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Schlepptenderlokomotive der Baureihe 057
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Quelle: Brawa
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HERSTELLER
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HERSTELLER
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BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co.
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ARTIKELNUMMER
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40813
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PRODUKTION
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Neuheit 2014
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VORBILD
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EPOCHE
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IV
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BAHNGESELLSCHAFT
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DB
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BAUREIHE
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057
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ACHSFOLGE
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D + 3
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ANZAHL DER ACHSEN
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5 + 3
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BETRIEBSNUMMER
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057 070-5
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LACKIERUNG
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schwarz (Lokomotivaufbau)
rot (Räder und Fahrwerk)
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MODELL
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NENNGRÖSSE
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H03L
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LÄNGE ÜBER PUFFER
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217,4 mm
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SYSTEM
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Digital
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DEKODER
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Serienmäßig mit Premium-Digitaldecoder
PluX22 Digital-Schnittstelle
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MOTOR
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mit Schwungmasse
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HAFTREIFEN
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2
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MINDESTRADIUS
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360 mm
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BELEUCHTUNG
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KUPPLUNG
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Normschacht vorne und hinten kulissengeführt
Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
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BESONDERHEITEN
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Führerstand beleuchtet
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BEMERKUNGEN
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Modell ist vorbereitet für Sound und Rauchgenerator
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H0-Modell einer fünfachsigen Schlepptenderlokomotive der Baureihe 057 des Herstellers Brawa. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet und für den digitalen Drei-Leiter-Betrieb ausgestattet.
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
Im Umzeichnungsplan der DB tauchen noch 18 Lokomotiven auf, die als „057“ eingereiht werden sollten. Vierzehn davon wurden 1968 noch sporadisch eingesetzt. Bis auf 57 2070 vom Bw Betzdorf gehören sie zu den Bahnbetriebswerken Bestwig (6) und Haltingen (7). Während sie in Haltingen noch immer im Rangierdienst stark beansprucht wurden, kamen drei der Bestwiger Lokomotiven schon damals vor mehreren Sonderzügen zum Einsatz. 1968 schieden zwei, 1969 vier Maschinen aus dem Bestand. Die letzte Lok war 057 070-5, die am 16.06.1970 „z“ gestellt und am 22.09.1970 ausgemustert wurde. Wie einige andere diente sie noch als Heizlok, sodass erst 1971 ihr Feuer endgültig erlosch. Kurz vor Ende ihres Loklebens spielte sie noch in einem Film über das Wirken des Großindustriellen Flick mit. Am Regler stand der bekannte Lokführer Gerhard Moll. Erhalten blieb bei der DB die Haltinger 57 3088, die 1974 neben der dortigen Lokleitung als Denkmal aufgestellt wurde. 2002 gelangte sie wieder auf die Schienen und dient heute in Siegen als rollfähiges Exponat.
- 1.Baujahr: 1910
- Gesamtlänge: 18,91 m
- Geschw.: 60 km/h
- Dienstmasse: 76,6 t
- PS: 1100
- kW: 809
Quelle: Brawa
1.2 Modell
- Epoche IV
- Serienmäßig mit Premium-Digitaldecoder
- Der Decoder erkennt die Betriebsart (analog/digital) selbstständig
- Soll der Decoder umprogramiert werden, liegt die Einbau- und Betriebsanleitung Premium-Digitaldecoder bei
- Der Decoder ist werkseitig auf Adresse 03 eingestellt
- 22-polige Digital-Schnittstelle (PluX22)
- Modell ist vorbereitet für Sound und Rauchgenerator
- Ausführung mit Dachlüfter, 4 Dome, Rangierfunk und elektrischer Beleuchtung
- Kessel, Chassis, Tender und Gehäuse aus Zinkdruckguss
- Feinste Speichenräder aus Zinkdruckguss
- Epochengerechte Beleuchtung, mehrteilige Lampengehäuse
- Führerstand beleuchtet
- Normschacht vorne und hinten kulissengeführt
- Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
- Originalgetreue Kesselrückwand
- Filigrane Steuerung aus Metall
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Leitungen und angesetzte Teile in minimaler Wandungsstärke
- Leere Kohlenrutsche, Kohleneinsatz beiliegend
- Antrieb in der Lok
- Einzelachslagerung
- Maßstäblicher Achsstand
- LüP 217,4 mm
Quelle: Brawa
2 Modellvarianten
2.1 Zwei-Leiter-Ausführung („Gleichstrom“)
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40812
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DB Epoche IV: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) ohne Decoder
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40814
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DB Epoche IV: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) mit premium Decoder, Rauchgenerator und Sound
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2.2 Drei-Leiter-Ausführung („Wechselstrom“)
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40813
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DB Epoche IV: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit premium Decoder
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40815
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DB Epoche IV: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit premium Decoder, Rauchgenerator und Sound
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3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks