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FLM 4891 KPEV I Zug-Set "Länderbahn-Güterzug"
Preußische Staatseisenbahnen (K.P.E.V.) Zug-Set „Länderbahn-Güterzug“ | ||
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Quelle: Fleischmann | ||
HERSTELLER | ||
HERSTELLER | Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG | |
ARTIKELNUMMER | 4891 | |
PRODUKTION | 1994 | |
BESONDERHEITEN | Einmalserie | |
VORBILD | ||
EPOCHE | I | |
BAHNGESELLSCHAFT | KPEV | |
BAUREIHE | Schlepptenderlokomotive:
G81 | |
BAUART | Offene Güterwagen:
Ommk[u] „Essen“ (ohne Bremserhaus) Onmk „Magdeburg“ (mit Bremserhaus) Kesselwagen: Z „Cöln“ Drehschemelwagen-Gespann: Hmrz „Magdeburg“ (mit Bremserhaus) Hmrz „Stettin“ (ohne Bremserhaus) Gedeckte Güterwagen: G „Elberfeld“ | |
TENDER | 3 T 20 (pr) (Schlepptenderlokomotive) | |
ACHSFOLGE | 1'D + 3 (Schlepptenderlokomotive)
2 (je Güterwagen) 2 + 2 (Drehschemelwagen-Gespann) | |
ANZAHL DER ACHSEN | 19 (Gesamter Zug)
7 (Schlepptenderlokomotive) 2 (je Güterwagen) 4 (Drehschemelwagen-Gespann) | |
BETRIEBSNUMMER | 5307 (Schlepptenderlokomotive)
349 782 (Offener Güterwagen ohne Bremserhaus) 66 887 (Offener Güterwagen mit Bremserhaus) 503 225 [P] (Kesselwagen) 101 500 (Drehschemelwagen mit Bremserhaus) 45 051 (Drehschemelwagen ohne Bremserhaus) 502 139 [P] (Gedeckter Güterwagen) | |
LACKIERUNG | Schwarz/Grün/Rot (Schlepptenderlokomotive)
Braun (Offene Güterwagen) Weiß/Schwarz/Braun (Kesselwagen) Schwarz/Braun (Drehschemelwagen-Gespann) Weiß/Schwarz (Gedeckter Güterwagen) | |
BELADUNG | Baumstämme (Drehschemelwagen-Gespann) | |
BESCHRIFTUNG | Kesselwagen:
W.u.H. Adelsbach Crefeld-Rheinhafen Fabrik chem. Produkte Abt. Seifenfabrik gegründet 1771 Gedeckter weißer Güterwagen: Fabriken von Dr. Thompson's Seifenpulver G.m.b.H. | |
BESONDERHEITEN | Bremserhaus (Offener Güterwagen Bauart Onmk „Magdeburg“, Kesselwagen, Drehschemelwagen-Gespann)
Speichenräder (Alle Gütgerwagen) | |
MODELL | ||
NENNGRÖSSE | H0 | |
LÄNGE ÜBER PUFFER | 850 mm (Gesamter Zug)
210 mm (Schlepptenderlokomotive) 105 mm (Offener Güterwagen Bauart Ommk[u] „Essen“) 101 mm (Offener Güterwagen Bauart Onmk „Magdeburg“) 101 mm (Kesselwagen) 220 mm (Drehschemelwagen-Gespann) 105 mm (Gedeckter Güterwagen) | |
SYSTEM | Analog | |
MOTOR | Mit Schwungmasse | |
ANTRIEB | 2 Achsen im Tender (Schlepptenderlokomotive) | |
HAFTREIFEN | 2 (Schlepptenderlokomotive) | |
BELEUCHTUNG | Schlepptenderlokomotive:
| |
KUPPLUNG | Lok-Tender-Kurzkupplung
H0-PROFI-Kupplung Lösbare starre Deichsel (Drehschemelwagen-Gespann) Kupplungsaufnahme nach NEM 362 Kurzkupplungskinematik | |
INHALT DES SETS | ||
TRIEBFAHRZEUGE | 1 Schlepptenderlokomotive Baureihe G81 (4821) | |
WAGEN | 1 Offener Güterwagen Bauart Ommk[u] „Essen“ (5810)
1 Offener Güterwagen Bauart Onmk „Magdeburg“ (5812) 1 Kesselwagen „Adelsbach Seifenfabrik“ Bauart Z „Cöln“ (5813) 1 Drehschemelwagen-Gespann Bauart Hmrz „Magdeburg“ bzw. „Stettin“ (5814) 1 Gedeckter Güterwagen „Dr. Thompson“ Bauart G „Elberfeld“ (5815) |
H0-Modell eines aus einer Tenderlokomotive der Baureihe G8.1 und sechs Güterwagen bestehenden Güterzugs des Herstellers Fleischmann. Der Zug besteht aus zwei offenen Güterwagen, einem Kesselwagen, einem Drehschemelwagen-Gespann und einem gedeckten Güterwagen. Das Zugset wurde 1994 als Einmalserie produziert. Die Modelle sind in Epoche I-Ausführung der Preußischen Staatseisenbahnen gestaltet und für das analoge Zweileitersystem konzipiert.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
1.1.1 Zugset
Der Güterzug der Königlich Preußischen Eisenbahn Verwaltung (K.P.E.V.) wird von der Schlepptenderlok G 81 (spätere Baureihe 55) gezogen. Die Fahrzeuge zeigen die typischen Details der Länderbahnzeit (Epoche I).
Quelle: Fleischmann
1.1.2 Lokomotive
Das Vorbild der Zuglok G81 wurde im Jahre 1915 von Hanomag in Hannover-Linden als Fabrik-Nr. 7642 gebaut.
Quelle: Fleischmann
1.2 Modelle
1.2.1 Zugset
- H0 Einmalserie '94 • Geschenkpackung "Länderbahn-Set", Güterzug der K.P.E.V.
- Mit einer Schlepptenxderlok 4821 und je einem Güterwagen 5810, 5812, 5813, 5814 und 5815
- Alle Fahrzeuge haben Kulissenmechanik und PROFI-Kupplungen für echten Kurzkupplungsbetrieb
- Epoche I
- Gesamtlänge: ca. 850 mm
Quelle: Fleischmann
1.2.2 Lokomotive
- Schlepptenderlok der Königlich Preußischen Eisenbahn Verwaltung (K.P.E.V.), Gattung G81 - Das Modell ist vorbildgetreu grün/schwarz/rot lackiert, hat eine messingfarbene Beschriftung und rote Linien bzw. Rahmen an Zylindern, Kessel, Führerhaus und Tender. Gaslaternen, Gasbehälter am Tender und große Luftschläuche an beiden Pufferbohlen ergeben das typische "Länderbahn-Flair".
- LüP: 210 mm
- Super-Detaillierung, -Lackierung und -Beschriftung
- Führerstand-Inneneinrichtung
- Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung
- Metalldruckguß-Fahrgestell
- Motor mit Schwungmasse
- Antrieb im Tender auf 4 Räder mit 2 Haftreifen
- Lok-Tender-Kurzkupplung
- Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, am Tender mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Vom Trafo aus eindeutig fernsteuerbar für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- Beidseitig Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung für echten Kurzkupplungsbetrieb
- Kupplungsaufnahme NEM 362
- Epoche I
Quelle: Fleischmann
1.2.3 Offener Güterwagen 1
- Offener Güterwagen, Bauart Ommk[u] der Königlich Preußischen Eisenbahn Verwaltung (K.P.E.V.)
- LüP: 105 mm
- Super-Detaillierung, -Lackierung und -Beschriftung
- Mit Speichenrädern
- Mit Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung für echten Kurzkupplungsbetrieb
- Epoche I
Quelle: Fleischmann
1.2.4 Offener Güterwagen 2
- Offener Güterwagen mit Bremserhaus, Bauart Onmk der Königlich Preußischen Eisenbahn Verwaltung (K.P.E.V.)
- LüP: 101 mm
- Super-Detaillierung, -Lackierung und -Beschriftung
- Mit Speichenrädern
- Mit Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung für echten Kurzkupplungsbetrieb
- Epoche I
Quelle: Fleischmann
1.2.5 Kesselwagen
- Kesselwagen mit Bremserhaus der Firma Adelsbach Seifenfabrik, eingestellt bei der Eisenbahndirektion Cöln
- LüP: 101 mm
- Super-Detaillierung, -Lackierung und -Beschriftung
- Mit Speichenrädern
- Mit Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung für echten Kurzkupplungsbetrieb
- Epoche I
Quelle: Fleischmann
1.2.6 Drehschemelwagen-Gespann
- Drehschemedlwagen-Gespann mit Bremserhaus und Ladegut, Bauart Hmrz der Königlich Preußischen Eisenbahn Verwaltung (K.P.E.V.)
- LüP: 220 mm
- Super-Detaillierung, -Lackierung und -Beschriftung
- Je ein Wagen mit und ohne Bremserhaus
- Wagen mit lösbarer Deichsel starr verbunden
- Baumstammladung abnehmbar
- Mit Speichenrädern
- Mit Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung für echten Kurzkupplungsbetrieb
- Epoche I
Quelle: Fleischmann
1.2.7 Gedeckter Güterwagen
- Gedeckter Güterwagen der Firma Dr. Thompson, eingestellt bei der Direktion Elberfeld der K.P.E.V.
