FLM 7385 DBAG V BR 185 Elektrolokomotive
N-Modell einer Elektrolokomotive der Baureihe 185 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche V-Ausführung der Deutschen Bahn gestaltet und verkehrsrot lackiert.
Im Januar 2000 präsentierte der Hersteller Bombardier Transportation mit der 185 001 den Prototyp einer Mehrsystemvariante der BR 145. Technisch stellen sie eine Weiterentwicklung der BR 145 dar, auch flossen Erkenntnisse der Baureihe 146 ein. Mit der BR 185 werden vor allem die alten Lokomotiven der Baureihe 140 ersetzt.
In der Schweiz verkehren diese Lokomotiven bei der Schweizerischen Bundesbahnen als Baureihe Re 482 bzw. als Baureihe Re 485 bei der BLS. Die Maschine wird auch in anderen europäischen Ländern und bei deutschen Privatbahnen eingesetzt. So lautet die Baureihenbezeichnung bei der luxemburgischen CFL 4000. Die metronom Eisenbahngesellschaft mbH bezeichnet sie als Baureihe 146.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
Die Baureihe 185 der Bahn AG wird seit dem Jahr 2000 bei Bombardier in Kassel hergestellt. Sie ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 145 und hauptsächlich für den Güterzugverkehr bestimmt. Der Unterschied zur Baureihe 145 besteht allerdings in der Mehrsystemfähigkeit. So ist die Baureihe 185 für 15 kV/16⅔ Hz und 25 kV/50 Hz ausgerüstet, so dass ein Einsatz in weiten Teilen Westeuropas sichergestellt ist.
Einige Maschinen der Baureihe 185 werden für den Einsatz in die Schweiz optimiert. Dazu werden die Loks den Schweizer zugsicherungssystemen angepasst und erhalten zwei zusätzliche Stromabnehmer mit schmalen Schleifstücken für die Schweiz. Weiterhin sind neben den Türen (in Richtung Lokmitte) Kameras als Ersatz für Rückspiegel angebracht.
Die DB Cargo hat bisher 400 Lokomotiven dieser Baureihe bestellt. Die wichtigsten Daten:
Baujahr ab: 2000 ● Dauerleistung: 4200 kW/5600 kW (ab 185 050) ● Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h ● Dienstgewicht: 85 t.
Quelle: Fleischmann
1.2 Modell
- Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
- Eingesetzte Fenster
- Führerstand-Inneneinrichtung
- Federnde Dachstromabnehmer
- Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Motor mit Schwungmasse
- Mit Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Decoders
- Antrieb auf 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen
- Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Beidseitig automatische Kupplung
- Kulissenmechanik für echte Kurzkupplung bei Verwendung der PROFI-Kupplung 9545 (Lieferzustand: Standard-Kupplungen)
- Kupplungsaufnahme NEM 355
- Epoche V
Quelle: Fleischmann
1.3 Ersatzteile
Bezeichnung | Artikelnummer |
---|---|
DCC-DEKODER | 6859 |
TWIN-DEKODER | 6839 |
HAFTREIFEN | 54 7002 |
SCHLEIFKOHLEN & FEDERN | 6518 |
STANDARD-KUPPLUNG | 9525 |
PROFI-KUPPLUNG | 9545 |
Quelle: Fleischmann
2 Modellinformation
Das Modell besitzt eine Schnittstelle für den einfachen Einbau eines Dekoders.
3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Fleischmann im Internet – Internetauftritt des Herstellers