HOME ● Hersteller ● Fleischmann ● H0 ● Deutsche Bahn AG (DBAG) ● FLM 4440 (6) DBAG V BR 401 ICE 1 Elektrotriebzug
Elektrotriebzug ICE 1 Baureihe 401 der DBAG
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Quelle: Fleischmann
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HERSTELLER
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HERSTELLER
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Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
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ARTIKELNUMMER
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6 4440
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PRODUKTION
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1998-2008
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VORBILD
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EPOCHE
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V
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BAHNGESELLSCHAFT
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DBAG
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BAUREIHE
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401
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ACHSFOLGE
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Bo'Bo' + Bo'Bo'
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ANZAHL DER ACHSEN
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8 (4 je Wagen)
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BETRIEBSNUMMER
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401 064-1
401 564-0
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PANTOGRAPH
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1 Einholmstromabnehmer je Wagen
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LACKIERUNG
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Grundanstrich
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Breiter Zierstreifen
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Schmaler Zierstreifen
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ICE-Schriftzug
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Schürzen, Rahmen
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BESCHRIFTUNG
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ICE
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MODELL
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NENNGRÖSSE
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H0
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LÄNGE ÜBER PUFFER
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472 mm (gesamter Zug)
236 mm (je Triebkopf)
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SYSTEM
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FMZ (1998-2003)
TWIN (FMZ/DCC; 2004-2008)
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DEKODER
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Fest eingebaut
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MOTOR
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Mit Schwungmasse
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ANTRIEB
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2 Achsen (in Wagen 401 064-1)
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HAFTREIFEN
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2
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STROMAUFNAHME
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Wahlweise aus Schienen oder Oberleitung
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BELEUCHTUNG
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KUPPLUNG
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Kuppelstange (zwischen den Wagen)
Adapter für Kupplungsaufnahme NEM 362 (zwischen den Wagen)
Kurzkupplungskinematik
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INHALT DES SETS
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TRIEBFAHRZEUGE
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2 Triebköpfe Baureihe 401
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H0-Modell eines zweiteiligen Triebzugs der Baureihe 401 „ICE 1“ des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche V-Ausfühurng der Deutschen Bahn gestaltet, für das Zweileitersystem konzipiert und mit einem Digitaldekoder ausgestattet. Dieser unterstützte bis 2003 das FMZ-System. Die ab 2004 eingesetzten TWIN-Dekoder unterstützten das FMZ- und DCC-System.
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
Seit seinem Start im Jahr 1991 fährt der ICE mittlerweile auf vielen Strecken, wobei nicht nur Hochgeschwindigkeitsstrecken befahren werden, auf denen er seine planmäßige Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreicht. Die zugelassene Spitzengeschwindigkeit des ICE beträgt 280 km/h bei einer Leistung je Triebkopf von 4800 kW (6526 PS).
Quelle: Fleischmann
1.2 Modell
- Eingesetzte Fenster
- Führerstand-Inneneinrichtung
- 1 Lokführer im Führerstand eines Triebkopfs
- Je 1 federnder Dachstromabnehmer pro Triebkopf
- Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
- Motor mit Schwungmasse
- Bis 2003: Mit eingebautem FMZ-DECODER
- Ab 2004: Mit eingebautem TWIN-DECODER
- Antrieb auf 4 Räder, davon 2 mit Haftreifen
- Ein-/ausschaltbare, konstante Dreilicht-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Kurzkupplung an den Wagenübergängen durch starre Kupplungsdeichsel
- Zusätzliche Kupplungsaufnahme nach NEM 362
- Epoche V
Quelle: Fleischmann
1.3 Kupplungen
Weil der ICE als Hochgeschwindigkeitstriebzug auch beim Vorbild immer als fest gekuppelte Zugeinheit verkehrt, wird er auch im Modell mit starren Kurzkupplungen geliefert, die sich, wenn die Wagen und die Triebköpfe einmal miteinander verbunden sind, nicht auf Entkupplungsgleisen entkuppeln lassen. Das Trennen bzw. Wiederzusammenfügen der Fahrzeuge von Hand ist jedoch problemlos möglich.
Da alle Fahrzeuge mit Kurzkupplungskinematik und zusätzlich mit Kupplungsaufnahmen nach NEM 362 ausgestattet sind, kann man sie auch wahlweise mit PROFI-Steckkupplungen 6515 ausrüsten. Danach lässt sich der ICE auf Entkupplungsgleisen automatisch entkuppeln und vorentkuppeln.
Ein Ausstattungsmerkmal des ICE für höchste Vorbildtreue: Sowohl die Triebköpfe als auch die Zwischenwagen sind an den Wagenübergängen mit federnd gelagerten Faltenbälgen, die sich auf gerader Strecke praktisch berühren, ausgerüstet.
Quelle: Fleischmann
1.4 Ersatzteile
Teile & Zubehör
Bezeichnung
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Artikelnummer
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HAFTREIFEN
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54 4007
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SCHLEIFKOHLEN UND FEDERN
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6519
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ERSATZGLÜHLAMPE (WEIß)
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6535
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ERSATZGLÜHLAMPE (ROT)
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9531
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KUPPELSTANGE
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38 6006
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PROFI-KUPPLUNG
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6515
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Quelle: Fleischmann
2 Modellinformation
2.1 Artikelnummer
Unter der Artikelnummer 6 4440 wurden zwei verschiedene Modelle vertrieben.
1991-1997
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6 4440
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Triebköpfe Baureihe 401 der Deutschen Bundesbahn für digitalen Zweileiterbetrieb (FMZ)
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1998-2008
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6 4440
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Triebköpfe Baureihe 401 der Deutschen Bahn AG für digitalen Zweileiterbetrieb (FMZ bzw. TWIN, also FMZ/DCC)
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2.2 Technische Varianten
2.2.1 Deutsche Bundesbahn
1991-1997
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0 4440
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Triebköpfe Baureihe 401 für Zweileiterbetrieb
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1991-1997
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6 4440
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Triebköpfe Baureihe 401 für digitalen Zweileiterbetrieb (FMZ)
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1991-1993
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0 4450
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Mehrsystemfähige Triebköpfe Baureihe 401 für Zweileiterbetrieb
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1991-1993
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6 4450
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Mehrsystemfähige Triebköpfe Baureihe 401 für digitalen Zweileiterbetrieb (FMZ)
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2.2.2 Deutsche Bahn AG
1998-2008
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0 4440
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Triebköpfe Baureihe 401 für Zweileiterbetrieb
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1998-2008
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6 4440
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Triebköpfe Baureihe 401 für digitalen Zweileiterbetrieb (FMZ)
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1994-2008
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0 4450
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Mehrsystemfähige Triebköpfe Baureihe 401 für Zweileiterbetrieb
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1994-2008
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6 4450
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Mehrsystemfähige Triebköpfe Baureihe 401 für digitalen Zweileiterbetrieb (FMZ)
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2.3 Ergänzungswagen
2.3.1 Deutsche Bundesbahn
1991-1997
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0 4441
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Mittelwagen 1. Klasse Baureihe Avmz 801.8
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1991-1997
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0 4442
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Mittelwagen 1. Klasse Baureihe Avmz 801.0
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1991-1997
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0 4443
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Mittelwagen 1. Klasse Baureihe Avmz 801.4
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1991-1997
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0 4444
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Bord Restaurant Baureihe WSmz 804.0
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1991-1997
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0 4445
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Servicewagen 2. Klasse Baureihe BSmz 803.0
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1991-1997
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0 4446
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Mittelwagen 2. Klasse Baureihe Bvmz 802.3
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1991-1997
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0 4447
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Mittelwagen 2. Klasse Baureihe Bvmz 802.0
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1991-1997
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0 4448
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Mittelwagen 2. Klasse Baureihe Bvmz 802.8
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1991-1997
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0 4449
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Mittelwagen 2. Klasse Baureihe Bvmz 802.6
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2.3.2 Deutsche Bahn AG
1998-2008
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0 4441
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Mittelwagen 1. Klasse Baureihe Avmz 801.8
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1998-2008
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0 4442
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Mittelwagen 1. Klasse Baureihe Avmz 801.0
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1998-2008
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0 4443
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Mittelwagen 1. Klasse Baureihe Avmz 801.4
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1998-2008
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0 4444
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Bord Restaurant Baureihe WSmz 804.0
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1998-2008
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0 4445
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Servicewagen 2. Klasse Baureihe BSmz 803.0
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1998-2008
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0 4446
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Mittelwagen 2. Klasse Baureihe Bvmz 802.3
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1998-2008
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0 4447
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Mittelwagen 2. Klasse Baureihe Bvmz 802.0
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1998-2008
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0 4448
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Mittelwagen 2. Klasse Baureihe Bvmz 802.8
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1998-2008
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0 4449
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Mittelwagen 2. Klasse Baureihe Bvmz 802.6
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3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks