EK 00388 Akkublitz und Zigarre
| Akkublitz und Zigarre | ||
|---|---|---|
 Quelle: Eisenbahn-Kurier | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | EK-Verlag GmbH | |
| ARTIKELNUMMER | 388 | |
| UVP | 19,80 € (EK Gesamtprogramm 2017) | |
| MEDIEN | ||
| GRUPPE | Literatur | |
| BEREICH | EK-Bibliothek | |
| THEMA | Eisenbahn-Bildarchiv | |
| TITEL | Akkublitz und Zigarre | |
| UNTERTITEL | Die Baureihen 515 und 517 | |
| AUTOR(EN) | Thomas Feldmann | |
| FORMAT | 235 x 165 mm | |
| SEITEN | 96 | |
| ABBILDUNGEN | ca. 100 (Farbe) | |
| ISBN | 978-3-88255-388-8 | |
| BEMERKUNGEN | Bildarchiv 48 | |
Buch von Thomas Feldmann aus der EK-Bibliothek der EK-Verlag GmbH über die Baureihen ETA 150 bzw. 515 und ETA 176 bzw. 517 der Deutschen Bundesbahn.
Inhaltsverzeichnis
1 Verlagsinformation
Fast 100 Jahre währte die Geschichte der „Speichertriebwagen“ in Deutschland. Als sich bei den „Akkus“ die blau/beige Lackierung verstärkt durchsetzte und die Deutsche Bundesbahn Ende der 70er Jahre die ersten Akku-Triebwagen auf das Abstellgleis schob, rückten die liebevoll als: „Akkublitz, Säurekübel oder Rasende Taschenlampe“ bzw. die 517er als „Limburger Zigarren oder U-Boote“ titulierten Triebwagen zunehmend in den Fokus der Eisenbahnfans. Im September 1995 endete mit Abstellung des 515 548-6 beim Bahnbetriebswerk Wanne-Eickel die Geschichte der Akkutriebwagen in Deutschland.
Blicken Sie auf die letzten 20 Einsatzjahre zurück und bereisen Sie Strecken, die es schon lange nicht mehr gibt.
- Thomas Feldmann
- Akkublitz und Zigarre
- 2010
- 235 x 165 mm
- 96 Seiten
- ca. 100 Farbabb.
- € 19,80
- Bestellnr. 388
- ISBN 978-3-88255-388-8
Quelle: Eisenbahn-Kurier
2 Vorbild
2.1 Baureihe ETA 150 bzw. 515
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
2.2 Baureihe ETA 176 bzw. 517
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3 Weblinks
- EK-Verlag im Internet - Internetauftritt des Verlags
