BRW 42618 DR III V15 Diesellokomotive
| Diesellokomotive der Baureihe V15 | ||
|---|---|---|
 Quelle: Brawa | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. | |
| ARTIKELNUMMER | 42618 | |
| PRODUKTION | Neuheit 2015 | |
| VORBILD | ||
| EPOCHE | III | 
|
| BAHNGESELLSCHAFT | DR | |
| BAUREIHE | V15 | |
| ACHSFOLGE | B | |
| ANZAHL DER ACHSEN | 2 | |
| BETRIEBSNUMMER | V15 2344 | |
| LACKIERUNG | blau | |
| MODELL | ||
| NENNGRÖSSE | H0 | |
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 80 mm | |
| SYSTEM | Analog | |
| DEKODER | 8-polige Digital-Schnittstelle | |
| MOTOR | mit Schwungmasse | |
| MINDESTRADIUS | 300 mm | |
| KUPPLUNG | Kupplungsaufnahme nach NEM | |
| BEMERKUNGEN | mit Federpuffer | |
H0-Modell einer zweiachsigen Diesellokomotive der Baureihe V15 des Herstellers Brawa. Das Modell ist in Epoche III-Ausführung der Deutschen Reichsbahn gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
Als Nachfolgerin der Köf II entstand bei der DR aus einer Industrielokomotive von LKM Babelsberg die Rangierlokomotive V 15.Nach einer Baumusterlok aus dem Jahr 1958 entstand ab 1959 eine Nullserie von 20 Maschinen, denen ab 1960 die 249 Serienloks der Reihe V 15.20 folgten. Die Lokomotiven der Baureihe V 15 wurden über das gesamte Gebiet der DR verteilt. Mit ihnen konnte auf vielen kleineren Bahnhöfen der Rangierdienst rationalisiert werden. Noch heute kommen Lokomotiven dieser Baureihe in Industriebetrieben zum Einsatz.
- Rangierlok BR V15 der DR
- Betriebs-Nr. V15 2344
Quelle: Brawa
1.2 Modell
- Epoche III
- Federpuffer
- Gehäuse und Chassis aus Zinkdruckguss
- viele extra angesetzte Teile
- Motor mit Schwungmasse
- 8-polige Digital-Schnittstelle
- Mindestradius 300 mm
- Kupplungsaufnahme nach NEM
- LüP 80 mm
Quelle: Brawa
2 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3 Weblinks
- Brawa im Internet - Internetauftritt des Herstellers
