Vorbild:DRG-Baureihe 50 Schlepptenderlokomotive: Unterschied zwischen den Versionen

Aus MoBaDaten
Wechseln zu: Navigation, Suche
(Der Seiteninhalt wurde durch einen anderen Text ersetzt: „<noinclude>{{NavLink|VOR|DRG}} {{Infobox Vorbild Intern |Gruppe = STL |Bahn1 = DRG,50 |Bahn2 = DB,50,050,051,052,053 |Bahn3 = DBA…“)
 
(20 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{{Infobox Vorbild|Vorbild:DRG II 50 Schlepptenderlokomotive}}
+
<noinclude>{{NavLink|VOR|DRG}}
Die ab 1939 gebauten Einheits-Güterzuglokomotiven der '''Baureihe 50''' mit einer führenden Laufachse und fünf Kuppelachsen zählen zu den gelungensten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn.
+
{{Infobox Vorbild Intern
 
+
|Gruppe = STL
Diese Baureihe wurde im Rahmen der Kriegsvorbereitung in Deutschland beschafft. Bis 1948 wurden 3.164 Maschinen der 80{{~}}km/h schnellen Baureihe 50 von nahezu allen europäischen Lokomotivfabriken - zuletzt als Übergangskriegslokomotive 50 ÜK - gebaut.
+
|Bahn1  = DRG,50
 
+
|Bahn2  = DB,50,050,051,052,053
Am Ende der Dampflokzeit sind sie zur Universalgattung geworden, die Dank der niedrigen Achslast auch auf Nebenbahnen mit leichterem Oberbau eingesetzt werden konnten. Nach 1968 wurde sie bei der Deutschen Bundesbahn unter den '''Baureihen 050''', '''051''', '''052''' bzw. '''053''' geführt.
+
|Bahn3  = DBAG,050
 
+
|Bahn4  = DR,50,50.10-31,50.35-37,50.40,50.4,50.50,50.00
 
+
|Bahn5  = SSN,50
=== Geschichte ===
+
}}</noinclude><!--,-->
[[Datei:051 724-3 6.jpg|miniatur|links|50 1724 in Köln-Gereon 1990]]
+
{{Infobox Vorbild2
[[Datei:053075-8.jpg|miniatur|links|50 3075 in Bochum-Dahlhausen]]
+
|VORseite  = Vorbild:DRG-Baureihe 50 Schlepptenderlokomotive
==== Deutsche Bundesbahn ====
+
|WPseite  = DR-Baureihe 50
Trotz der Kriegsverluste waren 1945 noch sehr viele Maschinen übrig geblieben. Allein von der Deutschen Bundesbahn wurden 2.159 einsatzfähige Lokomotiven übernommen, die lange Zeit mit der DRG-Baureihe 44 das Rückgrat des Güterverkehrs bildeten. Sie wurden aber auch im Personenzugverkehr eingesetzt.
+
|WPkapitel =
 
+
}}
Bei vielen Lokomotiven wurden die Wagner-Windleitbleche nach dem Krieg durch solche der Bauart Witte ersetzt. Zum Schutz des Lokpersonals bei Rückwärtsfahrt war die Frontseite des Tenders (2'2'{{~}}T26) mit einer Schutzwand versehen. Bei 735 Maschinen der DB wurde der Tender mit einer Zugführerkabine ausgerüstet, wobei nur das Kohlenkastenvolumen reduziert werden musste.
 

Aktuelle Version vom 4. September 2012, 21:33 Uhr

HOME ● Vorbild ● DRG ● DRG-Baureihe 50 Schlepptenderlokomotive

Dieses Vorbildfahrzeug besitzt verschiedene Bezeichnungen und/oder ist bzw. wurde bei unterschiedlichen Bahngesellchaften eingesetzt:
Disambig DarkRed.svg
DRG :0 500
DB :0 50, 050, 051, 052, 0530
DBAG :0 0500
DR :0 50, 50.10-31, 50.35-37, 50.40, 50.4, 50.50, 50.000
SSN :0 500


Vorbild:DRG-Baureihe 50 Schlepptenderlokomotive
Die Informationen unter dem roten Trennstrich bis zum Quellen-Hinweis werden aus der Deutschsprachigen Wikipedia eingebunden. Es handelt sich dabei um den aktuell verfügbaren Artikel. Zur Ansicht der kompletten Information kann mit der Bildlaufleiste (Scrollbar) an der rechten Seite des Fenster navigiert werden. Das Anklicken von Verweisen (Links) innerhalb des Fensters ruft die entsprechenden Seiten der Deutschsprachigen Wikipedia auf. Um die ursprüngliche Anzeige wieder herzustellen, ist die gesamte MoBaDaten-Seite erneut zu laden.

 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia