FLM 8041 DB III A4 Abteilwagen 1. Klasse mit Bremserhaus

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Abteilwagen 1. Klasse Bauart A4 der DB
Quelle: Fleischmann
HERSTELLER
HERSTELLER	Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
MARKE	piccolo
ARTIKELNUMMER	8041
UVP	49,20 € (Fleischmann im Internet; 01/2011)
PRODUKTION	1999-2009
VORBILD
EPOCHE	III
BAHNGESELLSCHAFT	DB
BAUREIHE	A4
	B4 pr04
ACHSFOLGE	2'2'
ANZAHL DER ACHSEN	4
BETRIEBSNUMMER	020 668 Ffm
LACKIERUNG	RAL 6020 Chromoxidgrün
BESONDERHEITEN	Mit Bremserhaus
MODELL
NENNGRÖSSE	N
LÄNGE ÜBER PUFFER	116 mm
BELEUCHTUNG	Für Innenbeleuchtung vorbereitet
KUPPLUNG	Standard-N-Kupplung Kupplungsaufnahme NEM 355 Kurzkupplungskinematik

N-Modell eines Abteilwagen 1. Klasse der Bauart A4 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche III-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet und mit einem Bremserhaus ausgestattet.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

Insgesamt wurden über 21.000 Abteilwagen verschiedenster Bauarten hergestellt. 11.903 Abteilwagen preußischer Bauart verzeichnete die DB im Jahr 1952 - und dies, obwohl der 2. Weltkrieg große Lücken in die Bestände geschlagen hatte. Zwar waren die Wagen mit den hölzernen Aufbauten z.T. bereits über ein halbes Jahrhundert alt, doch konnte die junge Deutsche Bundesbahn im Nah- und vor allem im Berufsverkehr noch nicht auf sie verzichten: Die vielen seitlichen Türen ermöglichten einen schnellen Fahrgastwechsel, und an Nachfolge-Bauarten war aus Kostengründen vorerst nicht zu denken.

Die Abteile waren anfangs gegeneinander abgeschlossen, von Abteil zu Abteil ging es über die Außentüren. Die Trittbretter, die über die gesamte Wagenlänge gingen, waren für die Schaffner bestimmt, die während der Fahrt von Abteil zu Abteil „turnten“. In der Regel liefen die preußischen Abteilwagen in kompletten Garnituren.

Die vierachsigen preußischen Abteilwagen wurden nach dem Kriege von der ehemaligen Deutschen Reichsbahn in den Bestand der DB übernommen. Nur der Gepäckwagen erhielt den „DB-Keks“, da er länger als die Personenwagen im Einsatz war. Die Abteilwagen sind entsprechend der Epoche III mit elektrischer Beleuchtung (Batteriekasten, Generator und ohne Abgashutzen) sowie geänderten Luftsaugern am Dach ausgestattet.

Der vorliegende Wagen ist ein Wagen der Bauart Ib 1, von denen von 1903 bis 1907 insgesamt 350 Wagen gebaut wurden. Ab 1931 bekamen die Wagen Nummern zwischen 20 555 bis 20 915 (mit Lücken). Schon in den 20er Jahren ist wegen fehlendem Bedarf die 1. Klasse zur 2. Klasse umgezeichnet worden. Bei vielen Wagen erfolgte eine weitere Abstufung zur 2. Klasse (nach 1956). Nach 1956 dürfte es nur noch wenige 1. Klasse- Wagen bei der DB gegeben haben. Anfang der 60er Jahre verschwanden die letzen A4- Abteilwagen, größtenteils wurden sie zu den 4-achs. Umbau-Wagen Byge- 57 umgebaut. [KK]

 Quelle: Fleischmann 

1.2 Modell

• Mit Inneneinrichtung
• Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
• Eingesetzte Fenster
• Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen
• Epoche III

 Quelle: Fleischmann 

1.3 Ersatzteile

Teile & Zubehör

Bezeichnung	Artikelnummer
WAGEN-INNENBELEUCHTUNG	9459
ERSATZGLÜHLAMPE WEIß	9530
STANDARD-KUPPLUNG	9525
PROFI-KUPPLUNG	9545

 Quelle: Fleischmann 

2 Vorbild

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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

3 Weblinks

• Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers