Vorbild:Ferrovie dello Stato: Unterschied zwischen den Versionen
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | + | {{Infobox Bahngesellschaft | |
| − | {{ | + | |Herkunft = I |
| − | + | |Epoche = | |
| − | | | + | |XEpoche = |
| − | | | + | |Bahn = FS |
| − | | | + | |XBahn = |
| − | | | + | |Zeitraum = |
| − | | | + | |Quelle = |
| − | |Quelle = | + | |Breite = |
| − | |Breite = | + | |Hintergrund = |
| − | |Hintergrund = | + | |BBemerkung = |
| − | |Inhalt = | + | |Inhalt = |
}}<!--,--> | }}<!--,--> | ||
'''Ferrovie dello Stato''' (FS) ist der Name der staatlichen [http://de.wikipedia.org/wiki/Italien italienischen] Eisenbahngesellschaft. | '''Ferrovie dello Stato''' (FS) ist der Name der staatlichen [http://de.wikipedia.org/wiki/Italien italienischen] Eisenbahngesellschaft. | ||
Die FS entstand mit dem Gesetz Nr.{{~}}137, vom 22.{{~}}April 1905. Demzufolge erhielt die öffentliche Hand die Direktive für die Teile der italienischen Eisenbahnen, welche noch nicht an private Gesellschaften überlassen wurden. Am 15.{{~}}Juni des gleichen Jahres wurde per Dekret die Ferrovie dello Stato (FS) ins Leben gerufen, welche der Verwaltung durch das Ministerium für öffentliche Arbeiten unterstellt wurde.{{+clr}} | Die FS entstand mit dem Gesetz Nr.{{~}}137, vom 22.{{~}}April 1905. Demzufolge erhielt die öffentliche Hand die Direktive für die Teile der italienischen Eisenbahnen, welche noch nicht an private Gesellschaften überlassen wurden. Am 15.{{~}}Juni des gleichen Jahres wurde per Dekret die Ferrovie dello Stato (FS) ins Leben gerufen, welche der Verwaltung durch das Ministerium für öffentliche Arbeiten unterstellt wurde.{{+clr}} | ||
| − | |||
== Detaillierte Vorbildinformationen == | == Detaillierte Vorbildinformationen == | ||
| − | |||
{{VNavFrame Detailinformationen|FS}} | {{VNavFrame Detailinformationen|FS}} | ||
| − | |||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
| − | |||
→ ''Hauptartikel:'' [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_der_Eisenbahn_in_Italien Geschichte der Eisenbahn in Italien] | → ''Hauptartikel:'' [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_der_Eisenbahn_in_Italien Geschichte der Eisenbahn in Italien] | ||
| Zeile 32: | Zeile 28: | ||
* '''Società per le Strade Ferrate della Sicilia''' bzw. die [http://de.wikipedia.org/wiki/Rete_Sicula Rete Sicula] (RS), mit zuletzt 1.093{{~}}km Strecken auf Sizilien. | * '''Società per le Strade Ferrate della Sicilia''' bzw. die [http://de.wikipedia.org/wiki/Rete_Sicula Rete Sicula] (RS), mit zuletzt 1.093{{~}}km Strecken auf Sizilien. | ||
* das sardinische '''[http://de.wikipedia.org/wiki/Rete_Sarda Rete Sarda]''' mit 414{{~}}km staatlicher und 621{{~}}km privater Strecken. | * das sardinische '''[http://de.wikipedia.org/wiki/Rete_Sarda Rete Sarda]''' mit 414{{~}}km staatlicher und 621{{~}}km privater Strecken. | ||
| − | |||
== Neuordnung 2000 == | == Neuordnung 2000 == | ||
| − | |||
Im Jahre 2000 erfolgte eine Aufteilung in einzelne Betriebsgesellschaften. Die FS hat heute die folgenden Tochtergesellschaften: | Im Jahre 2000 erfolgte eine Aufteilung in einzelne Betriebsgesellschaften. Die FS hat heute die folgenden Tochtergesellschaften: | ||
| Zeile 60: | Zeile 54: | ||
* [http://de.wikipedia.org/wiki/CentoStazioni CentoStazioni] ist Betreiber der 103 mittelgroßen Bahnhöfe in Italien. | * [http://de.wikipedia.org/wiki/CentoStazioni CentoStazioni] ist Betreiber der 103 mittelgroßen Bahnhöfe in Italien. | ||
| − | + | == Weiterführende Informationen == | |
| − | == | + | {{WPdeV|Ferrovie dello Stato}} |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Version vom 29. August 2010, 18:01 Uhr
| Ferrovie dello Stato | ||
|---|---|---|
 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia | ||
| DETAILS | ||
| EPOCHE | I-… | 
|
| BAHNGESELLSCHAFT | FS | |
| Ferrovie dello Stato | ||
| ZEITRAUM | 1905-… | |
Ferrovie dello Stato (FS) ist der Name der staatlichen italienischen Eisenbahngesellschaft.
