ROC 64643 CD VI ABmz Schnellzugwagen 1./2. Klasse

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Schnellzugwagen 1./2. Klasse
ROC 64643.jpg
Quelle: Roco
HERSTELLER
HERSTELLER Roco Modellspielwaren GmbH
ARTIKELNUMMER 64643
VORBILD
EPOCHE VI TschechienTschechien
BAHNGESELLSCHAFT CD
BAUART ABmz
ACHSFOLGE 2'2'
ANZAHL DER ACHSEN 4
BETRIEBSNUMMER 61 81 30-90 034-2
LACKIERUNG blau/weiß (Wagenaufbau)
blau (Dach)
MODELL
NENNGRÖSSE H0
LÄNGE ÜBER PUFFER 303 mm
BELEUCHTUNG Innenbeleuchtung 40360 nachrüstbar
KUPPLUNG Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik


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H0-Modell eines vierachsigen Schnellzugwagen 1./2. Klasse der Bauart ABmz des Herstellers Roco. Das Modell ist in Epoche VI-Ausführung der České dráhy gestaltet.

1 Herstellerinformationen

1.1 Vorbild

  • Schnellzugwagen 1./2. Klasse (Eurofima) der Tschechischen Staatsbahn

 Quelle: Roco 

1.2 Modell

  • Epoche VI
  • Maßstäbliches Modell mit Inneneinrichtung
  • Vorbereitet für Innenbeleuchtung 40360
  • Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik
  • LüP 303 mm

 Quelle: Roco 

2 Vorbild

Vorbild:UIC-Z-Wagen

Als UIC-Typen X, Y und Z werden Reisezugwagen bezeichnet, die vom Internationalen Eisenbahnverband (Union internationale des chemins de fer, kurz UIC) für den internationalen Reiseverkehr in gewissen Merkmalen normiert wurden.

1961 wurden im Merkblatt 567 die Typen X und Y festgelegt, der Typ Z kam erst später dazu. Mit der Standardisierung sollte den Reisenden im internationalen Verkehr ein einheitlicher Komfort geboten werden, außerdem sollte durch Vereinheitlichung der Unterhalt im Ausland vereinfacht werden. Als Standard vorgegeben wurde die Verwendung von Gummiwulsten als Wagenübergänge anstelle von Faltenbälgen.

2.1 UIC-Typ Z

Mit der Entwicklung der Eurofima-Wagen wurde ein neuer Komfortstandard erreicht; die Abteilzahl wurde bei gleicher Wagenlänge um eines reduziert, außerdem wurden die Wagen klimatisiert. Diese Wagen wurden (ab 1976) als Typ Z bezeichnet. Da aber verschiedene Bahnen weiterhin nicht klimatisierte Wagen beschaffen wollten bzw. bereits zuvor die Abteilzahl gegenüber dem Typ X vermindert hatten (die SBB bei allen Beschaffungen seit 1969), wurde schließlich die Unterscheidung in Z1 und Z2 geschaffen:

  • Z1 = klimatisierte Wagen mit verminderter Abteilzahl
  • Z2 = nicht klimatisierte Wagen mit verminderter Abteilzahl

und zwar

  • 11 Abteile zu 6 Plätzen in 2. Klasse
  • 9 Abteile zu 6 Plätzen in 1. Klasse

Gemischtklassige Wagen wiesen in der Regel 6 Abteile 2. Klasse und 4 Abteile 1. Klasse auf.

Mit den Eurofimawagen wurde der Übergang von den für die Typen X und Y charakteristischen Drehfalttüren zu pneumatisch bedienten Schwenkschiebetüren vollzogen.

Siehe auch: UIC-Z-Wagen der DR.

2.2 Weiterführende Informationen

Vorbildinformationen aus der Deutschsprachigen Wikipedia adaptiert.

3 Weblinks

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