FLM 7215 DBAG V BR 212 Diesellokomotive "DB Cargo": Unterschied zwischen den Versionen
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Die Baureihe V100 war eine Ende der 1950er Jahre von der {{DB|VLn}} beschafften Diesellokomotive. Sie war für nichtelektrisierte Nebenbahnen als Ersatz für die [[Vorbild:Dampflokomotive|Dampflokomotiven]] vorgesehen. Von der V100 wurden drei verschiedene Ausführungen produziert. Diese wurden ab 1968 als Baureihe 211, 212 und 213 geführt. Ab 2004 endete der Einsatz der V100 bei der DBAG. Viele Lokomotiven werden allerdings systematisch aufgearbeitet und an Privatbahnen und anderen Interessenten in In- und Ausland verkauft.{{+clr}} | Die Baureihe V100 war eine Ende der 1950er Jahre von der {{DB|VLn}} beschafften Diesellokomotive. Sie war für nichtelektrisierte Nebenbahnen als Ersatz für die [[Vorbild:Dampflokomotive|Dampflokomotiven]] vorgesehen. Von der V100 wurden drei verschiedene Ausführungen produziert. Diese wurden ab 1968 als Baureihe 211, 212 und 213 geführt. Ab 2004 endete der Einsatz der V100 bei der DBAG. Viele Lokomotiven werden allerdings systematisch aufgearbeitet und an Privatbahnen und anderen Interessenten in In- und Ausland verkauft.{{+clr}} |
Aktuelle Version vom 2. Februar 2019, 08:15 Uhr
N-Modell einer Diesellokomotive der Baureihe 212 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche V-Ausführung der Deutschen Bahn (DB Cargo) gestaltet.
Die Baureihe V100 war eine Ende der 1950er Jahre von der Deutschen Bundesbahn beschafften Diesellokomotive. Sie war für nichtelektrisierte Nebenbahnen als Ersatz für die Dampflokomotiven vorgesehen. Von der V100 wurden drei verschiedene Ausführungen produziert. Diese wurden ab 1968 als Baureihe 211, 212 und 213 geführt. Ab 2004 endete der Einsatz der V100 bei der DBAG. Viele Lokomotiven werden allerdings systematisch aufgearbeitet und an Privatbahnen und anderen Interessenten in In- und Ausland verkauft.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
Die zweite Serie der diesel-hydraulischen Mehrzwecklokomotive der Baureihe V100 wurde ab 1962 mit 1350 PS ausgeliefert: Länge über Puffer (LüP) 12,3 m, Höchstgeschwindigkeit 100 km/h.
Quelle: Fleischmann
1.2 Modell
- Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
- Eingesetzte Fenster
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Antrieb auf 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen
- Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Beidseitig automatische Kupplung
- Epoche V
Quelle: Fleischmann
1.3 Ersatzteile
Bezeichnung | Artikelnummer |
---|---|
HAFTREIFEN | 54 7001 |
SCHLEIFKOHLEN & FEDERN | 6518 |
ERSATZGLÜHLAMPE | 6535 |
STANDARD-KUPPLUNG | 9521 |
PROFI-KUPPLUNG | 9541 |
Quelle: Fleischmann
2 Modellinformation
Das Modell besitzt keinerlei Schnittstelle für den einfachen Einbau eines Dekoders. Eine ab Werk mit einem Digitaldekoder ausgestattete Version dieses Modells war ab Werk nicht verfügbar.
3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers