https://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DR-Baureihe_243_Elektrolokomotive&feed=atom&action=historyVorbild:DR-Baureihe 243 Elektrolokomotive - Versionsgeschichte2024-03-28T13:34:47ZVersionsgeschichte dieser Seite in MoBaDatenMediaWiki 1.31.16https://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DR-Baureihe_243_Elektrolokomotive&diff=87216&oldid=prevWGK.derdicke: Der Seiteninhalt wurde durch einen anderen Text ersetzt: „<noinclude>{{NavLink|VOR|DR}} {{Infobox Vorbild Intern |Gruppe = EL |Bahn1 = DR,212,243 |Bahn2 = DB,112.1,143 |Bahn3 = DBAG,112,1…“2017-11-18T22:09:08Z<p>Der Seiteninhalt wurde durch einen anderen Text ersetzt: „<noinclude>{{NavLink|VOR|DR}} {{Infobox Vorbild Intern |Gruppe = EL |Bahn1 = DR,212,243 |Bahn2 = DB,112.1,143 |Bahn3 = DBAG,112,1…“</p>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Datei:143819_und_143269_in_Giessen.jpg|unterschiedliche Kopfformen an den verkehrsroten 143 269 und 143 819  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Datei:143819_und_143269_in_Giessen.jpg|unterschiedliche Kopfformen an den verkehrsroten 143 269 und 143 819  </div></td></tr>
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<a href="https://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DR-Baureihe_243_Elektrolokomotive&diff=46504&oldid=18522">Änderungen zeigen</a>WGK.derdickehttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DR-Baureihe_243_Elektrolokomotive&diff=18522&oldid=prevStefmi am 15. Mai 2010 um 19:35 Uhr2010-05-15T19:35:49Z<p></p>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Unverhofft wurde die 112 dann zu einem Symbol für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Wiedervereinigung Deutsche Einheit], denn sie war die erste Lokomotivbaureihe, die von beiden Bahnverwaltungen gemeinsam beschafft wurde. Man kam überein, dass DR und DB jeweils 45 Loks der leicht verbesserten Baureihe{{~}}112.1 bei der [http://de.wikipedia.org/wiki/AEG AEG] bestellen würden (die AEG hatte zwischenzeitlich ihr 1946 enteignetes Werk in [http://de.wikipedia.org/wiki/Hennigsdorf Hennigsdorf] wieder übernommen). Dies erfolgte hauptsächlich aus arbeitsmarktpolitischen Gründen zur Stützung des Hennigsdorfer Werkes, denn die {{DB|VL}} hätte lieber eine 200{{~}}km/h schnelle und universell verwendbare Lok in aktueller Drehstromtechnik nach Art der [[Vorbild:DB-Baureihe 120 <del class="diffchange diffchange-inline">Elekotrolokomotive</del>|Baureihe{{~}}120]] beschafft.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Unverhofft wurde die 112 dann zu einem Symbol für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Wiedervereinigung Deutsche Einheit], denn sie war die erste Lokomotivbaureihe, die von beiden Bahnverwaltungen gemeinsam beschafft wurde. Man kam überein, dass DR und DB jeweils 45 Loks der leicht verbesserten Baureihe{{~}}112.1 bei der [http://de.wikipedia.org/wiki/AEG AEG] bestellen würden (die AEG hatte zwischenzeitlich ihr 1946 enteignetes Werk in [http://de.wikipedia.org/wiki/Hennigsdorf Hennigsdorf] wieder übernommen). Dies erfolgte hauptsächlich aus arbeitsmarktpolitischen Gründen zur Stützung des Hennigsdorfer Werkes, denn die {{DB|VL}} hätte lieber eine 200{{~}}km/h schnelle und universell verwendbare Lok in aktueller Drehstromtechnik nach Art der [[Vorbild:DB-Baureihe 120 <ins class="diffchange diffchange-inline">Elektrolokomotive</ins>|Baureihe{{~}}120]] beschafft.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
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</table>Stefmihttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DR-Baureihe_243_Elektrolokomotive&diff=18237&oldid=prevWGK.derdicke am 10. Mai 2010 um 22:21 Uhr2010-05-10T22:21:13Z<p></p>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Unverhofft wurde die 112 dann zu einem Symbol für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Wiedervereinigung Deutsche Einheit], denn sie war die erste Lokomotivbaureihe, die von beiden Bahnverwaltungen gemeinsam beschafft wurde. Man kam überein, dass DR und DB jeweils 45 Loks der leicht verbesserten Baureihe{{~}}112.1 bei der [http://de.wikipedia.org/wiki/AEG AEG] bestellen würden (die AEG hatte zwischenzeitlich ihr 1946 enteignetes Werk in [http://de.wikipedia.org/wiki/Hennigsdorf Hennigsdorf] wieder übernommen). Dies erfolgte hauptsächlich aus arbeitsmarktpolitischen Gründen zur Stützung des Hennigsdorfer Werkes, denn die {{DB|VL}} hätte lieber eine 200{{~}}km/h schnelle und universell verwendbare Lok in aktueller Drehstromtechnik nach Art der [[Vorbild:DB <del class="diffchange diffchange-inline">IV BR </del>120 Elekotrolokomotive|Baureihe{{~}}120]] beschafft.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Unverhofft wurde die 112 dann zu einem Symbol für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Wiedervereinigung Deutsche Einheit], denn sie war die erste Lokomotivbaureihe, die von beiden Bahnverwaltungen gemeinsam beschafft wurde. Man kam überein, dass DR und DB jeweils 45 Loks der leicht verbesserten Baureihe{{~}}112.1 bei der [http://de.wikipedia.org/wiki/AEG AEG] bestellen würden (die AEG hatte zwischenzeitlich ihr 1946 enteignetes Werk in [http://de.wikipedia.org/wiki/Hennigsdorf Hennigsdorf] wieder übernommen). Dies erfolgte hauptsächlich aus arbeitsmarktpolitischen Gründen zur Stützung des Hennigsdorfer Werkes, denn die {{DB|VL}} hätte lieber eine 200{{~}}km/h schnelle und universell verwendbare Lok in aktueller Drehstromtechnik nach Art der [[Vorbild:DB<ins class="diffchange diffchange-inline">-Baureihe </ins>120 Elekotrolokomotive|Baureihe{{~}}120]] beschafft.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:Re5 bhf kargow.jpg|thumb|left|112.1 in Kargow]]Die 112.1 fallen äußerlich vor allem durch die anderen Lichter auf. Statt der großen und separaten Spitzen- und Schlusslichter sind sie mit kleineren Laternen ausgerüstet. Die Schlusslichter sind in die Gehäuse integriert. Weiterhin waren die 112.1 alle von Anfang an mit linienförmiger Zugbeeinflussung (LZB) ausgerüstet.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:Re5 bhf kargow.jpg|thumb|left|112.1 in Kargow]]Die 112.1 fallen äußerlich vor allem durch die anderen Lichter auf. Statt der großen und separaten Spitzen- und Schlusslichter sind sie mit kleineren Laternen ausgerüstet. Die Schlusslichter sind in die Gehäuse integriert. Weiterhin waren die 112.1 alle von Anfang an mit linienförmiger Zugbeeinflussung (LZB) ausgerüstet.</div></td></tr>
</table>WGK.derdickehttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DR-Baureihe_243_Elektrolokomotive&diff=18206&oldid=prevWGK.derdicke am 9. Mai 2010 um 21:18 Uhr2010-05-09T21:18:34Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 9. Mai 2010, 21:18 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l37" >Zeile 37:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 37:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:Ellok 212 001.jpg|miniatur|links|Prototyp 212 001 auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:Ellok 212 001.jpg|miniatur|links|Prototyp 212 001 auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ab 1976 wurde von der {{DR|VLn}} in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Demokratische_Republik DDR] die Streckenelektrifizierung auf Grund der Öl-Verteuerung wieder forciert, nachdem man zehn Jahre zuvor noch ganz auf von russischem [http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselkraftstoff Dieselöl] getriebene Loks gesetzt hatte. Der [http://de.wikipedia.org/wiki/Volkseigener_Betrieb