ROC 44608 SNCF IV B9c9x Liegewagen 2. Klasse

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UIC-Y Liegewagen 2. Klasse
ROC 44608.jpg
Quelle: Roco
HERSTELLER
HERSTELLER Roco Modellspielwaren GmbH
ARTIKELNUMMER 44608
VORBILD
EPOCHE IV FrankreichFrankreich
BAHNGESELLSCHAFT SNCF
BAUART B9c9x
ACHSFOLGE 2'2'
ANZAHL DER ACHSEN 4
BETRIEBSNUMMER 51 87 59-70 676-6
LACKIERUNG grün mit grauem Fensterband
MODELL
NENNGRÖSSE H0
LÄNGE ÜBER PUFFER 282,5 mm
BELEUCHTUNG Innenbeleuchtung 40302 nachrüstbar
KUPPLUNG Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
BEMERKUNGEN Wagen mit hohem Dach


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H0-Modell eines vierachsigen UIC-Y Liegewagen 2. Klasse der Bauart B9c9x des Herstellers Roco. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Société nationale des chemins de fer français gestaltet.

1 Herstellerinformationen

1.1 Vorbild

  • 2.-Kl. Liegewagen der Bauart UIC-Y der SNCF
  • Gattung B9c9x mit Hochdach

 Quelle: Roco 

1.2 Modell

  • Epoche IV
  • Inneneinrichtung
  • eingesetzte Fenster
  • Kurzkupplungskinematik
  • Kupplungsaufnahme nach NEM 362
  • Innenbeleuchtung 40302 nachrüstbar
  • LüP 282,5 mm

 Quelle: Roco 

2 Vorbild

Vorbild:UIC-Y-Wagen

Als UIC-Typen X, Y und Z werden Reisezugwagen bezeichnet, die vom Internationalen Eisenbahnverband (Union internationale des chemins de fer, kurz UIC) für den internationalen Reiseverkehr in gewissen Merkmalen normiert wurden.

1961 wurden im Merkblatt 567 die Typen X und Y festgelegt, der Typ Z kam erst später dazu. Mit der Standardisierung sollte den Reisenden im internationalen Verkehr ein einheitlicher Komfort geboten werden, außerdem sollte durch Vereinheitlichung der Unterhalt im Ausland vereinfacht werden. Als Standard vorgegeben wurde die Verwendung von Gummiwulsten als Wagenübergänge anstelle von Faltenbälgen.

2.1 UIC-Typ Y

Der UIC-Typ Y baut auf den französischen Vorstellungen für einen Schnellzugwagen des internationalen Verkehrs auf. Wesentliche Unterschiede zum Typ X sind eine geringere Länge und die größere Sitzplatzzahl in den Abteilen zweiter Klasse. Die Wagen sind 24,5 m lang, die Einstiege sind ebenfalls am Wagenende und Seitengangabteile gehören zum Standard:

  • 10 Abteile zu 8 Plätzen in 2. Klasse
  • 9 Abteile zu 6 Plätzen in 1. Klasse

Die französische Staatsbahn SNCF ließ nach der gleichen Typenreihe auch gemischtklassige Wagen, Liegewagen, Wagen mit Gepäckabteil und Speisewagen bauen.

Siehe auch: UIC-Y-Wagen der DR.

2.2 Weiterführende Informationen

Vorbildinformationen aus der Deutschsprachigen Wikipedia adaptiert.

3 Weblinks