BRW 40003 KWSTB I T5 Tenderlokomotive

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Tenderlokomotive T5
BRW 40003.jpg
Quelle: Brawa
HERSTELLER
HERSTELLER BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co.
ARTIKELNUMMER 40003
PRODUKTION Neuheit 2005
VORBILD
EPOCHE I Königreich WürttembergKönigreich Württemberg
BAHNGESELLSCHAFT KWSTB
BAUREIHE T5
ACHSFOLGE 1'C1'
ANZAHL DER ACHSEN 5
BETRIEBSNUMMER 1203
LACKIERUNG schwarz/grün (Lokomotivaufbau)
rot (Fahrwerk)
MODELL
NENNGRÖSSE H03L
LÄNGE ÜBER PUFFER 140,2 mm
SYSTEM Digital & Sound
DEKODER Integriert
MOTOR mit Schwungmasse
HAFTREIFEN 2
MINDESTRADIUS 360 mm
BELEUCHTUNG
Ein-/ausschaltbare, konstante Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd

KUPPLUNG Kupplungsaufnahme nach NEM
Kinematik für Kurzkupplung
ZUBEHÖR 2 x Bremsschlauch, Westinghouse
4 x Bremsschlauch, Knorr
2 x Kolbenstangenschutzrohr
2 x Kupplungsimitat
2 x Heizschlauch


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H0-Modell einer fünfachsigen Tenderlokomotive der Baureihe T5 des Herstellers Brawa. Das Modell ist in Epoche I-Ausführung der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen gestaltet und für den digitalen Drei-Leiter-Betrieb ausgestattet.

1 Herstellerinformationen

1.1 Vorbild

Tenderlok T 5 1203 der K.W.St.E.

Die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.) benötigten nach der Jahrhundertwende dringend eine universell einzusetzende Tenderlok. Im Februar 1910 kamen vom Hauslieferant Maschinenfabrik Esslingen die ersten drei Loks der Klasse T5. Diese Maschinen wurden ein voller Erfolg. Drei angetriebene Achsen mit einer Reibungslast von 44t und hervorragende Laufeigenschaften in beide Richtungen erlaubten die Förderung recht schwerer und schneller Züge. Neben den immer schwerer werdenden Personenzügen wurden auch Schnellzüge und leichte Güterzüge gezogen. Bis 1920 wurden insgesamt 96 Maschinen in verschiedenen Serien und Unterbauarten in Dienst gestellt. In den Jahren 1915 und 1917 lieferte die Maschinenbaugesellschaft Heilbronn je zwei Loks, die restlichen kamen aus der Maschinenfabrik Esslingen.

Nach dem verlorenen ersten Weltkrieg mussten vier Maschinen nach Frankreich abgegeben werden. Die übrigen kamen über die DRG noch zur DB, wo sie jahrzehntelang im Personenzugdienst unverzichtbar waren. Erst zwischen 1960 und 1965 wurden sie allmählich von Diesellokomotiven verdrängt und ausgemustert. Bis dahin hatten sie aber ihre Qualitäten unermüdlich bewiesen.

Quelle: Brawa

1.2 Modell

1.2.1 Allgemeines

  • Epoche I
  • Fahrzeug weitgehend aus Metall
  • Länge über Puffer: 140,2 mm
  • Befahrbarer Mindestradius: 360 mm
  • Elektrische Schnittstelle nach NEM 652
  • Anzahl der Räder mit Haftreifen: 2
  • Lok besitzt Schwungmasse
  • Zweilicht-Spitzensignal in Fahrtrichtung wechselnd
  • Modell besitzt Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
  • Modell besitzt Federpuffer

Quelle: Brawa

1.2.2 Besonderheiten der Drei-Leiter-Ausführung („Wechselstrom“) mit Dekoder & Sound

  • Gleichstrom DIGITAL PREMIUM
  • Lok besitzt Rauchgenerator
  • Loksound eingebaut

Quelle: Brawa

2 Modellinformation

2.1 Varianten

2.1.1 Zwei-Leiter-Ausführung („Gleichstrom“)

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40000 KWSTB Epoche I: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) ohne integriertem Dekoder
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40002 KWSTB Epoche I: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) mit integriertem Dekoder und Sound

2.1.2 Drei-Leiter-Ausführung („Wechselstrom“)

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40001 KWSTB Epoche I: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit integriertem Dekoder
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40003 KWSTB Epoche I: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit integriertem Dekoder und Sound

3 Vorbild

Vorbild:KWSTB-Baureihe T5 Tenderlokomotive
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia

4 Weblinks