Die FS entstand mit dem Gesetz Nr. 137, vom 22. April 1905. Demzufolge erhielt die öffentliche Hand die Direktive für die Teile der italienischen Eisenbahnen, welche noch nicht an private Gesellschaften überlassen wurden. Am 15. Juni des gleichen Jahres wurde per Dekret die Ferrovie dello Stato (FS) ins Leben gerufen, welche der Verwaltung durch das Ministerium für öffentliche Arbeiten unterstellt wurde.
Inhaltsverzeichnis
1 Detaillierte Vorbildinformationen
- → Vorbildinformationen nicht speziell für diese Bahngesellschaft: Allgemeine Vorbildinformationen
Tenderlokomotive
Schlepptenderlokomotive
Elektrolokomotive
2 Geschichte
→ Hauptartikel: Geschichte der Eisenbahn in Italien
Die FS entstand unmittelbar aus der Zusammenfassung der Gesellschaften
- Società Italiana per le strade ferrate meridionali bzw. die Rete Adriatica (RA), mit zuletzt 5.602 km Strecken in der Lombardei, Venetien und dem Bereich der Adria-Küste
- Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo bzw. die Rete Mediterranea (RM), mit zuletzt 5.765 km Strecken in Piemont und der Südwestküste
- Società per le Strade Ferrate della Sicilia bzw. die Rete Sicula (RS), mit zuletzt 1.093 km Strecken auf Sizilien.
- das sardinische Rete Sarda mit 414 km staatlicher und 621 km privater Strecken.
3 Neuordnung 2000
Im Jahre 2000 erfolgte eine Aufteilung in einzelne Betriebsgesellschaften. Die FS hat heute die folgenden Tochtergesellschaften:
- Trenitalia: Bereich Personen- und Güterverkehr
- Rete Ferroviaria Italiana: Bereich Schienennetz und Eisenbahninfrastruktur
- Italferr: Bereich Ingenieurs- und Projektdienstleistungen.
- Ferservizi: Dienstleistungen, die nicht in die Kernkompetenzen fallen, unter anderem Facility Management und IT.
- Grandi Stazioni: Betreiber der 13 größten Bahnhöfe in Italien:
- Bari Centrale (Bari)
- Bologna Centrale (Bologna)
- Genova Brignole (Genua)
- Genova Piazza Principe (Genua)
- Firenze S.M.N. (Santa Maria Novella) (Florenz)
- Milano Centrale (Mailand)
- Napoli Centrale (Neapel)
- Palermo Centrale (Palermo)
- Roma Termini (Rom)
- Torino Porta Nuova (Turin)
- Venezia Mestre (Venedig)
- Pisa Centrale (Pisa)
- Verona Porta Nuova (Verona)
- Fercredit: Finanzdienstleistungen
- Sogin betreibt unter anderem das überregionale Autobus-Netz SITA.
- CentoStazioni ist Betreiber der 103 mittelgroßen Bahnhöfe in Italien.
4 Weiterführende Informationen
- → Artikel in der Deutschsprachigen Wikipedia: Ferrovie dello Stato
Vorbildinformationen aus der Deutschsprachigen Wikipedia adaptiert.