- LüP: 105 mm
- Super-Detaillierung, -Lackierung und -Beschriftung
- 2 bewegliche Schiebetüren
- Mit Speichenrädern
- Mit Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung für echten Kurzkupplungsbetrieb
- Epoche I
Quelle: Fleischmann
1.3 Ersatzteile
1.3.1 Lokomotive
Bezeichnung | Artikelnummer |
---|---|
HAFTREIFEN | 54 4007 |
SCHLEIFKOHLEN UND FEDERN | 6519 |
ERSATZGLÜHLAMPE | 6535 |
HAKEN-KUPPLUNG | 6510 |
BÜGEL-KUPPLUNG | 6511 |
PROFI-KUPPLUNG | 6515 |
Quelle: Fleischmann
1.3.2 Güterwagen
Bezeichnung | Artikelnummer |
---|---|
HAKEN-KUPPLUNG | 6510 |
BÜGEL-KUPPLUNG | 6511 |
PROFI-KUPPLUNG | 6515 |
Quelle: Fleischmann
2 Modellinformation
2.1 Technische Varianten
1891 ➤ | Zugset für analogen Dreileiterbetrieb. |
4891 ➤ | Zugset für analogen Zweileiterbetrieb. |
2.2 Bildergalerie
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Quelle: Fleischmann ( Sofern nicht anders vermerkt ) |
2.3 Einmal-Serie „Länderbahn-Güterzug“
2.3.1 Zugset
- Zweileiterbetrieb
4891 | KPEV Epoche I: „Länderbahn-Güterzug“ der Preußische Staatseisenbahnen (K.P.E.V.). Set mit einer Lokomotive und sechs Güterwagen für analogen Zweileiterbetrieb. Die Lokomotive und die Güterwagen waren auch einzeln erhältlich. Die entsprechenden Modelle sind gekennzeichnet (➤). |
- Dreileiterbetrieb
1891 | KPEV Epoche I: „Länderbahn-Güterzug“ der Preußische Staatseisenbahnen (K.P.E.V.). Set mit einer Lokomotive und sechs Güterwagen für analogen Dreileiterbetrieb. Die Lokomotive und die Güterwagen waren auch einzeln erhältlich. Die einzeln erhältlichen Güterwagen waren mit Radsätzen für den Zweileiterbetrieb ausgestattet. Die entsprechenden Modelle sind gekennzeichnet (➤). |
2.3.2 Lokomotive
- Zweileiterbetrieb
4821 ➤ | Epoche I: Schlepptenderlokomotive Bauart G81 der Preußische Staatseisenbahnen (K.P.E.V.) für analogen Zweileiterbetrieb. Die Lokomotive war auch Bestandteil des Zugsets 4891. |
- Dreileiterbetrieb
1821 ➤ | Epoche I: Schlepptenderlokomotive Bauart G81 der Preußische Staatseisenbahnen (K.P.E.V.) für analogen Dreileiterbetrieb. Die Lokomotive war auch Bestandteil des Zugsets 1891. |
2.3.3 Güterwagen
5810 ➤ | Epoche I: Offener Güterwagen Bauart Ommk[u] „Essen“ der Preußische Staatseisenbahnen (K.P.E.V.). Der Güterwagen war auch Bestandteil der Zugsets. Der im Zug-Set für Dreileiterbetrieb Güterwagen war mit Radsätzen für den Dreileiterbetrieb ausgetstattet. |
5811 | Epoche I: Offener Güterwagen mit Bremserhaus Bauart Onmmk[u] „Kattowitz“ der Preußische Staatseisenbahnen (K.P.E.V.). Der Güterwagen war nur einzeln als Ergänzungswagen erhältlich. |
5812 ➤ | Epoche I: Offener Güterwagen mit Bremserhaus Bauart Onmk „Magdeburg“ der Preußische Staatseisenbahnen (K.P.E.V.). Der Güterwagen war auch Bestandteil der Zugsets. Der im Zug-Set für Dreileiterbetrieb Güterwagen war mit Radsätzen für den Dreileiterbetrieb ausgetstattet. |
5813 ➤ | Epoche I: 2-achsiger Kesselwagen mit Bremserhaus „Adelsbach Seifenfabrik“ Bauart Z „Cöln“, eingestellt bei der Preußische Staatseisenbahnen (K.P.E.V.). Der Güterwagen war auch Bestandteil der Zugsets. Der im Zug-Set für Dreileiterbetrieb Güterwagen war mit Radsätzen für den Dreileiterbetrieb ausgetstattet. |
5814 ➤ | Epoche I: Drehschemelwagen-Gespann mit Bremserhaus der Bauart Hmrz „Magedburg“ bzw. „Stettin“ der Preußische Staatseisenbahnen (K.P.E.V.). Der Güterwagen war auch Bestandteil der Zugsets. Der im Zug-Set für Dreileiterbetrieb Güterwagen war mit Radsätzen für den Dreileiterbetrieb ausgetstattet. |
5815 ➤ | Epoche I: Gedeckter Güterwagen Bauart G „Elberfeld“ der Firma „Dr. Thompson“, eingestellt bei der Preußische Staatseisenbahnen (K.P.E.V.). Der Güterwagen war auch Bestandteil der Zugsets. Der im Zug-Set für Dreileiterbetrieb Güterwagen war mit Radsätzen für den Dreileiterbetrieb ausgetstattet. |
5816 | Epoche I: Gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus Bauart Nm „Posen“ der Preußische Staatseisenbahnen (K.P.E.V.). Der Güterwagen war nur einzeln als Ergänzungswagen erhältlich. |
3 Vorbild
3.1 Lokomotive
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3.2 Offener Güterwagen
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3.3 Kesselwagen
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3.4 Drehschemelwagen-Gespann
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3.5 Gedeckter Güterwagen
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers