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ROC 44887 SBB V Salon Salonwagen

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Salonwagen
ROC 44887.jpg
Quelle: Roco
HERSTELLER
HERSTELLER Roco Modellspielwaren GmbH
ARTIKELNUMMER 44887
PRODUKTION 1999-2000
VORBILD
EPOCHE V SchweizSchweiz
BAHNGESELLSCHAFT SBB
BAUART Salon
ACHSFOLGE 2'2'
ANZAHL DER ACHSEN 4
BETRIEBSNUMMER 50 85 89-73 000-3
LACKIERUNG dunkelgrün/weiß (Wagenaufbau)
grau (Dach)
MODELL
NENNGRÖSSE H0
LÄNGE ÜBER PUFFER 303 mm
BELEUCHTUNG Innenbeleuchtung 40308 nachrüstbar
KUPPLUNG Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Kurzkupplungskinematik


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H0-Modell eines vierachsigen Salonwagen der Bauart Salon des Herstellers Roco. Das Modell ist in Epoche V-Ausführung der Schweizerischen Bundesbahnen gestaltet.

1 Herstellerinformationen

1.1 Vorbild

  • EW IV "Salonwagen" der SBB

 Quelle: Roco 

1.2 Modell

  • Epoche V
  • Kupplungsaufnahme nach NEM 362
  • Kurzkupplungskinematik
  • Innenbeleuchtung 40308 nachrüstbar
  • LüP 303 mm

 Quelle: Roco 

2 Vorbild

Vorbild:Salonwagen
Hofzug Kaiser Wilhelm II. bei der Einweihung der Kaiserbrücke in Mainz 1904
The Royal Train bei Highley auf der Severn Valley Railway
Triebwagen der Serie JR East E655, einer der Sonderzüge der kaiserlichen Familie von Japan

Ein Salonwagen ist ein Eisenbahnwagen des Personenverkehr mit gehobener Ausstattung.

2.1 Fahrzeugarten

2.1.1 Fahrzeuge für den öffentlichen Verkehr

Als Salonwagen werden Großraumwagen oder Abteilwagen mit gehobener Ausstattung bezeichnet, die früher in Luxuszügen (z.B. im Rheingold oder im Orient-Express) auf langen Strecken eingesetzt wurden. Heute gibt es diese Fahrzeuge noch in touristischen Sonderzügen und in wenigen langlaufenden außereuropäischen Regelzügen, etwa dem Indian Pacific in Australien.

2.1.2 Fahrzeuge für den nichtöffentlichen Verkehr

Als Salonwagen werden auch Sonderfahrzeuge bezeichnet, die von Privaten für eigene Zwecke oder von Regierungen oder Herrscherhäusern vorgehalten werden, um sie entweder in Regelzüge einzustellen oder eigene Sonderzüge daraus zu bilden. Seitdem die Eisenbahn gegenüber dem Flugverkehr stark an Sozialprestige eingebüßt hat, kommen derartige Fahrzeuge, ebenso wie entsprechende Fürstenbahnhöfe in Kontinentaleuropa nur noch selten zum Einsatz.

2.2 Geschichte

In der stark ständisch gegliederten Gesellschaft des 19. Jahrhunderts, in dem in Europa das Eisenbahnnetz zum größten Teil errichtet wurde, war auch die Beförderung der Reisenden mit der Bahn den alles dominierenden Standesgrenzen unterworfen: Die Eisenbahnwagen waren in drei oder vier Wagenklassen eingeteilt. Besonders Reiche oder Privilegierte, vor allem die Spitzen der regierenden Häuser, hatten darüber hinaus eigene Wagen (oder sogar Züge), die nur für deren Nutzung bereitstanden. Diese waren besonders komfortabel ausgestattet. Einige dieser Fahrzeuge sind museal erhalten.

2.3 Bilder

Salonwagen 1. Klasse im Zug The Ghan der Great Southern Railway, Australien
Salonwagen 1. Klasse im Zug The Ghan der Great Southern Railway, Australien  
„Salonwagen“ der Rhätische Bahn – eigentlich ein Großraumwagen 1. Klasse
„Salonwagen“ der Rhätische Bahn – eigentlich ein Großraumwagen 1. Klasse  

2.4 Weiterführende Informationen

  • Artikel in der Deutschsprachigen Wikipedia: Salonwagen

Vorbildinformationen aus der Deutschsprachigen Wikipedia adaptiert.

3 Weblinks