BRW 44136 DB III ET 89 Elektrotriebwagen 3. Klasse
H0-Modell eines vierachsigen Elektrotriebzuges 3. Klasse der Baureihe ET 89 des Herstellers Brawa. Das Modell ist in Epoche III-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet und für den digitalen Zwei-Leiter-Betrieb ausgestattet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
1941 erhielten die vierachsigen Triebwagen ihre letzte neue Nummer und wurden nunmehr zu ET 89 01 – 11. Bis auf ET 89 11, der wegen eines Unfalls 1943 ausgemustert werden musste, erlebten alle das Kriegsende und das Ende der elektrischen Zugförderung in Schlesien. Vier Triebwagen gelangten zur PKP, von weiteren drei ist der genaue Verbleib unbekannt. Vermutlich gelangtensie bei der Räumung Schlesiens noch ins Mitteldeutsche Netz und wurden von hier als Reparation in die UdSSR verbracht. ET 89 01, 04 und 07 gelangten bis in die westlichen Besatzungszonen und so in den Bestand der 1949 gegründeten DB. Der letzte verbliebene Rübezahl leistete beim Bw München Hbf Dienst. Anfänglich noch als Wagen 2. und 3. Klasse geführt, zeigen ihn spätere Fotos als reines Dritte Klasse Fahrzeug, das nach der Klassenreform 1956 dann ausschließlich die 2. Klasse führte. Meist diente er als Personalfahrzeug für die Beförderung von Eisenbahnern zwischen den Münchner Bahnhöfen. Am 02.09.1959 schlägt dann seine letzte Stunde – ET 89 04 wird als letztes Exemplar seiner Gattung ausgemustert und wenig später zerlegt, so dass heute nur noch wenige Fotos an die einmaligen Triebwagen erinnern.
- Elektrotriebwagen ET 89 der DB (Rübezahl)
- Betriebs-Nr. ET 89 04
Quelle: Brawa
1.2 Modell
- Epoche III
- Serienmäßig mit Premium-Digitaldecoder
- Der Decoder erkennt die Betriebsart (analog/digital) selbstständig
- Soll der Decoder umprogramiert werden, liegt die Einbau- und Betriebsanleitung Premium-Digitaldecoder bei
- Der Decoder ist werkseitig auf Adresse 03 eingestellt
- 21-polige Digitalschnittstelle
- Modell ist ausgestattet mit Loksound
- Motor mit Schwungmasse
- 2 Haftreifen
- Mindestradius 360 mm
- Stromversorgung auf Oberleitungsbetrieb umstellbar
- mit Inneneinrichtung
- mit Innenbeleuchtung
- Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, automatisch mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Kupplungsaufnahme nach NEM
- Kurzkupplungskinematik
- Federpuffer
- LüP 251,7 mm
Quelle: Brawa
2 Modellvarianten
2.1 Zwei-Leiter-Ausführung („Gleichstrom“)
44134 | DB Epoche III: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) ohne Decoder |
44136 | DB Epoche III: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) mit premium Decoder und Sound |
2.2 Drei-Leiter-Ausführung („Wechselstrom“)
44135 | DB Epoche III: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit premium Decoder |
44137 | DB Epoche III: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit premium Decoder, und Sound |
3 Vorbild
Die Informationen unter dem roten Trennstrich bis zum Quellen-Hinweis werden aus der Deutschsprachigen Wikipedia eingebunden. Es handelt sich dabei um den aktuell verfügbaren Artikel. Zur Ansicht der kompletten Information kann mit der Bildlaufleiste (Scrollbar) an der rechten Seite des Fenster navigiert werden. Das Anklicken von Verweisen (Links) innerhalb des Fensters ruft die entsprechenden Seiten der Deutschsprachigen Wikipedia auf. Um die ursprüngliche Anzeige wieder herzustellen, ist die gesamte MoBaDaten-Seite erneut zu laden. | |
Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Brawa im Internet - Internetauftritt des Herstellers