BRW 49077 SNCB III G10 Gedeckter Güterwagen
| Gedeckter Güterwagen Bauart G10 | ||
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 Quelle: Brawa | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. | |
| ARTIKELNUMMER | 49077 | |
| PRODUKTION | 2017 | |
| VORBILD | ||
| EPOCHE | III | .svg){kind=small}
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| BAHNGESELLSCHAFT | SNCB | |
| BAUART | G10 | |
| ACHSFOLGE | 2 | |
| ANZAHL DER ACHSEN | 2 | |
| BETRIEBSNUMMER | 296691 | |
| LACKIERUNG | grün (Wagenaufbau)
grau (Dach) | |
| MODELL | ||
| NENNGRÖSSE | H0 | |
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 107,2 mm | |
| KUPPLUNG | Kupplungsaufnahme nach NEM
Kurzkupplungskinematik | |
H0-Modell eines zweiachsigen gedeckten Güterwagen der Bauart G10 des Herstellers Brawa. Das Modell ist in Epoche III-Ausführung der Société Nationale des Chemins de fer Belges gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
Tarifliche Bedingungen einerseits und technische Gegebenheiten andererseits führten dazu, dass alle Länderbahnverwaltungen gedeckte Güterwagen mit fast gleichen Abmessungen und Ladegewichten entwickelten. Es handelte sich um Wagen mit 4,5 m Radstand, einer Länge über Puffer von 9,3 m bei ungebremsten Wagen, einem Ladegewicht von 15 t, später 17,5 t und einer Bodenfläche von etwa 21 Quadratmeter. Diese Güter wagenbauart wurde zum wichtigsten und meistgebauten gedeckten Güterwagen überhaupt, sie trugen ursprünglich das Gattungszeichen Gm. Der meistverbreitete dieser Länderbahnwagen war der nach preußischem Musterblatt IId8, von dem allein 47.533 gebaut wurden. Nach der Gründung des Deutschen Staatsbahn Wagen Verbandes DWV 1909 wurde daraus der Verbandswagen Bauart A2 entwickelt. Dieser wurde ab 1911 in einer Gesamtstückzahl von sagenhaften 121.770 Exemplaren gebaut. Damit war es weltweit der meistgebaute gedeckte Güterwagen. Er dominierte bis in die frühe Epoche 3 das Bild der deutschen Güterzüge. Durch zwei Weltkriege wurden diese Wagen über ganz Europa verstreut, es gab keine europäische Bahnverwaltung bei der nicht wenigstens zeitweise solche Wagen eingesetzt wurden.
- Gedeckter Güterwagen G10 der SNCB/EUROP
- Betriebs-Nr. 296691
Quelle: Brawa
1.2 Modell
- Epoche III
- Kupplungsaufnahme nach NEM
- Kurzkupplungskinematik
- Achsstege und Räder aus Metall
- angesetzte Trittstufen und Griffstangen in geringer Materialstärke
- einzeln angesetzte Signalstützen
- einzeln aufgesetzte Lagerdeckel
- feinste Bedruckung und Lackierung
- mehrteilige Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene
- Metallachslager
- Unterboden mit extra angesetzter Bremsanlage
- LüP 107,2 mm
Quelle: Brawa
2 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3 Weblinks
- Brawa im Internet - Internetauftritt des Herstellers