VEB] ''[http://de.wikipedia.org/wiki/Lokomotivbau_Elektrotechnische_Werke Lokomotivbau und elektrotechnische Werke Hennigsdorf]'' [http://de.wikipedia.org/wiki/Hans_Beimler Hans Beimler] (LEW), einziger Hersteller von Elloks in der DDR, bekam den Auftrag, ausgehend von der bewährten schweren Güterzuglok der [[Vorbild:DR IV BR 250 Elektrolokomotive|Baureihe{{~}}250]] eine leichtere und technisch modernere vierachsige Variante für den Personenzug- und mittelschweren Güterzugdienst zu entwickeln. Gerüchte aus Hennigsdorf besagen, dass die tschechische Elektronik Anleihen an der Technik der österreichischen Baureihe{{~}}[[Vorbild:ÖBB <del class="diffchange diffchange-inline">IV </del>1044 Elektrolokomotive|1044]] hatte. Die mechanischen Komponenten wurden in Hennigsdorf entwickelt und hergestellt. Die Elektromotoren kamen vom [http://de.wikipedia.org/wiki/Sachsenwerk VEB Sachsenwerk Dresden].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ab 1976 wurde von der {{DR|VLn}} in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Demokratische_Republik DDR] die Streckenelektrifizierung auf Grund der Öl-Verteuerung wieder forciert, nachdem man zehn Jahre zuvor noch ganz auf von russischem [http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselkraftstoff Dieselöl] getriebene Loks gesetzt hatte. Der [http://de.wikipedia.org/wiki/Volkseigener_Betrieb VEB] ''[http://de.wikipedia.org/wiki/Lokomotivbau_Elektrotechnische_Werke Lokomotivbau und elektrotechnische Werke Hennigsdorf]'' [http://de.wikipedia.org/wiki/Hans_Beimler Hans Beimler] (LEW), einziger Hersteller von Elloks in der DDR, bekam den Auftrag, ausgehend von der bewährten schweren Güterzuglok der [[Vorbild:DR IV BR 250 Elektrolokomotive|Baureihe{{~}}250]] eine leichtere und technisch modernere vierachsige Variante für den Personenzug- und mittelschweren Güterzugdienst zu entwickeln. Gerüchte aus Hennigsdorf besagen, dass die tschechische Elektronik Anleihen an der Technik der österreichischen Baureihe{{~}}[[Vorbild:ÖBB<ins class="diffchange diffchange-inline">-Baureihe </ins>1044 Elektrolokomotive|1044]] hatte. Die mechanischen Komponenten wurden in Hennigsdorf entwickelt und hergestellt. Die Elektromotoren kamen vom [http://de.wikipedia.org/wiki/Sachsenwerk VEB Sachsenwerk Dresden].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bereits auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 konnte der Prototyp 212{{~}}001-2 der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Die Lokomotive machte vor allem durch ihr attraktives Äußeres (weiß mit roten Streifen) von sich reden und bekam von den Besuchern den Spitznamen ''Weiße Lady''. Nach der Messe begann die DR in der [http://de.wikipedia.org/wiki/VES-M_Halle VES-M Halle]/Saale mit der Erprobung der 140{{~}}km/h schnellen Lok, die konstruktiv aber für 160{{~}}km/h ausgelegt war. Bei der Probezerlegung im Ausbesserungswerk [http://de.wikipedia.org/wiki/Dessau Dessau] wurde die Getriebeübersetzung geändert und die Maschine in 243{{~}}001 umbezeichnet. Durch die geänderte Übersetzung konnte die [http://de.wikipedia.org/wiki/Zugkraft Zugkraft] deutlich erhöht werden, wobei die Höchstgeschwindigkeit auf 120{{~}}km/h reduziert wurde.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bereits auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 konnte der Prototyp 212{{~}}001-2 der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Die Lokomotive machte vor allem durch ihr attraktives Äußeres (weiß mit roten Streifen) von sich reden und bekam von den Besuchern den Spitznamen ''Weiße Lady''. Nach der Messe begann die DR in der [http://de.wikipedia.org/wiki/VES-M_Halle VES-M Halle]/Saale mit der Erprobung der 140{{~}}km/h schnellen Lok, die konstruktiv aber für 160{{~}}km/h ausgelegt war. Bei der Probezerlegung im Ausbesserungswerk [http://de.wikipedia.org/wiki/Dessau Dessau] wurde die Getriebeübersetzung geändert und die Maschine in 243{{~}}001 umbezeichnet. Durch die geänderte Übersetzung konnte die [http://de.wikipedia.org/wiki/Zugkraft Zugkraft] deutlich erhöht werden, wobei die Höchstgeschwindigkeit auf 120{{~}}km/h reduziert wurde.</div></td></tr>
