FLM 6152C Modell-Drehscheibe
| Supermodell-Drehscheibe | ||
|---|---|---|
 Quelle: Fleischmann | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG | |
| ARTIKELNUMMER | 6152 C | |
| UVP | 379,00 € (Fleischmann H0 Katalog 2011/2012) | |
| GLEISTECHNIK | ||
| NENNGRÖSSE | H0 | |
| GRUPPE | Gleis | |
| BEREICH | H0 PROFI-Gleis | |
| FUNKTION | Drehscheibe | |
| WINKEL | 7,5° (zwischen den Gleisabgängen) | |
| LÄNGE | 386 mm (Außendurchmesser)
310 mm (Drehbühne) | |
| AUSSTATTUNG | 6 Auffahrgleise
4 Blindstutzen Drehscheiben-Schalter 6910 | |
| ANTRIEB | Elektroantrieb | |
Modell-Drehscheibe des Herstellers Fleischmann aus dem Gleisprogramm „PROFI-Gleis“ der Nenngröße H0.
Die Drehscheibe hat einen Durchmesser von 386 mm. Auf der Drehbühne stehen 310 mm Gleislänge zur Verfügung.
Die Drehscheibe ist mit sechs Auffahrgleisen und vier Blindstutzen ausgestattet. Der Winkel zwischen den einzelnen Gleisabgängen beträgt 7,5°. Mit dem Ergänzungsset 6153 lassen sich zusätzliche Gleisabgänge und Blindstutzen einrichten. Maximal 48 Gleisabgänge sind möglich. Die Länge eines Gleisabganges beträgt 77 mm.
Der Fahrstrom wird in die Drehbrücke eingespeist. Es werden nur die Gleisabgänge mit Strom versorgt, die mit der Drehbrücke verbunden sind. Zur Steuerung ist der Drehscheiben-Schalter 6910 enthalten.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
- Modell-Drehscheibe mit elektrischem Antrieb und elektrisch einzeln zuschaltbaren Gleisabgängen
- Mit Dregscheiben-Schalter 6910
- Länge der Drehbrücke 310 mm
- Die Drehscheibe ist in vorbildgerechter Gruben-Bauweise und in vorbildlicher Darstellung sämtlicher Einzelheiten gefertigt
- Die Grundausstattung der Drehscheibe besteht aus 6 Auffahrgleise und 4 Blindstutzen
- Die Auffahrgleise können im Winkel von 7,5° beliebig in Anzahl und Anordnung umgesteckt werden und durch Drehscheiben-Ergänzungs-Sets 6153 auf bis zu insgesamt 48 Gleisanschlüsse erweitert werden
- Die „denkende“ Drehscheibe - Mit dem Drehscheibenschalter 6910 wird die Drehbewegung der Drehbrücke gesteuert, um den entsprechenden Gleisabgang zu erreichen
- Der Fahrstrom wird in die Drehbrücke eingespeist und kann nur die Gleisabgänge mit Strom versorgen, die mit der Drehbrücke verbunden sind
- Mit dem Drehscheibenschalter ist der Gleisabgang auszuwählen, der Fahrstrom führen soll
- Alle anderen Gleisabgänge sind dann stromlos
- Somit kann also bei der „denkenden“ Drehscheibe eine Lok auf einem Gleis stromlos abgestellt werden und gleichzeitig auf dem gegenüberliegenden, durch die Drehbrücke elektrisch verbundenen Gleis, eine Lok fahren
Quelle: Fleischmann
2 Weblinks
- Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers
