TRX 22598 UP T (III) 4000 Schlepptenderlokomotive
| Schlepptenderlokomotive "Big Boy" | ||
|---|---|---|
 Quelle: Trix | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | Trix Modelleisenbahn GmbH & Co. KG | |
| MARKE | Trix H0 | |
| ARTIKELNUMMER | 22598 | |
| UVP | 749,00 Euro (Trix Hauptkatalog 2004/05) | |
| PRODUKTION | 2004 (Einmalige Serie) | |
| VORBILD | ||
| EPOCHE | T, III | 
|
| BAHNGESELLSCHAFT | UP | |
| BAUREIHE | 4000 | |
| SPITZNAME | Big Boy | |
| ACHSFOLGE | (2'D) D 2' + 2'5 | |
| ANZAHL DER ACHSEN | 12 + 7 | |
| BETRIEBSNUMMER | 4011 | |
| LACKIERUNG | schwarz | |
| MODELL | ||
| NENNGRÖSSE | H0 | |
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 465 mm (LüK) | |
| SYSTEM | Digital | |
| DEKODER | DCC-Decoder mit Geräuschgenerator in 8-poliger Digital-Schnittstelle | |
| MOTOR | Glockenankermotor mit Schwungmasse | |
| ANTRIEB | 8 Achsen angetrieben | |
| HAFTREIFEN | 4 | |
| BELEUCHTUNG | Einlicht-Spitzensignal vorne und hinten mit der Fahrtrichtung wechselnd | |
| KUPPLUNG | Kurzkupplung zwischen Lokomotive und Tender
Stirnseitig Kupplungshaken im Schienenräumer einsteckbar | |
| ZUBEHÖR | Figuren Lokomotivführer und Heizer für den Führerstand liegen bei | |
| BESONDERHEITEN | 2 Rauchsätze nachrüstbar | |
H0-Modell einer 12-achsigen Schlepptenderlokomotive der Baureihe 4000 des Herstellers Trix. Das Modell ist in Ausführung der Transitions Era (NEM-Epoche III) der Union Pacific Railroad gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
Mitten im Streckennetz der UNION PACIFIC liegt zwischen Cheyenne und Laramie die Steigungsstrecke am Sherman Hill. Sie führt durch die Rocky Mountains und weiter durch den großen Salzsee nach Westen. Die immer längeren und eiligeren Güterzüge waren hier Ende der 30er- Jahre nur noch mit zeitraubendem und kostenträchtigem Vorspannbetrieb mehrerer Lokomotiven zu bewältigen. Abhilfe sollte eine speziell konstruierte neue Lokomotive mit riesigen Dimensionen bringen. Die erforderliche hohe Leistung und das entsprechende hohe Gewicht musste über ein kurvengängig geteiltes Fahrwerk auf die Gleise gebracht werden. Die American Locomotive Co. (ALCO) entwickelte einen Koloss mit der Achsfolge (2'D) D 2' bzw. 4-8-8-4 im amerikanischen System, mit einem Dienstgewicht von über 500 t und einer Länge von 40,5 m. In den Werkstätten wurde der Gigant respektvoll "BigBoy" genannt. Dieser Name wurde zum Inbegriff für die größte Dampflokomotive der Welt. Insgesamt wurden 25 BigBoys zwischen 1941 und 1944 gebaut. Sie waren rund 20 Jahre in Utah und Wyoming im Einsatz und leisteten dort jeder über 1 Million Meilen ab. Von den Anfang der 60er-Jahre abgestellten BigBoys sind acht Lokomotiven übrig geblieben. Sie geben noch heute einen unvergesslichen Eindruck der einstigen Größe.
- Baureihe 4000 "Big Boy" der Union Pacific Railroad (U.P.)
- Ausführung der Lokomotive Nr. 4011 um 1960
- Die 4000 gilt als größte Dampflok der Welt
- Bauzeit 1941 bis 1944
- Einsatz: schwere Güterzüge
Quelle: Trix
1.2 Modell
- Epoche III
- Fahrgestell, Kessel und Tender aus Metall
- Mit eingebautem DCC-Decoder in 8-poliger Digital- Schnittstelle nach NEM und Geräuschelektronik
- Hochleistungsmotor mit Glockenanker und Schwungmasse im Kessel
- 8 Achsen angetrieben
- 4 Haftreifen
- Kurvengängiges Gelenk-Fahrwerk
- Triebgestelle mit Boxpok-Rädern
- Mittlere Kuppelachsen gefedert
- Stirnlampe, Tender und Nummerntafeln mit wartungsfreien LED beleuchtet
- 2 Rauchsätze nachrüstbar
- Spitzensignal und Rauchsatz-Kontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar
- Geschwindigkeitsabhängiges Dampflok-Geräusch, Läutewerk und Pfeifsignale, Nummerntafeln- und Führerstandsbeleuchtung sowie Anfahr- und Bremsverzögerung digital schaltbar
- Leistungsfähiger Lautsprecher im Tender, Lautstärke einstellbar
- Stirnseitig Kupplungshaken im Schienenräumer einsteckbar
- Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
- Dampfleitungen schwenkbar mit den Zylindern geführt
- Angesetzte Griffstangen aus Metall
- Viele angesetzte Einzelheiten
- Figuren Lokführer und Heizer für den Führerstand liegen bei
- LüK 465 mm
Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 360 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels, müssen Signale, Oberleitungsmasten, Brückengeländer, Tunnelportale u.ä. einen ausreichenden Abstand zum Gleisbogen einhalten. Für das hohe Gewicht der Lokomotive muss das Gleis stabil befestigt sein. Das Modell 22598 ist für europäische Zweileitersysteme nach NEM ausgelegt. Für amerikanische Systeme wird das Modell 22599 mit Radprofilen nach RP 25 und Kadee-kompatiblen Kupplungen angeboten.
Quelle: Trix
2 Modellinformation
2.1 Epochenzuordnung
Trix gibt für dieses Modell die Epoche III an, eine durch die NEM 800 definierte Epoche für Modelle mit europäischen Vorbildern. Das Vorbild dieser Lokomotive hier stammt aus dem nordamerikanischen Raum. Für diesen gilt ein gesondertes Epochensystem, siehe Epochen in Nordamerika. Das Modell an sich stellt den Betriebszustand der Lokomotive um 1960 dar. Es ist somit der nordamerikanischen Epoche der Transitions Era zuzuordnen. Zeitlich entspricht dies der Epoche III in Europa.
3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Trix im Internet - Internetauftritt des Herstellers