</table>WGK.derdickehttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DR-Baureihe_243_Elektrolokomotive&diff=18177&oldid=prevWGK.derdicke am 9. Mai 2010 um 20:35 Uhr2010-05-09T20:35:14Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 9. Mai 2010, 20:35 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><noinclude>{{NavLink|VOR|DR}}</noinclude></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><noinclude>{{NavLink|VOR|DR<ins class="diffchange diffchange-inline">}}</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Vorbild|Vorbild:DR <del class="diffchange diffchange-inline">IV </del>BR 243 Elektrolokomotive}}<!--,--></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{Infobox Vorbild Intern</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">|Gruppe = EL</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">|Bahn1  = DR,212,243</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">|Bahn2  = DB,112.1,143</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">|Bahn3  = DBAG,112,114,143,755</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</noinclude></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Vorbild|Vorbild:DR<ins class="diffchange diffchange-inline">-Baureihe </ins>BR 243 Elektrolokomotive}}<!--,--></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Schienenfahrzeug</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Schienenfahrzeug</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Baureihe = DR-Baureihe 243{{+}}DBAG-Baureihe 143</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Baureihe = DR-Baureihe 243{{+}}DBAG-Baureihe 143</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l189" >Zeile 189:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 195:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Source|Vorbildinformationen aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_243|n}} adaptiert.}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Source|Vorbildinformationen aus der {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_243|n}} adaptiert.}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><noinclude></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Kategorie-Vorbild</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Epoche = IV</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Bahn  = DR</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|Gruppe = EL</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
</table>WGK.derdickehttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DR-Baureihe_243_Elektrolokomotive&diff=18175&oldid=prevWGK.derdicke: hat „Vorbild:DR IV BR 243 Elektrolokomotive“ nach „Vorbild:DR-Baureihe 243 Elektrolokomotive“ verschoben2010-05-09T20:31:19Z<p>hat „<a href="/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DR_IV_BR_243_Elektrolokomotive&action=edit&redlink=1" class="new" title="Vorbild:DR IV BR 243 Elektrolokomotive (Seite nicht vorhanden)">Vorbild:DR IV BR 243 Elektrolokomotive</a>“ nach „<a href="/wiki/Vorbild:DR-Baureihe_243_Elektrolokomotive" title="Vorbild:DR-Baureihe 243 Elektrolokomotive">Vorbild:DR-Baureihe 243 Elektrolokomotive</a>“ verschoben</p>
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 9. Mai 2010, 20:31 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div>
</td></tr></table>WGK.derdickehttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DR-Baureihe_243_Elektrolokomotive&diff=17794&oldid=prevWGK.derdicke am 5. Mai 2010 um 20:33 Uhr2010-05-05T20:33:14Z<p></p>
