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BRW 41415 DBAG V BR 232 Diesellokomotive

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Diesellokomotive BR 232
BRW 41412.jpg
Quelle: Brawa
HERSTELLER
HERSTELLER BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co.
ARTIKELNUMMER 41415
PRODUKTION Neuheit 2011
VORBILD
EPOCHE V DeutschlandDeutschland
BAHNGESELLSCHAFT DBAG
BAUREIHE 232
ACHSFOLGE Co'Co'
ANZAHL DER ACHSEN 6
BETRIEBSNUMMER 232 633-8
LACKIERUNG orientrot (Lokomotivaufbau)
dunkelgrau (Dach)
MODELL
NENNGRÖSSE H03L
LÄNGE ÜBER PUFFER 239 mm
SYSTEM Digital
DEKODER Serienmäßig mit Premium-Digitaldecoder
21-polige Digital-Schnittstelle
MOTOR mit Schwungmasse
HAFTREIFEN 4
MINDESTRADIUS 360 mm
BELEUCHTUNG
Ein-/ausschaltbare, konstante Dreilicht-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd

KUPPLUNG Kupplungsaufnahme nach NEM
keine Kurzkupplungskinematik
BEMERKUNGEN Modell ist ausgestattet mit Loksound


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H0-Modell einer sechsachsigen Diesellokomotive der Baureihe 232 des Herstellers Brawa. Das Modell ist in Epoche V-Ausführung der Deutschen Bahn gestaltet und für den digitalen Drei-Leiter-Betrieb ausgestattet.

1 Herstellerinformationen

1.1 Vorbild

Ab 1994 erhielten die Lokomotiven der Baureihe 232 einen Neulack im damals aktuellen Orientrot. Bei der Farbaufteilung orientierte man sich am bisherigen Zustand, so dass die Lokomotiven sehr gefällig aussahen. Nach Versuchen mit einem kleinen „Latz” erhielt mit 232 264 erstmals eine Lokomotive den orientroten Anstrich mit großem „Latz”. Aus Rücksicht auf die Optik war aber der Langträger als Teil des Fahrwerks noch immer graubraun lackiert. Offenbar fand das nicht bei allen Anklang und so musste im Folgenden auch der Langträger entsprechend dem Farbkonzept orientrot werden. Insgesamt erhielten 65 der Baureihe 232 diese Lackierung – unter ihnen auch 232 633 aus Schwerin, die so in Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen und Schleswig-Holstein unterwegs war.

  • Diesellok BR 232 der DBAG
  • Betriebs-Nr. 232 633-8

 Quelle: Brawa 

1.2 Modell

  • Epoche IV
  • freistehende Griffstangen aus Metall
  • Drehgestell mit Innenlagerung
  • Kühlventilator nachgebildet
  • Lüftergitter durchbrochen
  • extra eingesetzte Stahlfedern
  • Lokführer im Führerstand
  • mehrteilige, feinst detaillierte Drehgestelle
  • Fahrgestell und Getriebehälften aus Metall
  • Motor mit Schwungmasse
  • 4 Haftreifen
  • Kupplungsaufnahme nach NEM
  • Dreilicht Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
  • Serienmäßig mit Premium-Digitaldecoder
  • Der Decoder erkennt die Betriebsart (analog/digital) selbstständig
  • Soll der Decoder umprogramiert werden, liegt die Einbau- und Betriebsanleitung Premium-Digitaldecoder bei
  • Der Decoder ist werkseitig auf Adresse 03 eingestellt
  • 21-polige Digital-Schnittstelle
  • Modell ist ausgestattet mit Loksound
  • LüP 239 mm

 Quelle: Brawa 

2 Modellvarianten

2.1 Zwei-Leiter-Ausführung („Gleichstrom“)

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41412 DBAG Epoche V: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) ohne Decoder
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41414 DBAG Epoche V: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) mit premium Decoder und Sound

2.2 Drei-Leiter-Ausführung („Wechselstrom“)

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41413 DBAG Epoche V: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit premium Decoder
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41415 DBAG Epoche V: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit premium Decoder, und Sound

3 Vorbild

Vorbild:DR-Baureihe 130 Diesellokomotive
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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Weblinks