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BRW 67808 DB III Glmhs 50 Gedeckter Güterwagen "Afri Cola"

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Gedeckter Güterwagen Glmhs 50
"Afri Cola"
BRW 67808.jpg
Quelle: Brawa
Abb. zeigt H0-Modell
HERSTELLER
HERSTELLER BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co.
ARTIKELNUMMER 67808
PRODUKTION Neuheit 2018
VORBILD
EPOCHE III DeutschlandDeutschland
BAHNGESELLSCHAFT DB
BAUART Glmhs 50
ACHSFOLGE 2
ANZAHL DER ACHSEN 2
BETRIEBSNUMMER 201 336
LACKIERUNG braun (Wagenaufbau)
silbergrau (Dach)
BESCHRIFTUNG Afri Cola
MODELL
NENNGRÖSSE N
LÄNGE ÜBER PUFFER 81,2 mm
KUPPLUNG Standard-N-Kupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM
Kinematik für Kurzkupplung


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N-Modell eines zweiachsigen gedeckten Güterwagen der Bauart Glmhs 50 des Herstellers Brawa. Das Modell ist in Epoche III-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet.

1 Herstellerinformationen

1.1 Vorbild

Auf Basis des UIC-Einheitswagens Gmhs 53 entwickelte die DB einen rund 2 m längeren Wagen, der ansonsten in allen Ausrüstungsmerkmalen ebenfalls den UIC-Vorgaben entsprach. Im Gegensatz zu seinem Ausgangstyp hatte er schon die neu standardisierte 2 m breite Ladetür. Beim UIC konnte man sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf einen grösseren Standardentwurf einigen, dieser folgte erst später in Form des Glmms 61. So war der als Glm(e)hs 50 bezeichnete Wagen nur wenig länger als die grossräumigen G-Wagen der Vorkriegszeit, was bereits zu Zeiten des Baus viele Kontroversen auslöste. Gefordert wurde bereits damals ein Wagen mit mindestens 12,5 m Ladelänge, so dass die Vergrösserung des Laderaums vielen nicht weit genug ging, während andere der Meinung waren, man hätte sich zu weit von den UIC-Vorgaben entfernt. Trotz all dieser Begleitumstände wurden von 1953 bis 1958 rund 12.000 Wagen gebaut – bis 1954 noch mit Bretterwänden, danach mit Plattenwänden. Rund ein Viertel aller Wagen erhielt eine Handbremse, anfänglich noch mit dem charakteristischen Blechbremserhaus. Mindestens 700 Waggons erhielten eine E-Heizleitung, um im Expressgutverkehr in Reisezügen mitlaufen zu können. Einige Wagen wurden langfristig vermietet und erhielten Werbeaufschriften des entsprechenden Unternehmens. Bis Mitte der 70er-Jahre schieden die Wagen mit Bretterwänden aus oder wurden mit Plattenwänden ausgerüstet. Seit 1965 wurden die Glm(e)hs 50 als Gbrs(-v) 245 bezeichnet. 1980, nachdem die Heizleitungen meist entfallen waren, erfolgte die Umzeichnung zu Gos(-uv) 245. In den 80er-Jahren begann dann die Reduzierung des Bestandes, allerdings wurden größere Bestände an die DR verkauft. 1997 waren noch 35 Wagen im Bestand, die letzten drei wurden 2000 ausgemustert.

  • Gedeckter Güterwagen Glmhs 50 „Afri Cola” der DB
  • Betriebs-Nr. 201 336

 Quelle: Brawa 

1.2 Modell

  • Epoche III
  • Feinste Bedruckung und Lackierung
  • Kupplungsaufnahme nach NEM-Norm
  • Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
  • Originalgetreue Nachbildung der Bremsanlage am Wagenboden
  • Räder aus Metall
  • Vorbildgetreuer Aufbau des Rahmens
  • LüP 81,2 mm

 Quelle: Brawa 

2 Vorbild

Vorbild:Gedeckter Güterwagen
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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

3 Weblinks