FLM 4406 DB III VB142 Schienenbus-Beiwagen

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Schienenbus-Beiwagen Baureihe VB95 der DB
Quelle: Fleischmann
HERSTELLER
HERSTELLER	Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
ARTIKELNUMMER	4406
UVP	72,00 € (Fleischmann H0 Katalog 2009/2010)
PRODUKTION	1996-2009
VORBILD
EPOCHE	III
BAHNGESELLSCHAFT	DB
BAUREIHE	VB142
ACHSFOLGE	2
ANZAHL DER ACHSEN	2
BETRIEBSNUMMER	VB 142 035
LACKIERUNG	RAL 3004 Purpurrot RAL 7021 Schwarzgrau
MODELL
NENNGRÖSSE	H0
LÄNGE ÜBER PUFFER	127 mm
SYSTEM	Analog
BELEUCHTUNG
KUPPLUNG	Scharfenberg-Kupplungsattrappe (Auslieferungszustand) Kupplungsmöglichkeit mit Kuppelstange oder PROFI-Kupplung Kupplungsaufnahme NEM 362 Kurzkupplungskinematik

H0-Modell eines Schienenbus-Beiwagen der Baureihe VB142 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche III-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

Als „Retter der Nebenbahnen“ traten in den fünfziger Jahren die roten Schienenbusse auf den Plan. Das Vorbild des FLEISCHMANN-Modells ist der einmotorige Schienenbus VT 95 mit dem Beiwagen VB 142, der kürzer ist als der Motorwagen. Bei der DB ist auch heute noch ein VT 95 mit Beiwagen VB 142 als Museumsfahrzeug im Einsatz. Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fuhr der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer „Motorwagen voraus“. Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden.

 Quelle: Fleischmann 

1.2 Modell

• Mit Inneneinrichtung
• Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
• Zweilicht-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd
• Mit Innenbeleuchtung
• Beidseitig Scharfenberg-Kupplungsattrappen ohne Funktion
• Beidseitig Kurzkupplungsmöglichkeit mit Motorwagen 4405: entweder mit beiliegender Kuppelstange (Nachbildung der Scharfenberg-Kupplungen) oder mit PROFI-Kupplung 6515
• Epoche III

 Quelle: Fleischmann 

1.3 Kupplungsmöglichkeit

Da der Beiwagen beim Vorbild nicht als sog. Steuerwagen mit Lokführerstand ausgestattet war, fährt der Schienenbus bei 2-teiligem Betrieb nicht als festgekuppelter Wendezug, sondern immer „Motorwagen voraus“. Der Motorwagen musste somit im Zielbahnhof umgesetzt werden. Wer dies im Modellbetrieb nachvollziehen will, kann die Fahrzeuge des Schienenbusses anstelle der serienmäßig vorgesehenen Verbindung durch die Kuppelstange des Beiwagens mit Kupplungen 6515 (PROFI-Kupplung) ausstatten. Dafür muss man lediglich die Attrappen der Scharfenbergkupplung und einen kleinen Teil der Frontpartie herausnehmen.

 Quelle: Fleischmann 

1.4 Ersatzteile

Teile & Zubehör

Bezeichnung	Artikelnummer
ERSATZBELEUCHTUNG	2x 6535
KUPPELSTANGE	38 6009
PROFI-KUPPLUNG	6515

 Quelle: Fleischmann 

2 Modellinformation

2.1 Technische Varianten und ergänzende Artikel

0 1405

Schienenbus (2-teilig) für analogen oder digitalen Dreileiter-Betrieb mit Sound

0 4405

Schienenbus-Motorwagen für Zweileiter-Betrieb

6 4405

Schienenbus-Motorwagen für digitalen Zweileiter-Betrieb (FMZ bzw. TWIN, also FMZ/DCC)

7 4405

Schienenbus-Motorwagen für digitalen Zweileiter-Betrieb (DCC) mit Sound

0 4406

Schienenbus-Beiwagen für analogen oder digitalen Zweileiterbetrieb

3 Vorbild

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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Weblinks

• Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers