FLM 4408 DB IV BR 995 Schienenbus-Beiwagen
| Schienenbus-Beiwagen Baureihe 995 der DB | ||||||
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 Quelle: Fleischmann | ||||||
| HERSTELLER | ||||||
| HERSTELLER | Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG | |||||
| ARTIKELNUMMER | 4408 | |||||
| UVP | 72,00 € (Fleischmann H0 Katalog 2009/2010) | |||||
| PRODUKTION | 2002-2009 | |||||
| VORBILD | ||||||
| EPOCHE | IV | 
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| BAHNGESELLSCHAFT | DB | |||||
| BAUREIHE | 995 | |||||
| ACHSFOLGE | 2 | |||||
| ANZAHL DER ACHSEN | 2 | |||||
| BETRIEBSNUMMER | 995 039-5 | |||||
| LACKIERUNG |
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| MODELL | ||||||
| NENNGRÖSSE | H0 | |||||
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 127 mm | |||||
| SYSTEM | Analog | |||||
| BELEUCHTUNG |   | |||||
| KUPPLUNG | Scharfenberg-Kupplungsattrappe (Auslieferungszustand)
Kupplungsmöglichkeit mit Kuppelstange oder PROFI-Kupplung Kupplungsaufnahme NEM 362 Kurzkupplungskinematik | |||||
H0-Modell eines Schienenbus-Beiwagen der Baureihe 995 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
Als „Retter der Nebenbahnen“ traten in den fünfziger Jahren die roten Schienenbusse auf den Plan. Das Vorbild des FLEISCHMANN-Modells ist der einmotorige Schienenbus VT 95 mit dem Beiwagen VB 142, der kürzer ist als der Motorwagen. Bei der DB ist auch heute noch ein VT 95 mit Beiwagen VB 142 als Museumsfahrzeug im Einsatz. Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fuhr der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer „Motorwagen voraus“. Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden.
Quelle: Fleischmann
1.2 Modell
- Mit Inneneinrichtung
- Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
- Zweilicht-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Mit Innenbeleuchtung
- Beidseitig Scharfenberg-Kupplungsattrappen ohne Funktion
- Beidseitig Kurzkupplungsmöglichkeit mit Motorwagen 4405: entweder mit beiliegender Kuppelstange (Nachbildung der Scharfenberg-Kupplungen) oder mit PROFI-Kupplung 6515
- Epoche III
Quelle: Fleischmann
1.3 Kupplungsmöglichkeit
Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fährt der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer „Motorwagen voraus“. Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden. Wer dies im Modellbetrieb nachvollziehen will, kann die Fahrzeuge des Schienenbusses anstelle der serienmäßig vorgesehenen Verbindung durch die Kuppelstange des Beiwagens mit Kupplungen 6515 (PROFI-Kupplung) ausstatten. Dafür muss man lediglich die Attrappen der Scharfenbergkupplung und einen kleinen Teil der Frontpartie herausnehmen.
Quelle: Fleischmann
1.4 Ersatzteile
| Bezeichnung | Artikelnummer |
|---|---|
| ERSATZBELEUCHTUNG | 2x 6535 |
| KUPPELSTANGE | 38 6009 |
| PROFI-KUPPLUNG | 6515 |
Quelle: Fleischmann
2 Modellinformation
2.1 Technische Varianten und ergänzende Artikel
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4407 | Schienenbus-Motorwagen für Zweileiter-Betrieb |
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6 4407 | Schienenbus-Motorwagen für digitalen Zweileiter-Betrieb (TWIN, also FMZ/DCC) |
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4408 | Schienenbus-Beiwagen für analogen oder digitalen Zweileiterbetrieb |
3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers