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</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l115" >Zeile 115:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 115:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== DBAG-Baureihe 114.1 und 114.3 ====</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==== DBAG-Baureihe 114.1 und 114.3 ====</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zahlreiche Maschinen der Baureihe{{~}}143 werden im Personennahverkehr eingesetzt. Insbesondere auf längeren RB- und RE-Verbindungen mit wenigen Zwischenhalten erweist sich die Höchstgeschwindigkeit von 120{{~}}km/h als hinderlich, zumal der Wagenpark oft für 140 oder 160{{~}}km/h zugelassen ist. Durch ihre konstruktive Verwandtschaft zur Baureihe 112.0 (114) beschloss man 2006, zur Ausmusterung wesentlich älterer, aber 140{{~}}km/h schneller Lokomotiven der [[Vorbild:DB <del class="diffchange diffchange-inline">III </del>E10 Elektrolokomotive|Baureihe{{~}}110]] einige Loks der Baureihe 143 für 140{{~}}km/h oder auch 160{{~}}km/h umzubauen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zahlreiche Maschinen der Baureihe{{~}}143 werden im Personennahverkehr eingesetzt. Insbesondere auf längeren RB- und RE-Verbindungen mit wenigen Zwischenhalten erweist sich die Höchstgeschwindigkeit von 120{{~}}km/h als hinderlich, zumal der Wagenpark oft für 140 oder 160{{~}}km/h zugelassen ist. Durch ihre konstruktive Verwandtschaft zur Baureihe 112.0 (114) beschloss man 2006, zur Ausmusterung wesentlich älterer, aber 140{{~}}km/h schneller Lokomotiven der [[Vorbild:DB<ins class="diffchange diffchange-inline">-Baureihe </ins>E10 Elektrolokomotive|Baureihe{{~}}110]] einige Loks der Baureihe 143 für 140{{~}}km/h oder auch 160{{~}}km/h umzubauen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zunächst wurde 143{{~}}171 in 114{{~}}101 umgebaut und für eine Höchstgeschwindigkeit von 160{{~}}km/h zugelassen. Im Rahmen dieser Umbauten wurden die alten [http://de.wikipedia.org/wiki/Stromabnehmer Stromabnehmer] gegen neuere Modelle des Typs SSS&nbsp;87 getauscht, die mit einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Schleifleiste#Schleifleistenbruch%C3%BCberwachung Schleifleistenbruchüberwachung] ausgerüstet sind. Das Zugsicherungssystem und die Bremsausrüstung wurden an die höhere Geschwindigkeit angepasst, die Gleitschutzsoftware modifiziert sowie die Stirnfenster verstärkt. Darüber hinaus wurde die [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbersetzung_%28Technik%29 Übersetzung] zwischen Fahrmotorritzel und Großrad geändert. Außerdem wurden Dämpfer zwischen Lokkasten und Drehgestellrahmen montiert. Diese Lokomotive gilt nun als Baureihe 114.1.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zunächst wurde 143{{~}}171 in 114{{~}}101 umgebaut und für eine Höchstgeschwindigkeit von 160{{~}}km/h zugelassen. Im Rahmen dieser Umbauten wurden die alten [http://de.wikipedia.org/wiki/Stromabnehmer Stromabnehmer] gegen neuere Modelle des Typs SSS&nbsp;87 getauscht, die mit einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Schleifleiste#Schleifleistenbruch%C3%BCberwachung Schleifleistenbruchüberwachung] ausgerüstet sind. Das Zugsicherungssystem und die Bremsausrüstung wurden an die höhere Geschwindigkeit angepasst, die Gleitschutzsoftware modifiziert sowie die Stirnfenster verstärkt. Darüber hinaus wurde die [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbersetzung_%28Technik%29 Übersetzung] zwischen Fahrmotorritzel und Großrad geändert. Außerdem wurden Dämpfer zwischen Lokkasten und Drehgestellrahmen montiert. Diese Lokomotive gilt nun als Baureihe 114.1.</div></td></tr>
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