FLM 790410 KBSB I Personenzug der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen

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Personenzug der K.P.E.V.
Quelle: Fleischmann Herstellerbild zeigt Personenzug mit nicht im Set enthaltenen Personenwagen 3. Klasse, Nichtraucher (Artikelnummer 889301)
HERSTELLER
HERSTELLER	Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
MARKE	piccolo
ARTIKELNUMMER	790410
PRODUKTION	2008
BESONDERHEITEN	Einmalserie 2008
VORBILD
EPOCHE	I
BAHNGESELLSCHAFT	KBSB
BAUREIHE	a) Pt 2/3 (Tenderlokomotive)
BAUART	b) Pwi bay 07 (Gepäckwagen) c) BCi bay 10 (Personenwagen 2./3. Klasse) d) Ci bay 10 (Personenwagen 3. Klasse)
ACHSFOLGE	a) 1B (Tenderlokomotive) b-d) 2 (je Wagen)
ANZAHL DER ACHSEN	9 (gesamter Zug) 3 (Tenderlokomotive) 2 (je Wagen)
BETRIEBSNUMMER	a) 6058 (Tenderlokomotive) b) 17219 München (Gepäckwagen) c) 2718 München (Personenwagen 2./3. Klasse) d) 10015 München (Personenwagen 3. Klasse)
LACKIERUNG	Grün/sSchwarz
MODELL
NENNGRÖSSE	N
LÄNGE ÜBER PUFFER	275 mm (gesamter Zug) a) 58 mm (Tenderlokomotive) b) 66 mm (Gepäckwagen) c) 71 mm (Personenwagen 2./3. Klasse) d) 75 mm (Personenwagen 3. Klasse)
SYSTEM	Analog
MOTOR	Faulhaber-Motor mit Schwungmasse (Tenderlokomotive)
ANTRIEB	2 Achsen (Tenderlokomotive)
HAFTREIFEN	-
BELEUCHTUNG	a) Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, a) mit der Fahrtrichtung wechselnd b) Für Innenbeleuchtung vorgesehen c) Für Innenbeleuchtung vorgesehen d) Für Innenbeleuchtung vorgesehen
KUPPLUNG	PROFI-Kupplung Kupplungsaufnahme nach NEM 355 Kurzkupplungskinematik (nur Personenwagen)
INHALT DES SETS
TRIEBFAHRZEUGE	a) Tenderlokomotive (790401)
WAGEN	b) Gepäckwagen (889001) c) Personenwagen 2./3. Klasse (889101) d) Personenwagen 3. Klasse (889201)
ZUBEHÖR	2 Standard-N-Tauschkupplungen (9525)

N-Modell eines aus einer Tenderlokomotive der Baureihe Pt 2/3 und drei Personenwagen bestehenden Personenzugs des Herstellers Fleischmann. Der Personenzug besteht aus einem Gepäckwagen, einem Personenwagen 2./3. Klasse und einem Personenwagen 3. Klasse für Raucher. Das Zugset wurde 2008 als Einmalserie produziert. Die Modelle sind in Epoche I-Ausführung der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen gestaltet.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

Im Jahr 1909 lieferte die Firma Krauss in München die ersten beiden Tenderlokomotiven der Gattung bay. Pt 2/3 (spätere Baureihe 70) an die bayerische Staatsbahn, die in der Ausführung des Laufwerkes in Deutschland bisher kein Vorbild hatte. Die kleinen Loks beförderten in der Regel leichte und schnelle Züge.

Fast parallel zur Baureihe 70 entstanden in Bayern kurze, 2-achsige Personenwagen für die Betriebsart „leichte Hauptbahnpersonenzüge“. Die kompakten Wagen wogen fast 2 Tonnen weniger als ihre preußischen Pendants. Da sie keine Trennwände aufwiesen, gab es nur reine Raucher- oder Nichtraucherwagen. Die Bühnengeländer an einem Wagenende waren umlegbar. Sitzbänke, Gepäckträger und Heizkörper konnten bei Bedarf abgenommen werden. Trotz ihrer leichten Bauart erwiesen sie sich als sehr langlebig.

Eine typische Zugkomposition der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen besteht aus einer Tenderlok der Gattung bay. Pt 2/3 und zwei Personenwagen der Bauarten BCi bay 10 bzw. Ci bay 10.

 Quelle: Fleischmann 

1.2 Modell

1.2.1 Zugset

• Geschenkpackung „Personenzug der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen“
• Mit einer Tenderlok 790401 und je einem Wagen 889001, 889101 und 889201
• Epoche I
• Gesamtlänge des Zuges ca. 275 mm
• Kennenlern-Aktion: Die Fahrzeuge des Sets 790410 sind mit PROFI-Kupplungen ausgerüstet. Verbunden mit der Kulissenmechanik ist damit bei den Wagen echter Kurzkupplungsbetrieb möglich. 2 Standard-Tauschkupplungen liegen bei.

 Quelle: Fleischmann 

1.2.2 Tenderlokomotive

• Eingesetzte Fenster
• Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
• Bewegliche Heusinger-Steuerung
• Bremsklötze in Radebene
• Metalldruckguss-Gehäuse und -Fahrgestell
• Motor mit Schwungmasse
• Antrieb auf alle Treib- und Kuppelräder
• Stromaufnahme über sämtliche Räder
• Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
• Beidseitig automatische Kupplung
• Kupplungsaufnahme nach NEM 355
• Epoche I

 Quelle: Fleischmann 

1.2.3 Gepäckwagen

• Eingesetzte Fenster, teilweise mit Schutzgittern
• Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen
• Mit Speichenrädern
• Epoche I

 Quelle: Fleischmann 

1.2.4 Personenwagen

• Mit Inneneinrichtung
• Eingesetzte Fenster
• Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen
• Mit Speichenrädern
• Epoche I

 Quelle: Fleischmann 

1.3 Ersatzteile

1.3.1 Tenderlokomotive

Teile & Zubehör

Bezeichnung	Artikelnummer
STANDARD-KUPPLUNG	9525
PROFI-KUPPLUNG	9545

 Quelle: Fleischmann 

1.3.2 Gepäck-/Personenwagen

Teile & Zubehör

Bezeichnung	Artikelnummer
WAGEN-INNENBELEUCHTUNG	9449
ERSATZGLÜHLAMPE WEIß	9530
STANDARD-KUPPLUNG	9525
PROFI-KUPPLUNG	9545

 Quelle: Fleischmann 

2 Modellinformation

2.1 Zugset

Alle Fahrzeuge dieses Sets wurden auch einzeln angeboten:

• Tenderlokomotive (Artikelnummer 790401)
• Gepäckwagen (Artikelnummer 889001)
• Personenwagen 2./3. Klasse (Artikelnummer 889101)
• Personenwagen 3. Klasse (Artikelnummer 889201)

Ein Set mit digitaler Ausführung der Tenderlokomotive war nicht erhältlich. Eine ab Werk mit einem Digitaldekoder ausgestattete Version dieses Modells ist als Einzelartikel 790481 erschienen.

Ein Ergänzungswagen zum Zugset (Personenwagen 3. Klasse, Nichtraucher) war als Einzelartikel 889301 erhältlich.

2.2 Tenderlokomotive

2.2.1 Ausführungen

Das Modell besitzt keinerlei Schnittstelle für den einfachen Einbau eines Dekoders. Eine ab Werk mit einem Digitaldekoder ausgestattete Version dieses Modells ist als Einzelartikel 790481 erschienen. Dort ist ein fest eingebauter Digitaldekoder für das DCC-System integriert.

2.2.2 Der erste Eindruck

Die Lok hat exzellente Fahreigenschaften, bewegt sich sehr leise über das Gleis und hat einen sehr guiten Nachlauf. Die LED-Beleuchtung erstrahlt auch bei langsamster Geschwindigkeit in voller Stärke. Der Farbton des Lichts ist ein „richtig schönes Weiß“ und sogar mit der Fahrtrichtung wechselnd. Räder und Gestänge sind fein brüniert.

Das Lokgehäuse kann entfernt werden. Dazu muss zunächst der recht fest sitzende Schlot herausgezogen werden. Anschließend ist die feine und tief Innen liegende Schlitzschraube zu lösen. Danach kann das Gehäuse sehr leicht abgenommen werden.

Der Blick auf die Platine scheint eine Art „digitaler Schnittstelle“ zu zeigen. Schaut man sich die Gehäuseunterseite an, so ist dort gerade genug Platz für einen kleinen Decoder. Auf 1zu160.net finden sich zwei Umbauanleitungen zur eigenhändigen Digitalisierung. Siehe hier das Kapitel Weblinks.
 Quelle: Harburger Lokschuppen 

2.2.3 Fotos vom Modell

Seitenansicht #1 (analoge Ausführung aus Set 790410)   Rückansicht #1 (analoge Ausführung aus Set 790410)   Seitenansicht #2 (analoge Ausführung aus Set 790410)   Seitenansicht #3 (analoge Ausführung aus Set 790410)   Seitenansicht #4 (digitale Ausführung 790481)   Seitenansicht #5 (digitale Ausführung 790481)   Rückansicht #2 (digitale Ausführung 790481)

 Quelle: Harburger Lokschuppen 

2.2.4 Auf dem Rollenprüfstand

Die Fahrgeräusche der Lokomotive wirken im Video lauter als sich die Lokomotive tatsächlich gibt.

Die baugleiche BR 70.0 (Artikel 7071) auf dem Rollenprüfstand

 Quelle: Harburger Lokschuppen 

2.3 Gepäck-/Personenwagen

2.3.1 Fotos vom Modell

Gepäckwagen #1   Gepäckwagen #2   Personenwagen 2./3. Klasse   Personenwagen 3. Klasse

 Quelle: Harburger Lokschuppen 

3 Vorbild - Tenderlokomotive

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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Vorbild - Gepäckwagen

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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

5 Vorbild - Personenwagen

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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

6 Weblinks

• Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers
• www.1zu160.net - Umbauanleitung 1 zur eigenhändigen Digitalisierung
• www.1zu160.net - Umbauanleitung 2 zur eigenhändigen Digitalisierung