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TRX 12357 DBAG V BR 189 Elektrolokomotive "Railion"

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Elektrolokomotive Baureihe 189 der DBAG
TRX 12357.jpg
Quelle: Trix
HERSTELLER
HERSTELLER Trix Modelleisenbahn GmbH & Co. KG
MARKE Minitrix
ARTIKELNUMMER 12357
UVP 199,95 € (Trix im Internet; 2010)
PRODUKTION 2010
VORBILD
EPOCHE V DeutschlandDeutschland
BAHNGESELLSCHAFT DBAG (Railion)
BAUREIHE 189
ACHSFOLGE Bo'Bo'
ANZAHL DER ACHSEN 4
BETRIEBSNUMMER 189 027-6
LACKIERUNG
RAL 3020 VerkehrsrotRAL 3020 Verkehrsrot RAL 3020 Verkehrsrot

RAL 7012 BasaltgrauRAL 7012 Basaltgrau RAL 7012 Basaltgrau

RAL 7035 LichtgrauRAL 7035 Lichtgrau RAL 7035 Lichtgrau

RAL 9005 TiefschwarzRAL 9005 Tiefschwarz RAL 9005 Tiefschwarz
BESCHRIFTUNG Railion DB-Logistics
MODELL
NENNGRÖSSE N
LÄNGE ÜBER PUFFER 122 mm
SYSTEM Analog
DEKODER 6 polige Steck-Schnittstelle nach NEM
MOTOR Motor mit zwei Schwungmassen
ANTRIEB 4 Achsen
HAFTREIFEN 2
BELEUCHTUNG
Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd

KUPPLUNG Standard-N-Kupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 355
Kurzkupplungskinematik
PANTOGRAPH die beiden äußeren Pantographen sind geeignet für Oberleitungsbetrieb


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N-Modell der Firma Trix einer Mehrsystem-Elektrolokomotive Baureihe 189 der Deutschen Bahn. Das Modell ist in verkehrsroter Farbgebung der Epoche V gehalten und mit der Beschriftung Railion DB-Logistics versehen.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

Für schwere Zugleistungen in ganz Europa ist die von Siemens Transportation System (TS) in München entwickelte Vierstromlok ES 64 (Eurosprinter mit 6,4 Mega Watt Dauerleistung) vorgesehen und bereits im Einsatz. Sie kann unter Wechselstromsystemen mit 15KV/16,7 Hz in Deutschland, Österreich, Schweiz, Schweden und Norwegen und mit 25KV/16,7 Hz in Dänemark, Luxemburg, Nordfrankreich und Ungarn verkehren. Ihr Einsatzgebiet im Gleichstrombereich mit 3KV erstreckt sich auf Belgien, Italien und Polen. Mit 1,5 KV auf die Niederlande und Südfrankreich. Sie ist ebenfalls bei den so genannten Mischsystemen in der Slowakei und Tschechien einsetzbar. DB Cargo hat 100 Exemplare als Baureihe 189 in Auftrag gegeben (Lieferzeit 2003 bis 2005). Die mit 2 Drehgestellen (Achsfolge Bo´Bo´) ausgestattete Lok hat ein Gesamtgewicht von 87 Tonnen, eine Länge über Puffer von 19,580 m und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Optisch lehnt sie sich an die modernen DB E-Loks mit ihrer markanten Kopfform an. Die gesickten Lokwände dienen einerseits der Gewichtsreduzierung, geben der Lok aber auch ein markantes Aussehen im Seitenwandbereich. Neben den erforderlichen vier Pantographen der Bauart SBS 2T, befinden sich auf dem Dach AC-Hauptschalter, Systemwahlschalter und Überspannungsableiter. Die Auslagerung dieser Komponenten war erforderlich, um im Maschinenraum zusätzlichen Platz für Gleichspannungs-komponenten und Zugsicherungssysteme, letztere je nach Land unterschiedlich, zu gewinnen.

  • Mehrsystem-Elektrolokomotive BR 189 der Deutschen Bahn AG/Railion (DB AG)
  • Herstellerbezeichnung ES 64 F4
  • Achsfolge Bo´ Bo´
  • Baujahr ab 2002
  • Einsatz: grenzüberschreitende schnelle Güterzüge

 Quelle: Trix 

1.2 Modell

  • Epoche V
  • Digitale Schnittstelle nach NEM
  • Kinematik für Kurzkupplung
  • Motor mit 2 Schwungmassen
  • 4 Achsen angetrieben
  • Haftreifen.
  • Äußere Pantographen elektrisch funktionsfähig
  • Länge über Puffer 122 mm

 Quelle: Trix 

1.3 Ersatzteile

2 Vorbild

Vorbild:Siemens ES64F4 Elektrolokomotive
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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

3 Weblinks