnelle IC-Züge über lange Strecken. Das Vorbild u n s e r e s Modells ist die 103 155-8. Mit maximal 10 304 kW (14 000 PS) und einem Gewicht von 112 Tonnen erreicht sie die Spitzen-Geschwindigkeit von 200 km/h.

 Quelle: Fleischmann ( 1983 ) 

1.1.3 Information 1987

Thema:FLM N BR 103 Elektrolokomotive/Herstellerinformation Vorbild 1987

1.1.4 Information 1994

Thema:FLM N BR 103 Elektrolokomotive/Herstellerinformation Vorbild 1994


1.2 Modell

  • Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
  • Eingesetzte Fenster
  • Federnde Dachstromabnehmer
  • Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
  • Metalldruckguss-Fahrgestell
  • ab 2002: Mit Schwungmasse
  • ab 2002: Mit Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Decoders
  • Antrieb auf 8 Räder, davon 4 bzw. 2 (ab 2002) mit Haftreifen
  • Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
  • Beidseitig automatische Kupplung
  • Epoche IV

 Quelle: Fleischmann 

1.3 Ersatzteile

Teile & Zubehör
Bezeichnung Artikelnummer
DCC-DEKODER 6857 (ab 2002)
TWIN-DEKODER 6849 (ab 2002)
HAFTREIFEN 54 7002
SCHLEIFKOHLEN & FEDERN 6518
ERSATZBELEUCHTUNG 6535
STANDARD-KUPPLUNG 9521
PROFI-KUPPLUNG 9541

 Quelle: Fleischmann 

2 Modellinformation

Im Zeitraum von 1983 bis 1995 besaß das Modell keinerlei Schnittstelle für den einfachen Einbau eines Dekoders. Ab 2002 ist eine Steckschnittstelle zum einfachen Einbau eines Dekoders integriert. Eine ab Werk mit einem Digitaldekoder ausgestattete Version dieses Modells ist als Artikel 67376 erschienen. Dort ist ein fest eingebauter Digitaldekoder für das FMZ-System integriert.

3 Vorbild

Vorbild:DB-Baureihe 103 Elektrolokomotive
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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Weblinks