FLM 7086 (85) DB IV Zugset "Kesselwagen der DB"

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Zugset „Kesselwagen der DB“
Quelle: Eurotrain
HERSTELLER
HERSTELLER	Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
MARKE	piccolo
AUFTRAGGEBER	Eurotrain (Idee & Spiel)
ARTIKELNUMMER	85 7086
PRODUKTION	2005
VORBILD
EPOCHE	IV
BAHNGESELLSCHAFT	DB
BAUREIHE	a) 086 (Tenderlokomotive)
WAGENGATTUNG	b) Z (Kesselwagen 1 „Eva“) c) Z (Kesselwagen 2 „Eva“) d) Z (Kesselwagen 3 „VTG“) e) Z (Kesselwagen 4 „VTG“)
ACHSFOLGE	a) 1'D1' (Tenderlokomotive) b-e) 2 (je Wagen)
ANZAHL DER ACHSEN	a) 6 (Tenderlokomotive) b-e) 2 (je Wagen)
BETRIEBSNUMMER	a) 086 407-4 (Tenderlokomotive) b) 21 80 073 6 782-2 (Kesselwagen 1 „Eva“) c) 21 80 073 6 789-7 (Kesselwagen 2 „Eva“) d) 21 80 073 3 579-5 (Kesselwagen 3 „VTG“) e) 21 80 073 3 628-0 (Kesselwagen 4 „VTG“)
LACKIERUNG	a) RAL 9005 Tiefschwarz/RAL 3002 Karminrot b-e) Silbergrau
BESCHRIFTUNG	b/c) Eva d/e) VTG
MODELL
NENNGRÖSSE	N
LÄNGE ÜBER PUFFER	87 mm (Tenderlokomotive) 55 mm (je Kesselwagen)
SYSTEM	Analog
MOTOR	Mit Schwungmasse (Tenderlokomotive)
ANTRIEB	4 Achsen (Tenderlokomotive)
HAFTREIFEN	2 (Tenderlokomotive)
BELEUCHTUNG	Dreilicht-Spitzenbeleuchtung (Tenderlokomotive)
KUPPLUNG	Standard-N-Kupplung Kupplungsaufnahme nach NEM 355 Kurzkupplungskinematik (nur Kesselwagen)
BESONDERHEITEN	Modelle ab Werk gealtert
INHALT DES SETS
TRIEBFAHRZEUGE	a) Tenderlokomotive Baureihe 086
WAGEN	b) Kesselwagen „Eva“ Gattung Z c) Kesselwagen „Eva“ Gattung Z d) Kesselwagen „VTG“ Gattung Z e) Kesselwagen „VTG“ Gattung Z

N-Modell eines aus einer Tenderlokomotive der Baureihe 086 und vier Kesselwagen der Gattung Z bestehenden Güterzugs des Herstellers Fleischmann. Das Zugset wurde exklusiv für Eurotrain („Idee & Spiel“) produziert. Die Modelle sind in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet und wurden ab Werk gealtert. Je zwei der vier Kesselwagen sind mit „Eva“ bzw. „VTG“ beschriftet.

1 Herstellerinformation

1.1 Modell

1.1.1 Tenderlokomotive

• Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
• Eingesetzte Fenster
• Bewegliche Heusinger-Steuerung
• Teilweiser Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
• Bremsklötze zwischen den Rädern
• Metalldruckguss-Fahrgestell
• Motor mit Schwungmasse
• Antrieb auf alle 8 Treibräder, davon 2 mit Haftreifen
• Dreilicht-Spitzenbeleuchtung
• Beidseitig automatische Kupplung
• Epoche IV
• Gealterte Ausführung

 Quelle: Fleischmann 

1.1.2 Kesselwagen

• Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
• Ganzzug geeignet
• Epoche IV
• Gealterte Ausführung

 Quelle: Fleischmann 

1.2 Ersatzteile

1.2.1 Tenderlokomotive

Teile & Zubehör

Bezeichnung	Artikelnummer
HAFTREIFEN	54 7002
SCHLEIFKOHLEN UND FEDERN	6518
ERSATZGLÜHLAMPE	6535
STANDARD-KUPPLUNG	9525
PROFI-KUPPLUNG	9545

 Quelle: Fleischmann 

1.2.2 Kesselwagen

Teile & Zubehör

Bezeichnung	Artikelnummer
STANDARD-KUPPLUNG	9525
PROFI-KUPPLUNG	9545

 Quelle: Fleischmann 

2 Vorbild - Tenderlokomotive

Die Baureihe 86 war eine Einheits-Güterzugtenderlokomotive der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Sie war für den Einsatz auf den Nebenstrecken vorgesehen und wurde von fast allen für die Reichsbahn tätigen Unternehmen geliefert. Ab 1942 wurde sie in einer vereinfachten Form als Übergangskriegslokomotive (ÜK) gebaut. Dabei war der Entfall der zweiten Führerstandsseitenfenster, sowie die als Scheibenräder ausgeführten Laufräder am augenfälligsten.

2.1 Geschichte

Fast alle deutschen Lokomotivfabriken waren am Bau der Maschinen beteiligt. Im Zeitraum von 1928 bis 1943 wurden 775 Exemplare gebaut, Einsatzgebiete waren vor allem Mittelgebirgsstrecken, die ersten zehn Exemplare erhielten deshalb eine Riggenbach-Gegendruckbremse.

20 Loks wurden während des Zweiten Weltkrieges zerstört, leicht beschädigte Maschinen wurden wiederaufgearbeitet. Von den ursprünglich 775 Exemplaren gingen 175 an die Deutsche Reichsbahn in der DDR, 385 an die Deutsche Bundesbahn, 29 Exemplare, die nach dem Krieg in Österreich verblieben, kamen zur ÖBB, 44 zur PKP (TKt3), 73 zur SŽD und 62 zur ČSD (sechs davon später zur SZD und 86 043 1958 zur DR in die DDR). Von diesen 62 Maschinen wurden 28 zur ČSD-Baureihe 455.2. Von nur zwei Maschinen ist der Verbleib unbekannt (86 016 und 86 469). Die ÖBB begann bereits 1945 mit der Ausmusterung, welche sie 1972 abschloss. Jedoch behielten sich die österreichischen Maschinen die spektakulärsten Einsätze vor, unter anderem mit schweren Erzleerzügen als Vorspann für eine BR 52.

Die Deutsche Bundesbahn stationierte die meisten 86er in Nürnberg für die fränkischen Nebenstrecken und den dortigen Rangierbahnhof. Auch das Bahnbetriebswerk Hof war bekanntes 86er Territorium. Mit der BR 86 wurden auch regelmäßig kurze Eilzüge gefahren. Die DB musterte ihre letzte Lok 1974 aus.

Bei der DR waren die 86er hauptsächlich im Bw Aue (mit über 50 Maschinen) für die umliegenden Erzgebirgsstrecken stationiert. Einige auf Usedom im Bw Heringsdorf stationierte Exemplare der DR erhielten sogar Windleitbleche. Ein bekannter Sonderfall war die Bespannung eines aus 7 Bghw-Wagen bestehenden Eilzuges, leichte D-Züge sollten wie ebenso Eilzüge im Mittelgebirge ebenfalls zum Dienstplan gehört haben. Das letzte (offizielle) Betriebsjahr war bei der DR 1976, doch fuhren einige Exemplare noch weit in die 1980er Jahre hinein. Seit ihrer Indienststellung 1928 stand 86 001/86 1001 fast täglich unter Dampf, wurde aber in ihren letzten Betriebsjahren oft nur als Heizlok genutzt. Ihre letzten Einsätze hatte sie ab 1982 auf der Stichstrecke von Schlettau nach Crottendorf. Auf dieser Strecke beendete im Mai 1988 86 501 den Dampfbetrieb, zusammen mit 86 001 wurde die Lok zum 100-jährigen Jubiläum der Strecke 1989 nochmals eine Woche im Plandienst eingesetzt. 86 001 erreichte mit einem Dienstalter von 60 Jahren die längste Einsatzdauer aller im Plandienst eingesetzten Einheitstenderloks. Seit 1999 ist 86 001 kalt abgestellt.

2.2 Bilder

86 001 in Chemnitz-Hilbersdorf   PKP TKt 3-16   86 270 im Bw Dresden-Friedrichstadt (1952)   BR 86 501 im Bahnhof Sitzendorf

2.3 Weiterführende Informationen

• → Artikel in der Deutschsprachigen Wikipedia: DRG-Baureihe 86

Vorbildinformationen aus der Deutschsprachigen Wikipedia adaptiert.

3 Vorbild - Kesselwagen

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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Weblinks

• Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers